SPIA alerta sobre estado de puente de las Am'e9ricas

Baches, remiendos, fisuras y protuberancias son parte de la carta de presentación del puente de las Américas, pese a ser una de las estructuras más emblemáticas del país, desde su inauguración el 12 de octubre de 1962.
Esta "triste realidad" no le roba el sueño a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP). Aún así, admiten que ninguna "superestructura" es segura, incluyendo el puente de las Américas.
Y es que las autoridades del MOP tienen muy presente la tragedia que ocasionó el colapso del puente sobre el río Mississippi, en Minneápolis (Estados Unidos), que dejó varios muertos.
Según dijeron, una tragedia similar está muy lejos de ocurrir en el país, sobre todo en el puente Centenario, que se levantó con las más innovadoras tecnologías de construcción de puentes.
La confianza radica en que a finales de mes, se hará una licitación para las tareas de mantenimiento del "deteriorado" puente de las Américas, a un costo de B/.40 millones. Todo el sistema de cableado se cambiará al igual que las uniones estructurales, a través de un programa previsto en 12 meses.
Al puente de las Américas no se le hace un estudio de riesgo sísmico desde el año 1962. Los únicos reportes en esta materia datan de la década de los 60 y según las autoridades, "estos datos quedaron obsoletos".
El ingeniero civil y miembro de la Comisión Vial de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Humberto Reynolds Unamuno, lanzó una voz de alerta.
"Cuidado con los camiones que circulan por esta vía y que exceden del peso permitido", destacó Reynolds Unamuno, quien trabajó en la construcción de esta obra.