Construcción retrasada ocasiona caos vehicular
Una de las obras más retrasada, confusa y que ocasiona molestias a miles de conductores diariamente, es la que se construye desde hace varios años en las inmediaciones de la Terminal del Transporte de Albrook, en el sector conocido como los siete cuadros.
Allí se construye una interconexión vehicular que unirá la avenida Ascanio Arosemena con el Corredor Norte y la terminal de transporte. Igualmente, contará con ramales de conexión hacia el sector portuario y otros puntos del corregimiento de Ancón.
El pasado 22 de noviembre, El Panamá América publicó una entrega titulada, "En febrero estará listo nuevo puente de Balboa", sin embargo, ocho meses han pasado y la obra no concluye.
Esta edificación, según informaciones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), debería estar lista para el mes de septiembre del año pasado, posteriormente se informó que sería en febrero de este año, a la postre se dijo que en marzo. No obstante, el tiempo transcurre y la construcción lejos de finalizar se asemeja a la fábula del lobo, que nunca llega.
Como consecuencia de este letargo, los automovilistas que utilizan estas vías se ven en la incomodidad de padecer tranques y adivinar cuál es la ruta que deben seguir, pues casi semanalmente cambian los sentidos de las calles, sin proporcionar la debida información, ni marcar las señales para tal fin.
Los usuarios de estas arterias aseguran que es común estar conduciendo y encontrarse que se encuentran en vía contraria.
"Las señales no existen, esto es un caos, que sólo ocurre en Panamá, y lo más triste es que las autoridades no hacen nada por adoptar los correctivos pertinente y sancionar a las empresas que no cumplen con lo pactado", dijo el transportista Luciano Flores.
A juicio de Flores, la empresa constructora debe mantener la debida información para los conductores cada vez que realicen un cambio en el sentido de alguna calle, pero en esta construcción no lo hacen.
El representante de la Asociación de Empresarios Transportistas de la Terminal de Transporte, Candelario Sánchez, expresó que las quejas de los transportistas sobre la falta de señalizaciones son generalizadas y además se quejan por el retraso de la construcción.
Sostuvo que han enfrentado diversas irregularidades como la falta de definición de cuál es el carril para el transporte urbano y cuál es para los buses del interior de la República, lo que ocasiona un caos en ambas rutas.
"Ya se han dado casos donde los buses urbanos de la ciudad de Panamá, quedan en la rampa de descarga, que es sólo para el transporte del interior del país, cuando esto no debe ocurrir", indicó.
Sobre este tema, el director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, manifestó que esa entidad es la encargada de autorizar los cambios en el sentido de las vías y aseguró que en las últimas semanas no se ha otorgado aval para ello.
Acotó que recientemente se aprobó un cambio, el cual debe ser anunciado a través de los diferentes medios de comunicación, tal como fue establecido, no obstante, los usuarios afectados aseguran que esa norma no se cumple.
Para el titular del MOP, Eduardo Quirós, en esa área “a veces pareciera que hay un caos”, pues a su juicio, antes sí era un verdadero caos transitar por ese sector.
El funcionario explicó en el programa Diálogo en Canal 2, que una vez esta interconexión esté lista, ayudará a descongestionar hasta la avenida de Los Mártires.
Detalló que en ese sector hubo muchos problemas de drenajes internos que tuvieron que resolver. "Eso dilató un poco la construcción del proyecto", añadió.
Acerca de los constantes cambios en los sentidos de las calles, precisó que éstos varían porque conforme avanza la construcción se van cerrando y abriendo nuevos pasos. No obstante, aseguró que semanalmente inspecciona la obra, pero reconoció que hay pocas señalizaciones.
Informó que el proyecto se encuentra en su fase final y se espera que esté en funcionamiento en el mes de noviembre, es decir, un año y dos meses después de la fecha de culminación inicial.
Allí se construye una interconexión vehicular que unirá la avenida Ascanio Arosemena con el Corredor Norte y la terminal de transporte. Igualmente, contará con ramales de conexión hacia el sector portuario y otros puntos del corregimiento de Ancón.
El pasado 22 de noviembre, El Panamá América publicó una entrega titulada, "En febrero estará listo nuevo puente de Balboa", sin embargo, ocho meses han pasado y la obra no concluye.
Esta edificación, según informaciones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), debería estar lista para el mes de septiembre del año pasado, posteriormente se informó que sería en febrero de este año, a la postre se dijo que en marzo. No obstante, el tiempo transcurre y la construcción lejos de finalizar se asemeja a la fábula del lobo, que nunca llega.
Como consecuencia de este letargo, los automovilistas que utilizan estas vías se ven en la incomodidad de padecer tranques y adivinar cuál es la ruta que deben seguir, pues casi semanalmente cambian los sentidos de las calles, sin proporcionar la debida información, ni marcar las señales para tal fin.
Los usuarios de estas arterias aseguran que es común estar conduciendo y encontrarse que se encuentran en vía contraria.
"Las señales no existen, esto es un caos, que sólo ocurre en Panamá, y lo más triste es que las autoridades no hacen nada por adoptar los correctivos pertinente y sancionar a las empresas que no cumplen con lo pactado", dijo el transportista Luciano Flores.
A juicio de Flores, la empresa constructora debe mantener la debida información para los conductores cada vez que realicen un cambio en el sentido de alguna calle, pero en esta construcción no lo hacen.
El representante de la Asociación de Empresarios Transportistas de la Terminal de Transporte, Candelario Sánchez, expresó que las quejas de los transportistas sobre la falta de señalizaciones son generalizadas y además se quejan por el retraso de la construcción.
Sostuvo que han enfrentado diversas irregularidades como la falta de definición de cuál es el carril para el transporte urbano y cuál es para los buses del interior de la República, lo que ocasiona un caos en ambas rutas.
"Ya se han dado casos donde los buses urbanos de la ciudad de Panamá, quedan en la rampa de descarga, que es sólo para el transporte del interior del país, cuando esto no debe ocurrir", indicó.
Sobre este tema, el director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, manifestó que esa entidad es la encargada de autorizar los cambios en el sentido de las vías y aseguró que en las últimas semanas no se ha otorgado aval para ello.
Acotó que recientemente se aprobó un cambio, el cual debe ser anunciado a través de los diferentes medios de comunicación, tal como fue establecido, no obstante, los usuarios afectados aseguran que esa norma no se cumple.
Para el titular del MOP, Eduardo Quirós, en esa área “a veces pareciera que hay un caos”, pues a su juicio, antes sí era un verdadero caos transitar por ese sector.
El funcionario explicó en el programa Diálogo en Canal 2, que una vez esta interconexión esté lista, ayudará a descongestionar hasta la avenida de Los Mártires.
Detalló que en ese sector hubo muchos problemas de drenajes internos que tuvieron que resolver. "Eso dilató un poco la construcción del proyecto", añadió.
Acerca de los constantes cambios en los sentidos de las calles, precisó que éstos varían porque conforme avanza la construcción se van cerrando y abriendo nuevos pasos. No obstante, aseguró que semanalmente inspecciona la obra, pero reconoció que hay pocas señalizaciones.
Informó que el proyecto se encuentra en su fase final y se espera que esté en funcionamiento en el mes de noviembre, es decir, un año y dos meses después de la fecha de culminación inicial.
