Tinas paralelas y esclusas de 55 metros para el Canal

LA Autoridad del Canal de Panamá (ACP) parece tener ya la mejor alternativa para modernizar la vía. Y aunque su costo aún es un secreto, el Plan Maestro del Canal sí plantea como mejor alternativa la construcción de nuevas esclusas, basadas en el sistema de tinas paralelas, sin necesidad de crear embalses.
Esta propuesta debe ser aprobada antes por la Junta Directiva de la ACP y el Consejo de Gabinete, que posteriormente la enviaría a la Asamblea Nacional para que ésta llame a un referéndum en un plazo no mayor de 90 días.
El administrador de la vía acuática, Alberto Alemán Zubieta, reveló detalles del Plan Maestro ante una agrupación de empresarios emprendedores, pero se reservó la posible fecha en que la propuesta sería presentada ante la Directiva de la ACP y el costo de la misma.
Lo que sí afirmó, es que el costo debe ser cubierto por los usuarios del Canal, aunque no precisó cómo sería el pago.
No obstante, otras fuentes vinculadas al tema dijeron al Panamá América que la ACP estudia que el costo sea cubierto mediante una sobretasa fija al peaje, que estaría en vigencia por 20 años.
El administrador estuvo parco otra vez cuando se le habló del costo. Al insistirle, contestó que este es un tema que tiene que ser tratado con "mucha seriedad". Sólo dijo "por ahí", cuando se le preguntó si la cifra estaría entre 3 mil millones y 5 mil millones.
Las dos principales metas del Plan son maximizar la actual vía, para llevarla a su nivel tope de capacidad y una vez conseguido esto, analizar nuevas medidas para seguir ampliándola.
Con estas metas se busca asegurar aportes crecientes al Estado, desarrollar una capacidad operativa adicional para el Canal existente, eliminar las restricciones que la ACP le impone a la industria marítima mundial (que son severas en cuanto al ancho y calado de las naves) y mejorar la competitividad.
El Plan Maestro busca utilizar la mayor cantidad de infraestructuras del actual Canal. Mientras se realice la construcción de las nuevas esclusas el tráfico de la vía no debe interrumpirse, porque la edificación se haría en seco. Más en C1.