La industria marítima internacional no aceptó la nueva estructura de peajes propuesta por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), la cual conlleva un aumento de 13% en las tarifas, porque significaría, a juicio de los usuarios, un aumento de 13 trillones en sus costos operativos.
Ayer en audiencia pública, los representantes de los principales usuarios del Canal, entre los que se encontraban, compañías navieras, armadores, embajadores y empresas exportadoras, propusieron que el alza se registre el próximo año y no dentro de dos meses.
Además, manifestaron que el aumento debe ser escalonado en un período de tres años y con porcentajes menores que los planteados.
En tanto, el administrador de la vía interoceánica, Alberto Alemán Zubieta, recalcó que estudiarán los más de 70 informes entregados por los usuarios para tomar una decisión en agosto.
Una de las posiciones más radicales fue la de la poderosa empresa China Ocean Shipping (COSCO). Su representante, Meijang Cai, manifestó que la ACP tiene que reducir sus costos si desea ser rentable y adecuar, si es necesario con despidos, su fuerza laboral.
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