Crímenes y acusaciones en la historia
Los hechos, los acontecimientos son historia, de modo que tienen que repetirse una y otra vez. Por ejemplo, cuando Omar ejerció el poder absoluto en Panamá ocurrieron muchos crímenes, notoriamente el de Héctor Gallego y al mismo tiempo Noriega fue ascendiendo, cuando debió ser destituido. En los tiempos de Noriega también hubo muchos crímenes, como el de Hugo Spadafora. Esto se repetirá numerosas veces en el tiempo y la distancia.
Tongo le dio a Borondongo: No debe sorprender entonces que en estos días se repita, quizás hasta la saciedad, que el magistrado suplente Jacinto Cárdenas admitió un recurso de hecho relativo a la revocatoria de mandato del hasta ahora perredista, legislador Afú (el magistrado Spadafora se declaró impedido); luego Cárdenas ordenó que se suspendiera el proceso de expulsión de Afú, que se ventila en el Tribunal Electoral, demorando este último.
Borondongo le dio a Bernabé: Después de transcurridos más de 60 días, Spadafora recupera el expediente que manejaba su suplente y sólo queda especular cuál será la próxima movida. Al PRD no le conviene recusar a Spadafora porque esto podría demorar un buen rato y el 1 de septiembre próximo deberá elegirse una nueva directiva legislativa. De modo que el voto de Afú, si para ese entonces su mandato no ha sido revocado, es de suma importancia política.
Bernabé le pegó a muchilanga, le dio burundanga le ´jincha los pies: Parte del menjunje es el caos que inició Afú blandiendo seis mil verdes que anunció que se los había dado el legislador Castillero por haber votado a favor del CEMIS.
Aunque lo expuesto se ha requeterepetido, merece la pena reiterarse, regurgitarse, si se quiere, una y mil veces más. Es historia. Ciertamente los ´pelaos´ que nacieron entre 1968 y 1989 deben conocer estos hechos por razones obvias. Ni hablar de los que nacieron y nacerán en el nuevo milenio.
222 Ciertamente los ´pelaos´ que nacieron entre 1968 y 1989 deben conocer estos hechos por razones obvias. Ni hablar de los que nacieron y nacerán en el nuevo milenio.
Ya no se enseña cívica como en mis tiempos. Aunque no sé, si el cuento de que se mejorará la filosofía y la calidad de la educación resulta verdad, no me cabe la menor duda que los hechos históricos señalados deberán ser estudiados por todos los panameños, viejos y jóvenes.
Ya partieron. Todos los caballos o galgos comenzaron su carrera hacia las elecciones de 2004. Unos se están matando por posicionarse ventajosamente. Otros, quizás pongan pies en polvorosa. Los corredores perredistas y arnulfistas se ven moralmente destruidos. Pero, qué importa, si ellos dominan el sistema. Controlan el Legislativo, el Ejecutivo y el Tribunal Electoral. Me abstengo de calificar nada acerca del Judicial porque las demandas, querellas, denuncias, vuelan por todos los aires. Yo no tengo plata para pagar un abogado. De necesitarlo tendría que hablar con el más pobre de ellos, que por los vientos que soplan es Candelario Santana. Se dice que a él un grupo de obreros le debe unos miserables tres milloncitos. Esto es nada. Alguien dijo que los grandes bufetes reciben eso por día.
Por lo antedicho, y el ambiente politiquero caldeado que vivimos -obsérvese que no he mencionado la palabra corrupción- vuelvo a señalar que por ahora lo que mejor pinta es una tercera fuerza de verdad. Aunque sé que esto puede ser misión imposible. Es muy difícil encontrar un "tercer forzudo" que no esté embarrado del viejo sistema. Pero por lo menos, el mismo deberá ser el menos embarrado. Esta opinión la doy dentro de mi ignorancia de la forma en que actúan y reaccionan los politiqueros del patio. A lo mejor me sorprenden una vez más y quedo mal de nuevo. Me estoy acostumbrando.
Los transportistas aseguran que han mejorado aunque no en un 100 por ciento. Dionel Broce, presidente de la Corporación Progresista de Transporte de Pedregal, manifestó que, según los acuerdos, los transportistas tienen que "dar muestra" de mejorar y "eso es lo que hemos hecho con el transporte".
Para Broce, cuya corporación maneja 250 buses, en su mayoría Diablo Rojos, nunca los transportistas van a mejorar el servicio en un 100% como pretenden algunos sectores.
Manifestó que los usuarios jamás van a estar de acuerdo con que el servicio haya mejorado porque se les ha vendido la idea de la privatización del transporte público.
Indicó que la opinión pública tiende a calificar la mala actitud de ciertos transportistas como el comportamiento de todos en general, lo que afecta seriamente la imagen de los conductores.
Denunció que las autoridades venden a los usuarios la idea de que los buses de lujos con aire acondicionado es el mejor servicio, pero en la práctica estas unidades no han llenado las expectativas porque al poco tiempo se dañan o salen de circulación y el dueño no puede hacerle pago a la letra.
Una fuente ligada a las agencias distribuidoras de autos explicó que la demora radica en que los transportistas han solicitado buses con muchas especificaciones que tienen que ser cumplidas como el cliente ha pedido.
Manifestó que los transportistas han pedido buses con varias puertas, aire acondicionado y algunas especificaciones en el motor, lo que demora su fabricación en el extranjero.
La empresa Blue Bird se encarga de realizar lo relativo a las carrocerías y la International Motors hace las especificaciones sobre las máquinas y motores.
Teresa de Moreira: Yo sí creo que se ve el cambio por parte de algunos conductores. Por ejemplo, se ven muchos buses nuevos y con aire acondicionado, lo que le da a los usuarios una alternativa de donde elegir, y algunas rutas tienen uniformes para distinguir a sus miembros y eso ya es un paso positivo para el cambio.
Ricardo Martínez: A mi concepto, es verdad que algunos buses han efectuado un intento de cambio, pero no es tan fácil, pues se trata de una situación mucho más profunda, ya que no es sólo remozar unidades, se trata de un servicio de calidad, que incluye tanto al bus como a quien lo conduce y eso es muy duro que cambie.
Raúl González: Para nada ha mejorado y cada día es peor el servicio de transporte público de pasajeros.
A algunos buses les hacen unos pequeños arreglos, pero eso no es todo, ya que las regatas, el mal servicio y sobre todo, el trato hacia el usuario continúa como siempre por las calles de la ciudad.
Antonio Jaén: No han cambiado, ni en la supuesta reparación a la que por fuerza debieron someter a sus unidades, ni con el trato que se le debe dar al usuario, que es quien paga los salarios de los conductores. Vemos todavía las continuas regatas, el maltrato y lo peor, sigue el irrespeto por las leyes, y no hay nadie que de verdad haga algo.
Pedro Moreno: Sí hay un cambio, cómo no ... y eso se debe a que las autoridades de Tránsito y Transporte Terrestre están detrás de los conductores, para que arreglen sus "cacharpas" que están rodando por las calles de la ciudad. Considero que el servicio ha registrado una leve mejora por lo menos en el estado de las unidades.
Tongo le dio a Borondongo: No debe sorprender entonces que en estos días se repita, quizás hasta la saciedad, que el magistrado suplente Jacinto Cárdenas admitió un recurso de hecho relativo a la revocatoria de mandato del hasta ahora perredista, legislador Afú (el magistrado Spadafora se declaró impedido); luego Cárdenas ordenó que se suspendiera el proceso de expulsión de Afú, que se ventila en el Tribunal Electoral, demorando este último.
Borondongo le dio a Bernabé: Después de transcurridos más de 60 días, Spadafora recupera el expediente que manejaba su suplente y sólo queda especular cuál será la próxima movida. Al PRD no le conviene recusar a Spadafora porque esto podría demorar un buen rato y el 1 de septiembre próximo deberá elegirse una nueva directiva legislativa. De modo que el voto de Afú, si para ese entonces su mandato no ha sido revocado, es de suma importancia política.
Bernabé le pegó a muchilanga, le dio burundanga le ´jincha los pies: Parte del menjunje es el caos que inició Afú blandiendo seis mil verdes que anunció que se los había dado el legislador Castillero por haber votado a favor del CEMIS.
Aunque lo expuesto se ha requeterepetido, merece la pena reiterarse, regurgitarse, si se quiere, una y mil veces más. Es historia. Ciertamente los ´pelaos´ que nacieron entre 1968 y 1989 deben conocer estos hechos por razones obvias. Ni hablar de los que nacieron y nacerán en el nuevo milenio.
222 Ciertamente los ´pelaos´ que nacieron entre 1968 y 1989 deben conocer estos hechos por razones obvias. Ni hablar de los que nacieron y nacerán en el nuevo milenio.
Ya no se enseña cívica como en mis tiempos. Aunque no sé, si el cuento de que se mejorará la filosofía y la calidad de la educación resulta verdad, no me cabe la menor duda que los hechos históricos señalados deberán ser estudiados por todos los panameños, viejos y jóvenes.
Ya partieron. Todos los caballos o galgos comenzaron su carrera hacia las elecciones de 2004. Unos se están matando por posicionarse ventajosamente. Otros, quizás pongan pies en polvorosa. Los corredores perredistas y arnulfistas se ven moralmente destruidos. Pero, qué importa, si ellos dominan el sistema. Controlan el Legislativo, el Ejecutivo y el Tribunal Electoral. Me abstengo de calificar nada acerca del Judicial porque las demandas, querellas, denuncias, vuelan por todos los aires. Yo no tengo plata para pagar un abogado. De necesitarlo tendría que hablar con el más pobre de ellos, que por los vientos que soplan es Candelario Santana. Se dice que a él un grupo de obreros le debe unos miserables tres milloncitos. Esto es nada. Alguien dijo que los grandes bufetes reciben eso por día.
Por lo antedicho, y el ambiente politiquero caldeado que vivimos -obsérvese que no he mencionado la palabra corrupción- vuelvo a señalar que por ahora lo que mejor pinta es una tercera fuerza de verdad. Aunque sé que esto puede ser misión imposible. Es muy difícil encontrar un "tercer forzudo" que no esté embarrado del viejo sistema. Pero por lo menos, el mismo deberá ser el menos embarrado. Esta opinión la doy dentro de mi ignorancia de la forma en que actúan y reaccionan los politiqueros del patio. A lo mejor me sorprenden una vez más y quedo mal de nuevo. Me estoy acostumbrando.
Los transportistas aseguran que han mejorado aunque no en un 100 por ciento. Dionel Broce, presidente de la Corporación Progresista de Transporte de Pedregal, manifestó que, según los acuerdos, los transportistas tienen que "dar muestra" de mejorar y "eso es lo que hemos hecho con el transporte".
Para Broce, cuya corporación maneja 250 buses, en su mayoría Diablo Rojos, nunca los transportistas van a mejorar el servicio en un 100% como pretenden algunos sectores.
Manifestó que los usuarios jamás van a estar de acuerdo con que el servicio haya mejorado porque se les ha vendido la idea de la privatización del transporte público.
Indicó que la opinión pública tiende a calificar la mala actitud de ciertos transportistas como el comportamiento de todos en general, lo que afecta seriamente la imagen de los conductores.
Denunció que las autoridades venden a los usuarios la idea de que los buses de lujos con aire acondicionado es el mejor servicio, pero en la práctica estas unidades no han llenado las expectativas porque al poco tiempo se dañan o salen de circulación y el dueño no puede hacerle pago a la letra.
Una fuente ligada a las agencias distribuidoras de autos explicó que la demora radica en que los transportistas han solicitado buses con muchas especificaciones que tienen que ser cumplidas como el cliente ha pedido.
Manifestó que los transportistas han pedido buses con varias puertas, aire acondicionado y algunas especificaciones en el motor, lo que demora su fabricación en el extranjero.
La empresa Blue Bird se encarga de realizar lo relativo a las carrocerías y la International Motors hace las especificaciones sobre las máquinas y motores.
Teresa de Moreira: Yo sí creo que se ve el cambio por parte de algunos conductores. Por ejemplo, se ven muchos buses nuevos y con aire acondicionado, lo que le da a los usuarios una alternativa de donde elegir, y algunas rutas tienen uniformes para distinguir a sus miembros y eso ya es un paso positivo para el cambio.
Ricardo Martínez: A mi concepto, es verdad que algunos buses han efectuado un intento de cambio, pero no es tan fácil, pues se trata de una situación mucho más profunda, ya que no es sólo remozar unidades, se trata de un servicio de calidad, que incluye tanto al bus como a quien lo conduce y eso es muy duro que cambie.
Raúl González: Para nada ha mejorado y cada día es peor el servicio de transporte público de pasajeros.
A algunos buses les hacen unos pequeños arreglos, pero eso no es todo, ya que las regatas, el mal servicio y sobre todo, el trato hacia el usuario continúa como siempre por las calles de la ciudad.
Antonio Jaén: No han cambiado, ni en la supuesta reparación a la que por fuerza debieron someter a sus unidades, ni con el trato que se le debe dar al usuario, que es quien paga los salarios de los conductores. Vemos todavía las continuas regatas, el maltrato y lo peor, sigue el irrespeto por las leyes, y no hay nadie que de verdad haga algo.
Pedro Moreno: Sí hay un cambio, cómo no ... y eso se debe a que las autoridades de Tránsito y Transporte Terrestre están detrás de los conductores, para que arreglen sus "cacharpas" que están rodando por las calles de la ciudad. Considero que el servicio ha registrado una leve mejora por lo menos en el estado de las unidades.
