Buscan solución a problemas de Punta Paitilla
Constantemente los afectados de esta zona han denunciado la anomalía, a través de los diferentes medios de comunicación social y hasta la fecha el mal persiste. Ante esta situación, el Ministerio de Vivienda (MIVI) y un grupo de los residentes de Punta Paitilla se reunieron, oportunidad que aprovecharon los últimos para señalar que a diario se encuentran con tranques vehiculares que no permiten la agilización vial.
"La preocupación se acentúa debido a la gran cantidad de construcciones que se edifican en el sector, pues sentimos que ante una situación de desastre seremos víctimas fáciles, puesto que los equipos de socorro tendrían dificultad para llegar al sitio de la tragedia", dijeron los afectados.
Explicaron que la situación es marcada en las avenidas Winston Churchill, Roberto Lewis y Masayoshi Ohira.Ante estos planteamientos, funcionarios del MIVI, se reunieron con un grupo de inversionistas del sector, para conocer su opinión y buscar la manera de unificar criterios. Indicó que este grupo solicitó realizar una evaluación del tránsito en la calle Winston Churchill, a fin de garantizar una adecuada circulación vehicular en el área.
Igualmente se han realizado reuniones con el Ministerio de Obras Públicas (MOP), Oficina de Seguridad del Cuerpo de Bomberos, Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC), con la finalidad de escuchar todos los puntos de vista sobre el problema.
Producto de esta conversaciones han llegado a la conclusión que se deben adoptar diversas medidas, de cara a solucionar los problemas del exclusivo sector, entre las que destacan:
Se solicita al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) no dar más concesiones de uso litoral.
Se suspende el sistema de bonificación.
Se elimina la aplicación del concepto de tolerancia (Res. No. 121-2002 de 30 de mayo de 2002).
Se incrementa el número de estacionamientos.
Apartamentos de una recámara - dos espacios
Apartamentos de una recámara, estudio y cuarto de empleada - dos espacios.
Apartamentos de dos recámara, estudio y cuarto de empleada - tres espacios.
Apartamentos de tres o más recámaras - cuatro espacios.
En apartamentos de dos o más recámaras se exige un 20 por ciento de estacionamientos adicionales.
Estacionamientos para visitas, a razón de un espacio por cada tres apartamentos.
Se elimina la ubicación de locales comerciales, oficinas y de uso complementarios, en las plantas bajas de los edificios que no tengan acceso a vía Italia.
Se prohibe estacionar autos en las vías y aceras.
Estudio para proveer de áreas verdes y parques.
Estudio para mejorar la circulación vial.
Los anteproyectos deben ajustarse a la normativa propuesta.
Planos de construcción, periodo de seis meses para ajustar el proyecto a la normativa.
Estas propuestas no son oficiales, son productos de las reuniones y queda del MIVI analizar la viabilidad o no de las recomendaciones. Según la Oficina de Seguridad del Cuerpo de Bomberos de Panamá (CBP), en caso de un incendio o alguna situación de socorro, en Punta Paitilla, no existiría la oportunidad de llegar a tiempo para socorrer a las víctimas, pues los carros del CBP y de otros estamentos de seguridad no podrían pasar debido a la gran cantidad de vehículos que se estacionan en la avenida Italia y en otras calles del lugar, perdiéndose minutos valiosos que en caso de emergencia pueden significar una vida.
En tanto, el director de SINAPROC, Arturo Alvarado indicó que el congestionamiento de las calles de Paitilla se acrecienta durante las horas picos y se debe a que prácticamente uno de los paños está permanentemente ocupado, pues se utiliza para estacionar vehículos de residentes y visitantes.
"Si tuviera que referirme a Punta Paitilla en calidad de "desastrólogo", diría que es un punto de alto riesgo", manifestó. Destacó, por otro lado, que las azoteas de la mayoría de los edificios son utilizadas para las instalaciones de antenas parabólicas y otros equipos, lo que dificultaría su utilización para casos de rescates aéreos.
