Un peligroso viaje al interior

ALA Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) no le alcanza el presupuesto para "señalizar óptimamente las vías a nivel nacional", tal como lo reconoció Arturo González, director de Operaciones de la institución.
Sin embargo, explicó que lo que se está haciendo es priorizar en las áreas donde se han registrado más accidentes "y en éstas es que se invierte el dinero que recibimos".
Pero, los conductores están preocupados, sobre todo los que a diario utilizan la carretera que va hacia el interior, por el puente de Las Américas, lo que incluye, la autopista Arraiján- La Chorrera.
La falta de una adecuada señalización hace que este tramo sea peligroso.
Panamá América recorrió el lugar y comprobó que hay poca visibilidad en los muros que dividen las vías que van hacia el puente de Las Américas.
Para Carlos González, uno de los conductores entrevistados, quien los domingos en la noche regresa de Chitré después de visitar a su familia, la falta de señalización, sumado a la espesa neblina y la oscuridad han provocado que en varias ocasiones haya estado a punto de estrellarse con los muros.
Por eso decide no rebasar otros vehículos y mantenerse sólo en el carril derecho.
De esta manera, él al igual que otros conductores forman una "fila india" hasta cruzar el puente de Las Américas, que también carece de ojos de gato y otras señalizaciones que puedan servir de guía.
Por otro lado, la falta de mantenimiento en las vías es evidente. Sumado a la gran cantidad de huecos, los numerosos desperdicios y herbazales se han apoderado de los hombros.
Sobre los muros que dividen las vías que conducen al puente se ven las marcas de los vehículos que han colisionado con éstos.
También se evidencian las huellas de los neumáticos que han sobrepasado los muros y han caído a las vías contrarias.
Arturo González indicó que cada dos meses se limpian los ojos de gato, los muros y los drenajes que se ubican en las vías que conducen hacia el puente.
"Sobre las vías que se dirigen hacia el puente, la señalización se hizo hace un año. Se colocó termoplástica, además de ojo de gato a toda la carretera desde el puente de Las Américas hasta Arraiján, pero se ha ido levantando porque la gente maneja sobre eso", explicó.
Para este año, la ATTT tiene programado señalizar la autopista Arraiján-La Chorrera, pues sólo tiene las líneas blancas del centro y faltan las amarillas pegadas a la isleta central y las blancas que se deben instalar en el hombro de afuera de cada uno de los dos paños.
Arturo González, director de Operaciones de la ATTT, manifestó que la institución necesita B/. 4 millones para completar las señalizaciones horizontales (líneas amarillas, blancas y ojos de gato) a nivel nacional y ese es uno de los motivos por los que se ha retrasado ese proceso.