El presidente de la Cámara Nacional del Transporte, Carlos Vélez, sostuvo que la solicitud de aumentar el pasaje de 15 a 40 centésimos está basada en el compromiso de los transportistas de modernizar la flota vehicular, para prestar un mejor servicio a la comunidad, además de que las tarifas que rigen en la actualidad datan de 1980.
Acompañado por los integrantes de la Junta Directiva de la organización, que aglutina a los trabajadores del volante a nivel nacional, Vélez, defendió la solicitud señalando que según la Ley 34 de julio de 1999 los concesionarios están obligados a renovar la totalidad de la flota vehicular en un periodo máximo de siete años y pagar un impuesto al firmar con el Estado un contrato por el derecho a las rutas.
Esta ley exige además que los dueños de certificados de operación proporcionen uniformes a los conductores, pagar todas las prestaciones laborales, como Seguro Social, vacaciones y décimo tercer mes a los llamados "palancas" y adquirir un seguro obligatorio por daños a terceros.
Explicó que los transportistas están comprometidos con la modernización integral para brindar un mejor servicio, pero las exigencias de la ley, más el aumento del precio del combustible, no les permiten hacerle frente a esas obligaciones con las mismas tarifas de hace 20 años.
De acuerdo con Vélez, esta propuesta es el producto de un estudio realizado por consultores internacionales conocedores de la materia y de allí que la Cámara Nacional del Transporte proyecte elevar esta solicitud a la Junta Directiva de la Autoridad del Transporte.
El cumplimiento de la Ley 34, según Vélez, exigirá que los transportistas adquieran una nueva flota, lo que motivará la eliminación gradual de los conocidos "diablos rojos", y la importación de autobuses colegiales de segunda procedentes de diversas partes de los Estados Unidos.
