El secretario general del Sindicato de Trabajadores de Servicios Marítimos de Remolcadores, Barcazas y Afines de Panamá, (SITRASERMAR), Luis Carlos Fruto, denunció que su destitución de la empresa Smith Harbour Towage Panamá Inc, se basó una ley que ha sido demandada por inconstitucional.
Fruto explicó que la empresa lo destituyó en base a lo que estipula la Ley 8 que regula los aspectos laborales en el sector portuario, sin embargo, advirtió que contra esta norma se impuso una demanda que aún no ha sido fallada por la Corte Suprema de Justicia (CSJ).
Recordó que el Consejo Nacional de los Trabajadores Organizados (CoNATO) interpuso la demanda contra la ley en el 2001, sin embargo, la máxima instancia judicial mantiene una "mora judicial", situación que está perjudicando a los trabajadores del sector portuario.
Precisó que el SITRASERMAR negoció una Convención Colectiva con la empresa basándose en las disposiciones del Código de Trabajo y así lo reconoció el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, no obstante, en torno al despido del secretario general, la empresa apela y los juzgados de Trabajo determinan que la relación laboral se ampara en la Ley 8 y no en el Código Laboral.
La Ley 8 es la norma que regula el trabajo en el mar y en las vías navegables y se aplica a los trabajadores de los puertos a pesar de que aún está pendiente de una demanda de inconstitucionalidad.
Luis González, secretario general de Convergencia Sindical, central a la que pertenece el SITRASERMAR, anunció que hoy se hará un piqueteo frente a la CSJ para exigir un rápido pronunciamiento a la demanda de inconstitucionalidad y no descartó inclusive un paro en el sector.
González denunció que la empresa mantiene una actitud antisindical y violatoria al derecho que tienen los trabajadores a sindicalizarse y por tanto el despido de Fruto, es parte de una campaña de persecución en el área portuaria y marítima.
Dijo que la Ley 8 está concebida para liberar a las empresas transnacionales de las responsabilidades laborales para con los trabajadores panameños.
En tanto el coordinador regional de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (FIT), Luis Duarte de Lima, condenó que la bandera de conveniencia que utilizan los armadores mundiales no esté beneficiando a los trabajadores del mar en este caso de Panamá, cuya pabellón es utilizado para el abanderamiento.
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