71 muertes en un año
Sólo en el 2001 las cifras del departamento de Estadísticas Sociales de la Contraloría General de la República, señalan que el transporte público en la ciudad capital se vio involucrado en 7 mil 935 accidentes de tránsito, es decir más de 21 por día o lo que es lo mismo, uno cada 68 minutos. Lo más grave de todo esto es que 71 de ellos tuvieron consecuencias fatales.
En lo que va del 2004 ya se registraron siete casos de personas muertas lo que demuestra que la situación continúa agravándose.
A esto se suma la peligrosa cantidad de infracciones de tránsito cometidas por este tipo de transportes. Según un informe estadístico de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), del 1 de enero del 2002 al 31 de diciembre del 2003, se cometieron sólo en la ciudad de Panamá un total de 4 mil 705 faltas de parte de los transportistas.
Entre las fallas más graves destacan las cintas reflectivas (566), placa vencida (374), corneta (346), no portar documentos (337), sin letrero o números (309), llantas lisas, en las cuales se dieron 238 casos, fuera de ruta (131), sin licencia (107), exceso de pasajeros (31), recoger pasajeros en lugar prohibido (22), fuga (18), alterar la tarifa (14), manejo desordenado (10), velocidad excesiva (9), ceder manejo a persona no auto (6), conducir por carril indebido (6), ayudante en la puerta (4) y portar figuras obscenas (3).
El entonces presidente le dijo que en consecuencia la reemplazaría y Endara le pidió que "le nombrara a su hija Marcela y esos son los pagos. Un contrato de servicio que originalmente fue por 500 mensuales y luego por 800".
Al respecto, Pérez Balladares opina que suponer que eso influencia, pone en duda o compra el criterio de Endara, es "un insulto a la inteligencia de todos los panameños".
Sin embargo, al preguntársele sobre el aumento a 800 balboas, sostuvo que no recuerda si fue "una sugerencia de Endara o una decisión del Ministerio de la Presidencia".
Los cuestionamientos sobre el monto empleado en viajes, muchos de ellos entre 20 mil y 50 mil balboas y registrados a nombre del secretario privado del ex presidente Rómulo Abad, no se hicieron esperar.
El ex contralor Rubén Darío Carles, por ejemplo, habló de "mucha plata". No obstante, Pérez Balladares dice que "lo que debe tomarse en cuenta no es lo que costaron, sino lo que produjeron: millones de dólares en inversión para Panamá".
Agrega, en tono tajante, que afortunadamente, "nunca ha necesitado que nadie le pague un viaje", pues la primera vez que fue a Europa con sus padres tenía 10 años. "Después de eso he ido infinidad de veces, al igual que a Europa, por lo que para mí no era un viaje de placer o turismo".
Pérez Balladares reitera que el beneficio económico para el país de esas misiones oficiales eran "réditos importantes, grandes inversiones, cientos de millones de dólares, generación de empleos, riqueza y prosperidad para Panamá".
"Podría pensarse, qué barbaridad gastar 50 mil dólares, pero si ese viaje significó 100 millones de dólares en inversión y una generación de 1,000 o 2,000 empleos, entonces el gasto está plenamente justificado", precisó.
Los cuadros publicados por El Panamá América muestran también "gastos imprevistos para cubrir apoyo a los actos de clausura de las sesiones de la Asamblea Legislativa".
¿Por qué se destina fondos para estos actos si se trata de un órgano del Estado con presupuesto propio?, preguntamos, a lo que Pérez Balladares respondió que es probable que este gasto no haya estado incluido en las partidas o que se trate de sesiones extraordinarias o alguna celebración que quisieron ellos en su momento o como es tradicional, la presidencia saliente ofrece una cena a los legisladores y a lo mejor no lo tenían presupuestado".
Lo cierto es, dijo de inmediato, que el propósito fundamental de hacer públicas las partidas no es el debatir si fue bueno o malo el criterio de uso de la partida, sino que este dinero no fuera a parar "al bolsillo de alguien en particular".
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