Beneficios del dragado de montañas
Los beneficios del dragado de las montañas sobre los métodos convencionales de extracción y acarreo de materiales de excavación a grandes distancias son los siguientes:
1. Las gigantescas palas mecánicas y camiones de cien y doscientos cuarenta toneladas para extracción y acarreos de las rocas semi-duras requieren de combustibles fósiles, o importados, que representan fugas de divisas, perjudicial al interés nacional.
2. Por el contrario, las dragas de corte-succión o simple succión que se emplearían para su extracción y el bombeo de los materiales roturados y mezclados con agua, emplearía energía hidroeléctrica generada en nuestro propio territorio y el agua de los efluentes de las represas, sin menoscabar el agua necesaria para el continuado funcionamiento del actual Canal.
3. El costo para acarrear los materiales de excavaciones o dragados desde las inmediaciones de la División Continental hasta el baricentro de las ensenadas es menos de la mitad del de los métodos convencionales señalados.
Los camiones bajarían cargados de la División Continental hasta los brazos confinantes de las ensenadas y subirían vacíos por el mismo trayecto. El rendimiento es menor al 50% y requerirían diesel importado para sus motores.
4. Por otra parte, en tiempo muy lluvioso, las palas mecánicas operan con bajo rendimiento y mayor peligrosidad por los posibles deslizamientos. En cambio, las dragas pueden operar día y noche en cualquier tiempo, con toda seguridad.
Es más, los enojosos sondeos pueden eliminarse totalmente con el sistema universal de posicionamiento global por satélite.
5. La compactación del material dragado en los niveles fuera del mar es por naturaleza hidráulica. Es la compactación más efectiva, ya que requiere la menor utilización de equipo para rendir su máxima densidad. Por haber sido bombeado con un excedente de agua dulce, presenta también una salinización nula, luego apta para siembra de árboles y jardinería.
6. En nuestro libro "El Canal a Nivel", un detallado cálculo nos llevó a concluir que el dragado de las montañas permitiría, para el 75% de las excavaciones globales, una economía de unos cuatro billones de dólares por debajo de la construcción, si sólo se emplearan los métodos convencionales de extracción y acarreo de las excavaciones.
1. Las gigantescas palas mecánicas y camiones de cien y doscientos cuarenta toneladas para extracción y acarreos de las rocas semi-duras requieren de combustibles fósiles, o importados, que representan fugas de divisas, perjudicial al interés nacional.
2. Por el contrario, las dragas de corte-succión o simple succión que se emplearían para su extracción y el bombeo de los materiales roturados y mezclados con agua, emplearía energía hidroeléctrica generada en nuestro propio territorio y el agua de los efluentes de las represas, sin menoscabar el agua necesaria para el continuado funcionamiento del actual Canal.
3. El costo para acarrear los materiales de excavaciones o dragados desde las inmediaciones de la División Continental hasta el baricentro de las ensenadas es menos de la mitad del de los métodos convencionales señalados.
Los camiones bajarían cargados de la División Continental hasta los brazos confinantes de las ensenadas y subirían vacíos por el mismo trayecto. El rendimiento es menor al 50% y requerirían diesel importado para sus motores.
4. Por otra parte, en tiempo muy lluvioso, las palas mecánicas operan con bajo rendimiento y mayor peligrosidad por los posibles deslizamientos. En cambio, las dragas pueden operar día y noche en cualquier tiempo, con toda seguridad.
Es más, los enojosos sondeos pueden eliminarse totalmente con el sistema universal de posicionamiento global por satélite.
5. La compactación del material dragado en los niveles fuera del mar es por naturaleza hidráulica. Es la compactación más efectiva, ya que requiere la menor utilización de equipo para rendir su máxima densidad. Por haber sido bombeado con un excedente de agua dulce, presenta también una salinización nula, luego apta para siembra de árboles y jardinería.
6. En nuestro libro "El Canal a Nivel", un detallado cálculo nos llevó a concluir que el dragado de las montañas permitiría, para el 75% de las excavaciones globales, una economía de unos cuatro billones de dólares por debajo de la construcción, si sólo se emplearan los métodos convencionales de extracción y acarreo de las excavaciones.
