La Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) denunció ayer que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) insiste en construir el segundo puente sobre el Canal de Panamá al norte de la población de Paraíso, pese a que el Instituto de Consultoría del Japón (JCI) le entregó un estudio que considera esta ruta como "peligrosa e insegura", por su cercanía con los polígonos de tiro que aún tienen explosivos sin detonar, que dejó el Ejército de Estados Unidos.
En un comunicado, la SPIA criticó al MOP por imponerle a los participantes de la licitación para el diseño del puente -programada para el 14 de noviembre- la ruta de Paraíso. Según el gremio de ingenieros y arquitectos, la licitación debe darle oportunidad a los aspirantes a diseñar la obra que presenten un estudio que establezca la mejor alternativa para cruzar el Canal.
El MOP tampoco consideró la ruta que se trazó para la construcción del proyecto Van Dam, en 1980, aunque la misma está 10 kilómetros más cerca que la de Paraíso, declaró el presidente de la SPIA, Anselmo Hilton.
"El estudio del Instituto de Consultoría del Japón incluye una serie de recomendaciones y una de ellas era evitar el área contaminada por el costo que involucra descontaminarla", apuntó Hilton..
En tanto, el comunicado de la SPIA expresa que se desconoce si el estudio de la JCI fue evaluado por el MOP y si la ruta del puente por Paraíso tiene un estudio técnico, económico y ambiental que justifique desatender la recomendación de la consultora japonesa.
"Estamos seguros que no existe estudio de impacto ambiental del lugar en donde se quiere construir el puente y no sabemos cuando se hará", dijo.
La SPIA le solicitó al MOP y al Gobierno que le informe a la ciudadanía y a los profesionales de la ingeniería y arquitectura, sobre los estudios y evaluaciones que se consideraron para determinar la ubicación del nuevo puente sobre el Canal, conociendo que la ruta será ampliada.
"La SPIA ha recibido de sus miembros la preocupación de que este tema tan importante para la ciudadanía no ha sido debatido en una forma amplia, confiable y responsable, que garantice que se están empleando los mejores criterios de vialidad, seguridad, economía y medio ambiente, además para que esta obra esté dentro del concepto de desarrollo urbano de la ciudad de Panamá", señaló el comunicado.
