Afirmó que es positiva la fórmula de la presidenta de la República, Mireya Moscoso, de hacer la obra mediante recursos del Fondo Fiduciario para el Desarrollo y la concesión de tierras de las áreas revertidas a una empresa con solvencia que se comprometa a la construcción de la carretera.
"Es impostergable que se termine la carretera desde Chilibre a Colón, dado el tráfico que hay entre Manzanillo, Evergreen y Panama Ports, y esto es vital para concluir el desarrollo de los puertos", sostuvo.
Bazán dijo que desconoce si las citadas tierras se les darán a la empresa mexicana responsable de la obra, o sea Proyectos y Construcciones S.A. (PYCSA), para continuar la autopista Panamá-Colón.
"Lo lógico es que se les dé a ellos (PYCSA), porque son los responsables, pero no sé si tienen la capacidad para realizar la obra", acotó.
En su momento, el Gobierno evaluó la posibilidad de rescindir el contrato entre el Estado y PYCSA por incumplimiento y ante su negativa de construir la autopista Panamá-Colón.
El día 21 de julio de 1999 se publicó en la Gaceta Oficial, la Addenda No. 2 al Contrato de Concesión Administrativa entre el Ministerio de Obras Públicas y PYCSA, que extendió la fecha en que el Tramo II de la Autopista Panamá-Colón debía ser entregado.
El contrato original de Concesión Administrativa de PYCSA (suscrito en diciembre de 1994) trataba la fase Albrook-Tinajitas del Corredor Norte y la Autopista Panamá-Colón como una sola obra. Es de interés que la cláusula décima de dicho contrato mencionaba que PYCSA debía entregar la obra en 24 meses contados desde la orden de proceder del MOP.
En 1996 se suscribió la Addenda No. 1 al contrato original de PYCSA. En dicha Addenda se trataban de forma separada la fase Albrook-Tinajitas del Corredor Norte, el Tramo I de la Autopista Panamá-Colón (hasta Madden) y el Tramo II de la Autopista Panamá-Colón (Madden hasta Colón). Los plazos para construir cada una de estas tres diferentes obras eran respectivamente, 24, 24 y 18 meses desde la orden de proceder respectiva del Ministerio de Obras Públicas.
Sin embargo, ahora este contrato le otorga a la empresa mexicana hasta el año 2005 para concluir el II tramo de la autopista.
Para Curazao fueron a batear cinco jugadores, recibieron dos bases por bola, a Sibar Ceferena y Jair Yurgen, estos dos jugadores quedaron en las almohadillas, no conectaron hits ni carreras. En el cuarto episodio Jonathan González fue reemplazado por su compatriota Kevin Ramos.
En el turno de los panameños Jonathan González recibió base por bolas y salió por Oscar Miranda. Luego Ricardo Arrocha fue golpeado y así los canaleros pusieron dos hombres en base. El curazaleño fue reemplazado por Frederic Coster, quien, al efectuar su primer lanzamiento, éste fue descontrolado, avanzando los corredores a tercera y segunda base, y posteriormente al regalar una base a Alexander Juárez, las bases se llenaron de panameños.
René Vergara con un toque suicida impulsó la carrera de irse arriba en los botines de Oscar Miranda. Amlin Tapia ganó la primera base al abrir con un imparable, mientras que Hachek recibió base por bolas. Kevin Ramos se metió en problemas al enviar un lanzamiento descontrolado para que los isleños avanzaran a tercera y segunda base sin “out”. Frederic Coster avanzó para llenar las bases. Un mal tiro del paracorto panameño Juárez, hizo que Curazao despegara con dos carreras más tomando la ventaja de 4-3, mientras que Coco y Scott se encargaron de impulsar tres rayitas para poner las acciones 7-3 a favor de los isleños.
En este “inning” los panameños Durango, Ramos y Arrocha fueron al ataque conectando un imparable para llenar las bases, mientras que Juárez bateó el cuarto imparable para traer a Durango y poner el partido 4-7, con un “out”.
Con las bases llenas los istmeños no pudieron aprovechar la oportunidad y fueron dominados por el derecho Hopherman, quien entró en el quinto episodio y sofocó la rebelión canalera. Por Panamá fueron siete jugadores al cajón de bateo, ligaron cuatro imparables, se apuntaron una carrera, uno se ponchó y dejaron a tres hombres en los senderos. Curazao siguió su racha al sumar dos carreras cuando Hopherman se embasó y Frederic Coster conectó un cuadrangular, castigando al lanzador panameño Renato Colton, quien fue relevado por Lucas Muñoz y dejara la pizarra 9-4.
Los isleños llevaron al plato a seis hombres, conectaron dos imparables, un cuadrangular, dos carreras, uno fue boleado y dejaron un hombre en base.
Por su parte, por Panamá fueron cuatro al cajón de bateo, cero carrera, un imparable de Luis Durango, uno dejado en base.
