Las dos tuneladoras desarrolladas específicamente para el proyecto del Metro y adaptadas al tipo de suelo existente en Panamá, vienen de Alemania.
Así lo dio a conocer, Ciro Limone, consultor de la Secretaría del Metro de Panamá, quien advirtió que la primera llegará en noviembre y se comenzará a armar en la trinchera de Albrook, y la segunda estará en el país en diciembre y se armará en la trinchera de la Transístmica.
“Ambas tomarán entre dos meses y dos meses y medio para ser armadas y pueden medir más de 80 metros”, agregó el consultor que trabajó en obras similares en Venezuela.
Destacó que estas tuneladoras pueden excavar 9.4 metros de diámetro externo y 8.7 metros de diámetro neto libre interno.
El fabricante Herrenknecht detalló que ambos equipos tienen la capacidad de excavar unos catorce metros por día.
La primera tuneladora excavará 3,990 metros lineales desde la 12 de Octubre hasta la Iglesia del Carmen, y la segunda tuneladora excavará 3,032 metros lineales desde Albrook hasta la Iglesia del Carmen.
La primera línea del metro, a un costo aproximado de 1,500 millones de dólares, le permitirá a la población beneficiada atravesar 13.7 kilómetros en solo 23 minutos.
Esta ruta abarcará desde el área de Albrook hasta Los Andes y la misma comprenderá once estaciones, cinco subterráneas, cinco elevadas y una semienterrada en Albrook.
El equipo de trenes estará a cargo de Alstom, líder del mercado, con una experiencia que se resume en que uno de cada cuatro sistemas de metro a nivel internacional y uno de cada tres sistemas de tranvías han salido de sus líneas de producción.
