Mientras el Sindicato de Conductores de La Chorrera (Sicamoch) exigirá a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) la reinstalación de los resaltos que fueron colocados en los hombros de la autopista Arraiján-La Chorrera, hay quienes consideran que no es la solución al problema.
La acción se implementó para evitar el uso de los hombros como un carril más, lo es una falta al Reglamento de Tránsito.
Sin embargo, para el expresidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos, Ricardo Robles, fue una total improvisación la colocación de resaltos en los hombros de la autopista.
Considera que cuando se busca aplicar medidas como estas, así sean de prueba, deben consultarse.
Si lo que se quiere evitar es que las personas utilicen los hombros para rebasar, en todo caso la ATTT debe buscar una logística para esas horas pico, cuando hay mayor afluencia de autos, sugirió.
Los hombros tienen una razón de ser, expresó Sandra Escorcia, exdirectora de la ATTT, por lo que el intento de colocar resaltos no fue la mejor opción.
Los hombros son una medida de seguridad para ser utilizados en caso de que algún vehículo que presente problemas, pueda salirse de la vía.
En vez de aplicar acciones como estas se debe ser más estricto al otorgar la licencia de conducir, mejorar la movilidad e incentivar la educación vial, comentó.
En tanto, los transportistas del Sicamoch alegan que en los pocos días que se mantuvo la medida llegaban a su destino, entre una hora y hora y media antes de lo acostumbrado.
Debido a ello, apoyan la aplicación de los dispositivos en los hombros de la vía y aseguran que ya está bueno el relajo de muchos conductores irresponsables que no respetan a los demás.
Oreste Del Río, director de la ATTT en Panamá Oeste, declaró que "nuestro mayor interés es apoyar a la comunidad; la velocidad está vedada a todos los conductores porque aún a los más experimentados los puede traicionar".
Agregó que debe haber una conducta de respeto a los demás conductores, ya que el vehículo es un arma que mal usada puede traer luto y dolor.
La ATTT, ante la ola de críticas que recibió su plan piloto y al ver que no produjo el efecto esperado, toda vez que los conductores seguían utilizando los hombros, optaron por eliminar los resaltos.
Estos se colocaron a raíz de las denuncias recibidas por parte de conductores en la Dirección de Tránsito de Panamá Oeste.
Cifras
200 resaltos fueron colocados por la ATTT en los hombros de la autopista.
20 metros fue la distancia entre uno y otro dispositivo instalado.
5 días fue lo que duró la medida implementada.
