Mañana, la Gerencia General del Aeropuerto Internacional de Tocumen y las seis empresas que intervienen en la licitación sobre los "duty free" intentarán poner fin a las divergencias trascendidas en las últimas semanas, respecto a las disposiciones del pliego.
Carlos García, gerente de la terminal aérea, dijo que "estamos abiertos a escuchar profesionalmente cualquier sugerencia", tras admitir que en las últimas semanas la Asociación de Comerciantes del Aeropuerto Internacional de Tocumen le remitió dos documentos en los que constan sus objeciones.
García indicó que "se cuestiona que las bases de la licitación son muy estrictas; sí, porque buscamos lo mejor. Tocumen dejó de ser un aeropuerto de provincia, para enfrentar el reto de convertirse en el mejor de la región. Estamos buscando lo mejor del mercado, el mejor explotador, el que nos demuestre que por sus ventas, por su experiencia, por su plan de mercadeo, su trayectoria y su solidez financiera, va a ser el mejor operador para Tocumen".
"Pudimos haber hecho un pliego para comprar un fotingo de 1940, pero decidimos por la opción de hacer especificaciones técnicas, para traer a Tocumen el Cadillac de los dutty free, y eso es lo que está en juego, y que muchas empresas en Panamá se quedaron atrás", dijo.
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