Buses de dos pisos ganan simpatizantes
Tienen dos pisos y solamente hay cinco en la ciudad, vienen desde Inglaterra y es ahora, dos meses después de su llegada, que los panameños están subiendo a ellos. Nos referimos a los buses de dos pisos que arribaron hace algunos meses desde el país europeo, cuya monarquía dirige la reina Isabel II.
Encontrarlos no fue fácil, y luego de dos días de tratar de localizarlos en pleno movimiento no quedó más que ir a la piquera de buses de Santa Librada, allí encontramos estacionados a los cinco ómnibuses, pintados de vistosos colores y adornados con publicidad local.
Uno de ellos está fuera de servicio porque tiene problemas en la transmisión y espera la llegada de una pieza, pero los otro cuatro cada día tienen un mayor número de usuarios.
Contrario a lo que muchos piensan, los autobuses dobles están calando en la población, dijo el primer conductor panameño de este tipo de vehículos, Demecio Ramos Araúz.
Sentado dentro del bus Santa Librada-Vía España, manifestó que las personas han dejado el miedo atrás y ya se suben al transporte que cobra el pasaje normal.
Negó que estos sean inestables y puedan volcarse en cualquier curva o hueco. Agregó que tienen la misma posibilidad que un "diablo rojo" o un bus de lujo de volcarse, pero no más.
Ramos expresó que los principales usuarios son personas de la tercera edad, a quienes los buses les resulta muy cómodos por su espacio y por las escaleras bajas. Pero, la juventud no se queda atrás ellos prefieren la parte de arriba.
El conductor señaló que los estudiantes los esperan, sin embargo, lamentó que los adolescentes rayen los interiores del ómnibus.
Observamos frases como: "Herrera, del Duque; La Gata, Yolanda was here", y otras.
Los buses con capacidad de 72 pasajeros llegan hasta la Gran Terminal de Albrook. Ramos indicó que muchas personas les han dicho que pagar 25 centésimos hasta ese lugar es injusto, porque está muy lejos.
Contó el caso de dos señoras que les pagaron 20 centésimos hasta Calidonia y 15 más hasta la nueva terminal.
El auxiliar del chofer Alberto Juárez, expresó que al día hace unas cinco vueltas y la velocidad más alta a la que transitan en de 100 kilómetros por hora, pero solamente en las calles que se prestan para eso.
Los ómnibuses de origen londinense tienen dos puertas, una de ellas de emergencia; una escalera que conduce al segundo piso; asientos espaciosos y un timbre en la parte superior, el que da la señal de que un pasajero que está arriba pide la próxima parada.
Otro auxiliar, Yovanny Espinoza recordó que le daba lástima las primeras semanas de haber llegado los buses a Panamá. "Llegábamos a la Plaza 5 de Mayo, y nadie se subía, todos miraban al ómnibus como una cosa rara". Sin embargo, casi un mes después las cosas cambiaron, añadió.
Ahora es diferente, porque el bus se llena, aseguró.
Ramos, Juárez y Espinoza pidieron que informáramos a la comunidad que los buses hacen viajes especiales.
Hasta el momento hemos hecho paseos particulares y excursiones escolares, dijo Ramos. El costo depende del destino y el número de pasajeros.
Sin duda estos señores se sienten orgullos de que su herramienta de trabajo sean estos antiguos buses europeos que antes transitaron por una de las ciudades más desarrolladas del mundo.
Encontrarlos no fue fácil, y luego de dos días de tratar de localizarlos en pleno movimiento no quedó más que ir a la piquera de buses de Santa Librada, allí encontramos estacionados a los cinco ómnibuses, pintados de vistosos colores y adornados con publicidad local.
Uno de ellos está fuera de servicio porque tiene problemas en la transmisión y espera la llegada de una pieza, pero los otro cuatro cada día tienen un mayor número de usuarios.
Contrario a lo que muchos piensan, los autobuses dobles están calando en la población, dijo el primer conductor panameño de este tipo de vehículos, Demecio Ramos Araúz.
Sentado dentro del bus Santa Librada-Vía España, manifestó que las personas han dejado el miedo atrás y ya se suben al transporte que cobra el pasaje normal.
Negó que estos sean inestables y puedan volcarse en cualquier curva o hueco. Agregó que tienen la misma posibilidad que un "diablo rojo" o un bus de lujo de volcarse, pero no más.
Ramos expresó que los principales usuarios son personas de la tercera edad, a quienes los buses les resulta muy cómodos por su espacio y por las escaleras bajas. Pero, la juventud no se queda atrás ellos prefieren la parte de arriba.
El conductor señaló que los estudiantes los esperan, sin embargo, lamentó que los adolescentes rayen los interiores del ómnibus.
Observamos frases como: "Herrera, del Duque; La Gata, Yolanda was here", y otras.
Los buses con capacidad de 72 pasajeros llegan hasta la Gran Terminal de Albrook. Ramos indicó que muchas personas les han dicho que pagar 25 centésimos hasta ese lugar es injusto, porque está muy lejos.
Contó el caso de dos señoras que les pagaron 20 centésimos hasta Calidonia y 15 más hasta la nueva terminal.
El auxiliar del chofer Alberto Juárez, expresó que al día hace unas cinco vueltas y la velocidad más alta a la que transitan en de 100 kilómetros por hora, pero solamente en las calles que se prestan para eso.
Los ómnibuses de origen londinense tienen dos puertas, una de ellas de emergencia; una escalera que conduce al segundo piso; asientos espaciosos y un timbre en la parte superior, el que da la señal de que un pasajero que está arriba pide la próxima parada.
Otro auxiliar, Yovanny Espinoza recordó que le daba lástima las primeras semanas de haber llegado los buses a Panamá. "Llegábamos a la Plaza 5 de Mayo, y nadie se subía, todos miraban al ómnibus como una cosa rara". Sin embargo, casi un mes después las cosas cambiaron, añadió.
Ahora es diferente, porque el bus se llena, aseguró.
Ramos, Juárez y Espinoza pidieron que informáramos a la comunidad que los buses hacen viajes especiales.
Hasta el momento hemos hecho paseos particulares y excursiones escolares, dijo Ramos. El costo depende del destino y el número de pasajeros.
Sin duda estos señores se sienten orgullos de que su herramienta de trabajo sean estos antiguos buses europeos que antes transitaron por una de las ciudades más desarrolladas del mundo.
