Movimiento
- El Marañón
- 14 mil personas y 68 buses por hora.
- Los Pueblos (José A. Arango)
- En las dos zonas, la demanda en horas picos es de 2,400 personas y la frecuencia de buses, 117 por hora.
- La Cabima
- 10,500 la demanda de usuarios diaria y transitarán 40 buses por hora.
- Pedregal
- Demanda estimada: 3,600 y 57 buses por hora, la frecuencia.
De las 30 zonas pagas que figuran en el contrato con Equipamientos Urbanos de Panamá (Eupan) solo se alcanzarán a construir 19, las que se estima estarán listas en diciembre.
Rafael Escobar, coordinador del proyecto Mi Bus, de la Secretaría de Metas, explicó que debido a que tienen que cumplir con un año fiscal se han planificado para hacer en este año esa cantidad de zonas pagas, además de que hay otras que están ligadas con obras viales que apenas están en construcción.
No obstante, informó que están dejando al próximo gobierno los planos con las ubicaciones del resto de las zonas pagas para que puedan construirlas.
“Hay lugares como, por ejemplo, cuando se termine de hacer la circunvalación de los corredores, donde va a haber un nuevo deseo de viaje, lo que amerita la construcción de una zona paga y estamos dejando instalaciones fabricadas para que respondan a la demanda”, destacó Escobar.
Aclaró que no se necesitará hacer un nuevo contrato ni una nueva inversión para esto.
La Secretaría tiene planificado que de la primera fase de este proyecto, en la que se construyen las paradas típicas, en San Miguelito, además de seis estaciones en La Cabima, Los Pueblos (2), Balboa (2) y Marañón, estas últimas sean las primeras en ser inauguradas. Esta etapa lleva 65% de avance.
La segunda fase ya fue adjudicada a la empresa Conalvías y está en movimiento de tierra para iniciar próximamente la construcción de las zonas pagas de Santa Librada y Tocumen, que tiene todo un componente urbanístico.
Conalvías, encargada de hacer las bahías, carriles de paso, plataformas, pasos elevados y urbanismos de las estaciones, también se adjudicó la construcción de las primeras zonas, en las que se ha hecho una inversión de $30 millones, y en la segunda $6 millones.
La última etapa está en proceso de homologación. La tarea es construir las estructuras viales de las zonas de Torrijos Carter, en San Miguelito; El Xtra y La Doña, en la 24 de Diciembre; Parador y Pedregal y la de Chilibre, en un periodo de seis meses.
El contrato con Eupan es para proveer 169 módulos de paradas típicas para San Miguelito, diseño de 30 zonas pagas y proveer el sistema de información al usuario que le dirá cuánto tardará en llegar el bus a la estación.
En las zonas se contará con andenes. La de El Marañón será una estación que se estipula tenga 16.
Se está analizando qué cantidad de andenes serán dedicados para las rutas troncales y para los corredores.
