LA MAGISTRADA Esmeralda Troitiño reveló ayer que elabora un nuevo proyecto de fallo, en la demanda de inconstitucionalidad presentada contra los indultos otorgados por la ex presidenta Mireya Moscoso.
El separado magistrado César Pereira Burgos había elaborado un proyecto, en donde solicitaba al resto de los magistrados de la Corte Suprema de Justicia declarar inconstitucionales los indultos otorgados por Moscoso.
Sin embargo, al ser reemplazado en el cargo por Troitiño y no estar respaldado por el resto de los magistrados, esta debía prolijar el proyecto de su antecesor o elaborar uno nuevo.
La construcción de una red eléctrica que una cerca de 600 kilómetros de longitud se encuentra actualmente en estudio para determinar su trazado y diseño.
La interconexión permitiría transportar unos 300 megavatios de energía e integraría a Colombia al Sistema de Interconexión Eléctrica para los países de América Central (SIEPAC) suscrita en diciembre de 1996 por los países de la región.
Con unos $ 200 millones, la obra permitiría a Panamá transportar energía desde Colombia, pero no será posible hasta finalizar los estudios y determinar la empresa constructora a través de una licitación.
Un memorando de entendimiento firmado el 2 de noviembre selló otro compromiso entre Panamá y Colombia: la construcción de un gasoducto.
De este proyecto solo sae conoce la ruta. Iniciará en Maracaibo, Venezuela conectando La Guajira en Colombia y la costa atlántica panameña.
Panamá y Colombia suscribieron en abril de 2003 un Memorando de Entendimiento para impulsar la interconexión, que estará a cargo de la Empresa de Transmisión Eléctrica, S.A. (ETESA) y la colombiana Interconexión Eléctrica S.A. (ISA).
La directora de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), Ligia Castro resta importancia a los estudios que lleva a cabo Colombia sobre la viabilidad de continuar la carretera Panamericana.
Castro dejó claro que muy poco tiene ANAM que ver con los estudios realizados del lado colombiano.
El Instituto Nacional de Vías (INVIAS) invirtió cerca de 2.3 millones años atrás tratando de establecer la viabilidad de la empresa.
La experiencia de los paíss sudamericanos de construir carreteras en amplias zonas naturales no es suficiente para motivar a las instituciones panameñas. La intención de construir una carretera por Darién "es un asunto colombiano" expresó Castro que incluso lo consideró como un acto de soberanía.
No sólo de Colombia vienen los comentarios afirmativos a favor de construir la carretera que una a Panamá y Colombia.
Pese a la cautela que generan los daños ecológicos, el vicario de Darién, Vicente Sidera considera que un proyecto de esta magnitud sería esperanzador para los darienitas y el país.
"No veo el porqué personas de otras regiones que ya tienen sus conexiones internas y con buenas vías de comunicación se oponen a este proyecto esperanzador para la región, argumentando la entrada de enfermedades, que aumentará la deforestación y el ingreso de indocumentados, sin embargo, esto es una excusa porque en Panamá hay leyes para regular estas preocupaciones y sólo hay que ejecutarlas" indicó.
Sidera advierte que ya se prevé dar concesiones de extracción maderera por 25 años, lo que sí representa un peligro.
Agrega que el Tapón de Darién ya está "destaponado" por personas que son de otras áreas del país que pretenden sacar ganancia de la maltrecha región.
Sidera desestima que las enfermedades animales puedan entrar por esta área; pues considera que las mismas podrían provenir de los aeropuertos y puertos y no precisamente por la selva darienita.
Enfáticamente manifiesta que ¡este es un argumento muy pobre, para no dejar crecer la región!
Contenido patrocinado
Últimas noticias
