Hace cinco años, el expresidente Ricardo Martinelli anunció que para el 2020, los corredores Norte y Sur serían gratis, una noticia que fue del agrado para el pueblo.
Sin embargo, esta promesa no se cumplirá, ya que ayer el ahora mandatario, Juan Carlos Varela, informó que los panameños que utilizan los corredores tendrán que pagar con el peaje, la construcción de las futuras carreteras que se proyectan hacia el Oeste.
"Si nosotros pensamos que cuando los corredores se paguen se iban a dejar de pagar peaje sería un error, porque se estaría castigando al pueblo que necesita obras de agua potable, escuelas, hospitales, entre otras cosas", manifestó Varela durante la inauguración de la fase IIB del Corredor Norte, que se inicia en Brisas del Golf y termina frente a El Machetazo, en vía hacia la 24 de diciembre, en un tramo que comprende 10 kilómetros.
Señaló que con los flujos de caja del Corredor Norte y Sur y la Autopista Panamá-Colón, a través de ENA, debe salir el financiamiento para seguir construyendo obras de infraestructura para las áreas que se necesitan.
Aseguró que ambas autopistas facturan arriba de 130 millones de dólares, y tienen la capacidad financiera de hacer emisiones de bonos a futuro para financiar el cuarto puente sobre el Canal de Panamá y otras obras.
Al ser consultado si el peaje de los corredores sería gratis en horas pico, por el tranque que se generará por el inicio de la construcción de la línea 2, dijo que hay que actuar con responsabilidad.
En cuanto al costo del peaje, no quiso dar la cifra, pero sí señaló que antes de que finalicen los 30 días de prueba se hará el anuncio.
Lo que sí dejó claro el mandatario es que el cuarto puente y las dos vías que llegarán hasta la autopista Arraiján-La Chorrera serán una extensión del Corredor Norte por peaje, lo que les permitirá a los ciudadanos transitar en menos de 35 minutos.
Añadió que ahora le queda el reto a ENA y al MOP de conectar ambos corredores.
Por otro lado, el diputado del PRD y vicepresidente de la Cooperativa San Cristóbal de Chepo, Diógenes Vergara, dijo que ningún bus alternativo o llamado "pirata" podrá circular por el Corredor Norte, con excepción de los que están en la asociación a la que pertenece y que sí tienen el aval.
En cuanto al pasaje que podrían cobrar estos busitos o los 'diablos rojos' de Chepo, dijo que podría ser igual al que cobrará el metrobús ($ 1.25) o menos.
En tanto, el gerente de ENA, Carlos Barnes, les solicitó a los conductores prudencia, toda vez que esta es una carretera nueva y podrían ocurrir accidentes.
Recordó que en los corredores está prohibido detenerse para dejar o recoger pasajeros.
Adquisición
En marzo de 2010 se anunció la compra de los corredores Norte y Sur a un costo de mil setenta millones de dólares.
En el caso del Corredor Norte, administrado por Proyectos y Construcciones, S.A. (Pycsa), se pagó $650 millones, mientras que por el Corredor Sur, operado por Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), $420 millones.
Metro anuncia plan de contingencia por posible aumento de pasajeros
El próximo lunes, el metrobús iniciará la nueva ruta desde el centro comercial La Doña hasta San Isidro, pasando por el nuevo tramo del Corredor Norte.
Ante esto, el Metro de Panamá informó que si se refleja un incremento de pasajeros en horas de mayor demanda debido a la nueva ruta de Mi Bus, enviarán trenes vacíos a las estaciones intermedias.
Explicó que estos trenes harán el recorrido normal por la línea, solo que no recogerán pasajeros en las estaciones principales, en este caso, San Isidro.
Sin embargo, no estiman que el número total de viajeros que están transportando actualmente varíe mucho, ya que son viajeros que en la actualidad abordan en otras estaciones.
El Metro de Panamá informó que la demanda de pasajeros en toda la línea 1 es de un promedio de 235 mil pasajeros diarios.
En la nueva estación de San Isidro se movilizan cerca de 25 mil viajeros.
