ANAM y Alcaldía en polémica por puente
Los promotores del puente vehicular del Multicentro, fueron los que decidieron que el estudio de impacto ambiental para esta obra debía aprobarse en categoría 1 y no la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM).
Lo anterior se desprende luego que el director de esa entidad, Ricardo Anguizola manifestara que el estudio fue presentado en categoría 1, en diciembre de 2002, pero la ANAM, lo rechazó y solicitó que fuera recategorizado y que además efectuaran consultas públicas.
Agregó que ante la posición de la ANAM, la promotora de la obra les solicitó una reconsideración del estudio, presentando las razones de por qué se debía aprobar en esa categoría, logrando a la postre la aprobación en categoría 1, nivel que no exige consulta pública, motivo por el cual esta última solicitud no se llevó a cabo.
Anguizola expresó que la promotora presentó los estudios hidrológicos e hidráulicos, así como un juego completo de planos donde demostraban los detalles de paisajes, áreas verdes y estéticas correspondientes, ante lo cual, la Dirección de Evaluación y Ordenamiento Ambiental decidió que dicho estudio correspondía a la categoría 1, por lo que concluyó que este proyecto no genera impactos ambientales significativos, contraviniendo su posición inicial.
El director expresó que la ANAM ha conducido este proceso con absoluta transparencia y apego a la ley y a su reglamento, del que después reconoció que hay que actualizarlo, pues presenta vacíos.
El director de la ANAM, apuntó hacia el alcalde capitalino, Juan Carlos Navarro, a quien acusó de montar una campaña de descrédito. "Es una estrategia política electoral y no una defensa sincera de las necesidades de los ciudadanos y de la protección ambiental, que no han sido precisamente objeto de preocupación de su administración", manifestó Anguizola.
Aseguró que Navarro no cuestionó la construcción de seis puentes vehiculares en la ciudad, que tampoco requirieron de consulta pública, incluyendo el de la avenida Balboa, frente al Mercado de Mariscos.
Exhortó a Navarro a que rectifique su "alevoso proceder" y que se disculpe con los funcionarios de la ANAM, porque él (Navarro) no tiene la autoridad moral para cuestionar a los funcionarios de la ANAM, que sí están trabajando.
Sobre estos señalamientos, el alcalde Navarro negó que su posición tenga matices políticos. Acotó que tanto la ANAM, como el Gobierno se están burlando del pueblo con esta obra. Puntualizó que seguirá en esta lucha hasta las últimas consecuencias.
"Es inaudito que la ANAM se atreva a decirle a la ciudadanía que este proyecto no tiene impacto significativo, ni conlleva riesgos ambientales, esto es faltar a la verdad y a la responsabilidad que le hemos dado a nuestras autoridades", dijo.
Por su parte, la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE), en conferencia de prensa emitió un comunicado donde expresan su rechazo a la construcción de esta conexión vehicular, basándose en que esta obra aumenta el problema vial de entrada y salida a las urbanizaciones Marbella y Punta Paitilla, al igual que a la entrada y salida del Corredor Sur.
El presidente de la Comisión de Planificación Urbana de APEDE, Adolfo de Obarrio, manifestó que la posición de esa agrupación es que se suspenda el proyecto y se busque una alternativa.
A juicio De Obarrio "algo anda mal" con esta construcción. Al preguntársele acerca de la premura con que se aprobó este estudio, De Obarrio dijo que a título personal ya no le extraña nada de lo que venga del Gobierno. "Con las canas que tengo ya me he extrañado lo suficiente", agregó.
Aseguró desconocer que la Presidenta de la República esté facultada para otorgar licencias para construcción, tal como lo reiteró en los medios, el promotor de esta obra. "Yo creía que los tiempos de los reyes ya se habían acabado", añadió Obarrio. Los promotores del Multicentro tendrán conferencia de prensa en la mañana de hoy, para ampliar sobre este particular.
Lo anterior se desprende luego que el director de esa entidad, Ricardo Anguizola manifestara que el estudio fue presentado en categoría 1, en diciembre de 2002, pero la ANAM, lo rechazó y solicitó que fuera recategorizado y que además efectuaran consultas públicas.
Agregó que ante la posición de la ANAM, la promotora de la obra les solicitó una reconsideración del estudio, presentando las razones de por qué se debía aprobar en esa categoría, logrando a la postre la aprobación en categoría 1, nivel que no exige consulta pública, motivo por el cual esta última solicitud no se llevó a cabo.
Anguizola expresó que la promotora presentó los estudios hidrológicos e hidráulicos, así como un juego completo de planos donde demostraban los detalles de paisajes, áreas verdes y estéticas correspondientes, ante lo cual, la Dirección de Evaluación y Ordenamiento Ambiental decidió que dicho estudio correspondía a la categoría 1, por lo que concluyó que este proyecto no genera impactos ambientales significativos, contraviniendo su posición inicial.
El director expresó que la ANAM ha conducido este proceso con absoluta transparencia y apego a la ley y a su reglamento, del que después reconoció que hay que actualizarlo, pues presenta vacíos.
El director de la ANAM, apuntó hacia el alcalde capitalino, Juan Carlos Navarro, a quien acusó de montar una campaña de descrédito. "Es una estrategia política electoral y no una defensa sincera de las necesidades de los ciudadanos y de la protección ambiental, que no han sido precisamente objeto de preocupación de su administración", manifestó Anguizola.
Aseguró que Navarro no cuestionó la construcción de seis puentes vehiculares en la ciudad, que tampoco requirieron de consulta pública, incluyendo el de la avenida Balboa, frente al Mercado de Mariscos.
Exhortó a Navarro a que rectifique su "alevoso proceder" y que se disculpe con los funcionarios de la ANAM, porque él (Navarro) no tiene la autoridad moral para cuestionar a los funcionarios de la ANAM, que sí están trabajando.
Sobre estos señalamientos, el alcalde Navarro negó que su posición tenga matices políticos. Acotó que tanto la ANAM, como el Gobierno se están burlando del pueblo con esta obra. Puntualizó que seguirá en esta lucha hasta las últimas consecuencias.
"Es inaudito que la ANAM se atreva a decirle a la ciudadanía que este proyecto no tiene impacto significativo, ni conlleva riesgos ambientales, esto es faltar a la verdad y a la responsabilidad que le hemos dado a nuestras autoridades", dijo.
Por su parte, la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE), en conferencia de prensa emitió un comunicado donde expresan su rechazo a la construcción de esta conexión vehicular, basándose en que esta obra aumenta el problema vial de entrada y salida a las urbanizaciones Marbella y Punta Paitilla, al igual que a la entrada y salida del Corredor Sur.
El presidente de la Comisión de Planificación Urbana de APEDE, Adolfo de Obarrio, manifestó que la posición de esa agrupación es que se suspenda el proyecto y se busque una alternativa.
A juicio De Obarrio "algo anda mal" con esta construcción. Al preguntársele acerca de la premura con que se aprobó este estudio, De Obarrio dijo que a título personal ya no le extraña nada de lo que venga del Gobierno. "Con las canas que tengo ya me he extrañado lo suficiente", agregó.
Aseguró desconocer que la Presidenta de la República esté facultada para otorgar licencias para construcción, tal como lo reiteró en los medios, el promotor de esta obra. "Yo creía que los tiempos de los reyes ya se habían acabado", añadió Obarrio. Los promotores del Multicentro tendrán conferencia de prensa en la mañana de hoy, para ampliar sobre este particular.
