¿Ascenso o degradación para Kuzniecky?
La injerencia del Ejecutivo en las funciones de los otros órganos del Estado aún no termina y cada vez se acentúa más, dando muestras del estilo apegado a normas y características de los" gobiernos fuertes", para no entrar en el calificativo que algunos hacen de dictadura civil, pues considero que para ser un dictador, al presidente Torrijos le falta mucho por aprender; de ahí que su modelo intervencionista en los asuntos del resto de los Organos del Estado se vea como su manera sutil de gobernar con amplios poderes.
Cuando se designó a Dani Kuzniecky, nadie lo conocía en el ámbito político y se especuló sobre su independencia en las actuaciones que haría, pues era una propuesta del Ejecutivo y la Asamblea Nacional simplemente accedió a esa petición.
No negamos que nos sorprendió Kuzniecky quien, en la mayoría de los casos, se paró con una convicción real de cuál era su labor, aun cuando por más de un año le solicité información sobre planillas y la negó en reiteradas ocasiones; pero comprendo que de vez en cuando tenía que proteger a quienes lo pusieron en el cargo. No obstante, fue el funcionario mejor visto de la administración Torrijos en cuanto a trabajo se refiere, pues si lo vemos desde el punto de vista publicitario y cosmético, el presidente siempre ha tenido ese honroso primer lugar; pero, en definitiva, trae consigo la intención de mover a Kuzniecky para un puesto meramente decorativo, y sabemos que el cargo de Ministro del Canal fue un invento de Pérez Balladares para contrarrestar el poder del Administrador del Canal que no le hacía caso. Luego, ese cargo ha sido utilizado para dar acomodos a funcionarios que no tienen peso en las actuaciones de la Junta Directiva del Canal, pues las decisiones se toman por mayoría; y si vemos ahora, los miembros, en su mayoría políticos, de esa Junta Directiva no son del gobierno. De allí que el papel decorativo de Kuzniecky ha sido el peor movimiento político que ha hecho, este año, el presidente.
Las razones que mueven a un Contralor a aceptar que lo renuncie quien no lo nombra, deja mucho que decir, pues en el acto de designación se dice que él va a presentar su renuncia, o sea que ni él sabía que lo estaban renunciando y, por ende, ahora tiene que pasar el ridículo de tener que enviar una carta de renuncia, cuando públicamente lo ha hecho y no tuvo la delicadeza de dirigirse primeramente a su ente nominador para que éste procediera con la convocatoria de la escogencia del nuevo contralor.
Se barajan nombres, lo que no sabe la ciudadanía es que de los 52 naipes que componen el paquete de barajas, más de 46 tienen la misma figura dibujada; es decir, harán el "show político" de convocar a una elección cuando se sabe que tienen el nombre y apellido de quien quiere el Presidente que sea su contralor. Si esto no es así, los invito a que escojan el reemplazo natural del contralor, o sea que el subcontralor, escogido por la propia Asamblea, sea quien se ocupe de la titularidad, como lo contemplan las normas de la Contraloría y después, con calma, escojan y elijan a un nuevo subcontralor, y así, por lo menos, se da la Asamblea a respetar y se garantiza la independencia.
Para mí, más que un ascenso, fue una degradación forzada la que ha tenido Kuzniecky al pasar de estrella del firmamento a sólo faro de boya que se apaga en cualquier momento, y si pensaba llegar en esta administración a la Corte Suprema, que sepa que con sólo ocupar el cargo de ministro queda impedido su acceso a este otro Órgano. Así veo las cosas y así las cuento.
Eric Ureña (q.e.p.d), un joven de 29 años, oriundo de la provincia de Colón, es una de las víctimas de esta inversión de carriles.
Él fue atropellado en la avenida Balboa cuando intentaba cruzar.
En ese tiempo, los accidentes vehiculares se registraban a razón de cuatro por semana y la ATTT terminó por suspender la iniciativa.
Hoy día la situación ha variado un poco; sin embargo, a algunos como Manuel Bermúdez, les preocupa que no existan suficientes conos y otras señales para evitar el desorden que en ocasiones se presenta.
Por otro parte, manifestó que en el trayecto, la presencia policial debe ser más notoria. "Se observan pocos agentes del tránsito".
Precisamente Panamá América lo pudo corroborar.
La intersección ubicada frente al Hospital del Niño está supuestamente cerrada con dos conos para evitar que los vehículos pasen, pero muchos conductores hacen caso omiso de estas señales e ingresan entre los conos hacia las otras vías.
Pocos fueron los agentes policiales observados a lo largo del recorrido, por lo que algunos conductores no dudan en violar las normas.
Según el ingeniero Arturo González, director de operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), la medida del cambio de carriles se mantendrá hasta que se concrete el proyecto de la Cinta Costera, con el que se ampliarían las vías.
González afirmó que los accidentes vehiculares reportados anteriormente se dieron por la falta de vigilancia policial, pero ahora además de colocar a varias unidades en la avenida, se cerraron varias intersecciones para facilitar el flujo de un extremo a otro.
Solicitó a los peatones utilizar las líneas blancas para atravesar las vías, pues de esta manera se evitarán atropellos.
Afirmó que se reunirá con los agentes de la policía del tránsito para intensificar la vigilancia para así descartar accidentes.
¿Qué opina del cambio de carriles en la avenida Balboa por las mañanas?
Luis Landero: "Considero que la medida está funcionando aunque considero que deben haber más policías en el área realizando la vigilancia y manteniendo el orden".
Darlirio de León: "Considero que la medida aplicada por la ATTT es favorable para mejorar el tránsito vehicular en esta congestionada área de la ciudad".
Isidro Rojas: "Pienso que el cambio está funcionando, aunque yo no utilizo el cuarto carril que se dirige hacia el Mercado del Marisco".
Manuel Bermúdez: "Considero que el cambio de carriles en avenida Balboa está bien, pues aquí, en horas de la mañana, se registraba un gran congestionamiento vehicular".
Amílcar Ramírez: "El cambio de carriles es conveniente para mejorar el tránsito vehicular. Antes, en horas de la mañana, la congestión vehicular era grande".
Cuando se designó a Dani Kuzniecky, nadie lo conocía en el ámbito político y se especuló sobre su independencia en las actuaciones que haría, pues era una propuesta del Ejecutivo y la Asamblea Nacional simplemente accedió a esa petición.
No negamos que nos sorprendió Kuzniecky quien, en la mayoría de los casos, se paró con una convicción real de cuál era su labor, aun cuando por más de un año le solicité información sobre planillas y la negó en reiteradas ocasiones; pero comprendo que de vez en cuando tenía que proteger a quienes lo pusieron en el cargo. No obstante, fue el funcionario mejor visto de la administración Torrijos en cuanto a trabajo se refiere, pues si lo vemos desde el punto de vista publicitario y cosmético, el presidente siempre ha tenido ese honroso primer lugar; pero, en definitiva, trae consigo la intención de mover a Kuzniecky para un puesto meramente decorativo, y sabemos que el cargo de Ministro del Canal fue un invento de Pérez Balladares para contrarrestar el poder del Administrador del Canal que no le hacía caso. Luego, ese cargo ha sido utilizado para dar acomodos a funcionarios que no tienen peso en las actuaciones de la Junta Directiva del Canal, pues las decisiones se toman por mayoría; y si vemos ahora, los miembros, en su mayoría políticos, de esa Junta Directiva no son del gobierno. De allí que el papel decorativo de Kuzniecky ha sido el peor movimiento político que ha hecho, este año, el presidente.
Las razones que mueven a un Contralor a aceptar que lo renuncie quien no lo nombra, deja mucho que decir, pues en el acto de designación se dice que él va a presentar su renuncia, o sea que ni él sabía que lo estaban renunciando y, por ende, ahora tiene que pasar el ridículo de tener que enviar una carta de renuncia, cuando públicamente lo ha hecho y no tuvo la delicadeza de dirigirse primeramente a su ente nominador para que éste procediera con la convocatoria de la escogencia del nuevo contralor.
Se barajan nombres, lo que no sabe la ciudadanía es que de los 52 naipes que componen el paquete de barajas, más de 46 tienen la misma figura dibujada; es decir, harán el "show político" de convocar a una elección cuando se sabe que tienen el nombre y apellido de quien quiere el Presidente que sea su contralor. Si esto no es así, los invito a que escojan el reemplazo natural del contralor, o sea que el subcontralor, escogido por la propia Asamblea, sea quien se ocupe de la titularidad, como lo contemplan las normas de la Contraloría y después, con calma, escojan y elijan a un nuevo subcontralor, y así, por lo menos, se da la Asamblea a respetar y se garantiza la independencia.
Para mí, más que un ascenso, fue una degradación forzada la que ha tenido Kuzniecky al pasar de estrella del firmamento a sólo faro de boya que se apaga en cualquier momento, y si pensaba llegar en esta administración a la Corte Suprema, que sepa que con sólo ocupar el cargo de ministro queda impedido su acceso a este otro Órgano. Así veo las cosas y así las cuento.
Eric Ureña (q.e.p.d), un joven de 29 años, oriundo de la provincia de Colón, es una de las víctimas de esta inversión de carriles.
Él fue atropellado en la avenida Balboa cuando intentaba cruzar.
En ese tiempo, los accidentes vehiculares se registraban a razón de cuatro por semana y la ATTT terminó por suspender la iniciativa.
Hoy día la situación ha variado un poco; sin embargo, a algunos como Manuel Bermúdez, les preocupa que no existan suficientes conos y otras señales para evitar el desorden que en ocasiones se presenta.
Por otro parte, manifestó que en el trayecto, la presencia policial debe ser más notoria. "Se observan pocos agentes del tránsito".
Precisamente Panamá América lo pudo corroborar.
La intersección ubicada frente al Hospital del Niño está supuestamente cerrada con dos conos para evitar que los vehículos pasen, pero muchos conductores hacen caso omiso de estas señales e ingresan entre los conos hacia las otras vías.
Pocos fueron los agentes policiales observados a lo largo del recorrido, por lo que algunos conductores no dudan en violar las normas.
Según el ingeniero Arturo González, director de operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), la medida del cambio de carriles se mantendrá hasta que se concrete el proyecto de la Cinta Costera, con el que se ampliarían las vías.
González afirmó que los accidentes vehiculares reportados anteriormente se dieron por la falta de vigilancia policial, pero ahora además de colocar a varias unidades en la avenida, se cerraron varias intersecciones para facilitar el flujo de un extremo a otro.
Solicitó a los peatones utilizar las líneas blancas para atravesar las vías, pues de esta manera se evitarán atropellos.
Afirmó que se reunirá con los agentes de la policía del tránsito para intensificar la vigilancia para así descartar accidentes.
Por tiempo indefinido la avenida Balboa cambió a cuatro carriles de circulación desde la avenida Italia hasta el Mercado del Marisco.
Sólo se permitirán los giros a la izquierda hacia el área de Paitilla en la siguiente intersecciones: calle 28 este, calle 42 este, avenida Ecuador.
Se permitirán giros a la izquierda hacia calle 25 este, calle 29 este, avenida Federico Boyd y avenida Aquilino de la Guardia.
¿Qué opina del cambio de carriles en la avenida Balboa por las mañanas?
Luis Landero: "Considero que la medida está funcionando aunque considero que deben haber más policías en el área realizando la vigilancia y manteniendo el orden".
Darlirio de León: "Considero que la medida aplicada por la ATTT es favorable para mejorar el tránsito vehicular en esta congestionada área de la ciudad".
Isidro Rojas: "Pienso que el cambio está funcionando, aunque yo no utilizo el cuarto carril que se dirige hacia el Mercado del Marisco".
Manuel Bermúdez: "Considero que el cambio de carriles en avenida Balboa está bien, pues aquí, en horas de la mañana, se registraba un gran congestionamiento vehicular".
Amílcar Ramírez: "El cambio de carriles es conveniente para mejorar el tránsito vehicular. Antes, en horas de la mañana, la congestión vehicular era grande".
