¿Darán en concesión el revisado vehicular?
Una posible concesión del servicio de revisado vehicular a una empresa española mantiene enfrentados a los propietarios de talleres y directivos de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
La posibilidad que una empresa extranjera brinde este servicio por 40 años prorrogables ha sido el detonante para que la Asociación Nacional de Talleres (ANTA) y la ATTT tengan varias semanas discutiendo el tema.
Para la presidenta de la ANTA, Jenny Molina, la ATTT es tan culpable como los talleres que otorgan revisados a autos en mal estado.
La dirigente de la ANTA denunció que la responsabilidad está en que es esa entidad la que autoriza a talleres que no tienen el equipo exigido para realizar debidamente los revisados vehiculares.
Molina preguntó: “¿si es falso lo de la concesión administrativa, entonces por qué existe una comisión evaluadora que se reúne para tal fin?”.
Aseguró que el director de Operaciones de la ATTT, Arturo González, reveló que el proyecto estaba casi aprobado y que sólo faltaba que la comisión nombrada ultimara los detalles.
Sin embargo, González negó la versión de la dirigente de la ANTA.
La empresaria dijo que el director de la ATTT, Pablo Quintero Luna, miente, al manifestar que no hay nada definido con relación a la concesión de los revisados vehiculares que busca beneficiar a un consorcio español.
Sostuvo que de los 313 talleres reconocidos por la ATTT, a muchos de éstos se le desconoce hasta la dirección, sin embargo, están autorizados para revisar.
Empero, no se atrevió a indicar una cifra aproximada de cuántos talleres no están cumpliendo con los requerimientos del revisado vehicular y siguen prestando el servicio.
Al preguntársele por qué no lo han denunciado ante las autoridades pertinentes, respondió que sí lo han presentado ante la ATTT hace varios meses, no obstante, la situación persiste. "Y lo hemos hecho porque esto representa una competencia desleal contra los talleres que sí cuentan con todos sus equipos", indicó.
Destacó que existen talleres brujos que no han invertido un real, no pagan electricidad, planilla y están autorizados para revisar autos.
Sobre el problema, agregó que los agentes de tránsito tampoco están cumpliendo su función, pues muchas veces los carros en pésimo estado pasan frente a ellos y no los detienen como lo obligan las normas en estos casos.
Reconoció que aparte de la ATTT, hay otros responsables del mal estado de los autos en Panamá que son los agentes del tránsito de la Policía Nacional.
Aseguró que no sólo han criticado el problema, sino que han presentado alternativas para resolverlo, pero no han sido tomadas en cuenta por la Autoridad.
"Hemos tratado de reunirnos con el ministro de Gobierno y Justicia, que es el presidente de la Junta Directiva de la ATTT, pero al parecer está muy ocupado y no nos ha querido atender", precisó.
"Nosotros, los propietarios de talleres hemos hecho una inversión exigida por el Estado y debemos ser protegidos", advirtió la empresaria.
ANTA aglutina 68 de los más de 300 talleres que existen en el país.
El director de la ATTT, Pablo Quintero Luna negó que la Autoridad cuente con documentos firmados en la cual se autoriza una concesión a una empresa española para realizar diagnósticos vehiculares.
Al ser interrogado si se dará en concesión el revisado vehicular, respondió que no, porque la comisión creada para tal fin ni siquiera se ha instalado.
Sin embargo, Quintero Luna manifestó que no se descarta nada en cuanto al revisado vehicular, siempre y cuando sea para mejorar el transporte, dejando entrever la posibilidad de una concesión.
Negó la existencia del Pliego de Cláusulas Administrativas en el Concurso para la Adjudicación de la Concesión Administrativa para la Explotación de las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos en la República de Panamá, al cual tuvo acceso El Panamá América.
Aseguró no tener este documento, ni haberlo visto, y al preguntársele la procedencia de éste respondió que se lo dijéramos porque él lo desconocía.
Al ser interrogado sobre si había algo formal para iniciar un proceso de licitación sobre este particular, reveló que la Junta Directiva de la ATTT nombró una comisión para estudiar la situación del proceso de revisión de autos.
No obstante, aceptó que hay una resolución que está en suspenso para dar este servicio en concesión, y se mantendrá así hasta que se agoten todos los diálogos en ese sentido.
El funcionario señaló que sólo se escuchan opiniones de empresas que han hecho este tipo de trabajo en otros países.
Igualmente desmintió y desautorizó al director de Operaciones de la ATTT, Arturo González acerca de que el Gobierno daría en concesión este servicio.
"Cuando nos reunamos, los dueños de talleres serán los primeros a los que llamaremos para que formen parte de las discusiones", aseguró Quintero Luna.
Sin embargo, el documento establece claramente que sólo participarán en el concurso aquellos que no estén comprometidos ni tengan parentesco hasta tercer grado con negocios como talleres mecánicos, ventas de automóviles, entre otros.
Por su parte, el exdirector de la ATTT, Rodrigo Prado explicó a través del programa Debate Abierto de Canal 4, que el objetivo principal de trasladar el sistema de revisado a la empresa privada (talleres) era para generar empleos; y si se piensa en transferir este servicio a una transnacional se generaría un problema de desempleo.
No obstante, manifestó que la ATTT tiene que supervisar de manera permanente este servicio y el flujo vehicular para determinar el volumen de automóviles que maneja un taller y así evitar situaciones irregulares.
El Panamá América tuvo acceso a un documento de la ATTT, titulado RESOLUCIÓN No. 32 del 13 de septiembre de 2002, por medio del cual se autorizaba al director general de la ATTT a realizar una convocatoria para concesionar mediante licitación internacional de expertos en materia de revisión vehicular integral (mecánica, gases tóxicos, etc.).
Este documento lleva la firma del viceministro de Gobierno y Justicia, Alejandro Pérez y del director de la ATTT, Pablo Quintero Luna.
La posibilidad que una empresa extranjera brinde este servicio por 40 años prorrogables ha sido el detonante para que la Asociación Nacional de Talleres (ANTA) y la ATTT tengan varias semanas discutiendo el tema.
Para la presidenta de la ANTA, Jenny Molina, la ATTT es tan culpable como los talleres que otorgan revisados a autos en mal estado.
La dirigente de la ANTA denunció que la responsabilidad está en que es esa entidad la que autoriza a talleres que no tienen el equipo exigido para realizar debidamente los revisados vehiculares.
Molina preguntó: “¿si es falso lo de la concesión administrativa, entonces por qué existe una comisión evaluadora que se reúne para tal fin?”.
Aseguró que el director de Operaciones de la ATTT, Arturo González, reveló que el proyecto estaba casi aprobado y que sólo faltaba que la comisión nombrada ultimara los detalles.
Sin embargo, González negó la versión de la dirigente de la ANTA.
La empresaria dijo que el director de la ATTT, Pablo Quintero Luna, miente, al manifestar que no hay nada definido con relación a la concesión de los revisados vehiculares que busca beneficiar a un consorcio español.
Sostuvo que de los 313 talleres reconocidos por la ATTT, a muchos de éstos se le desconoce hasta la dirección, sin embargo, están autorizados para revisar.
Empero, no se atrevió a indicar una cifra aproximada de cuántos talleres no están cumpliendo con los requerimientos del revisado vehicular y siguen prestando el servicio.
Al preguntársele por qué no lo han denunciado ante las autoridades pertinentes, respondió que sí lo han presentado ante la ATTT hace varios meses, no obstante, la situación persiste. "Y lo hemos hecho porque esto representa una competencia desleal contra los talleres que sí cuentan con todos sus equipos", indicó.
Destacó que existen talleres brujos que no han invertido un real, no pagan electricidad, planilla y están autorizados para revisar autos.
Sobre el problema, agregó que los agentes de tránsito tampoco están cumpliendo su función, pues muchas veces los carros en pésimo estado pasan frente a ellos y no los detienen como lo obligan las normas en estos casos.
Reconoció que aparte de la ATTT, hay otros responsables del mal estado de los autos en Panamá que son los agentes del tránsito de la Policía Nacional.
Aseguró que no sólo han criticado el problema, sino que han presentado alternativas para resolverlo, pero no han sido tomadas en cuenta por la Autoridad.
"Hemos tratado de reunirnos con el ministro de Gobierno y Justicia, que es el presidente de la Junta Directiva de la ATTT, pero al parecer está muy ocupado y no nos ha querido atender", precisó.
"Nosotros, los propietarios de talleres hemos hecho una inversión exigida por el Estado y debemos ser protegidos", advirtió la empresaria.
ANTA aglutina 68 de los más de 300 talleres que existen en el país.
El director de la ATTT, Pablo Quintero Luna negó que la Autoridad cuente con documentos firmados en la cual se autoriza una concesión a una empresa española para realizar diagnósticos vehiculares.
Al ser interrogado si se dará en concesión el revisado vehicular, respondió que no, porque la comisión creada para tal fin ni siquiera se ha instalado.
Sin embargo, Quintero Luna manifestó que no se descarta nada en cuanto al revisado vehicular, siempre y cuando sea para mejorar el transporte, dejando entrever la posibilidad de una concesión.
Negó la existencia del Pliego de Cláusulas Administrativas en el Concurso para la Adjudicación de la Concesión Administrativa para la Explotación de las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos en la República de Panamá, al cual tuvo acceso El Panamá América.
Aseguró no tener este documento, ni haberlo visto, y al preguntársele la procedencia de éste respondió que se lo dijéramos porque él lo desconocía.
Al ser interrogado sobre si había algo formal para iniciar un proceso de licitación sobre este particular, reveló que la Junta Directiva de la ATTT nombró una comisión para estudiar la situación del proceso de revisión de autos.
No obstante, aceptó que hay una resolución que está en suspenso para dar este servicio en concesión, y se mantendrá así hasta que se agoten todos los diálogos en ese sentido.
El funcionario señaló que sólo se escuchan opiniones de empresas que han hecho este tipo de trabajo en otros países.
Igualmente desmintió y desautorizó al director de Operaciones de la ATTT, Arturo González acerca de que el Gobierno daría en concesión este servicio.
"Cuando nos reunamos, los dueños de talleres serán los primeros a los que llamaremos para que formen parte de las discusiones", aseguró Quintero Luna.
Sin embargo, el documento establece claramente que sólo participarán en el concurso aquellos que no estén comprometidos ni tengan parentesco hasta tercer grado con negocios como talleres mecánicos, ventas de automóviles, entre otros.
Por su parte, el exdirector de la ATTT, Rodrigo Prado explicó a través del programa Debate Abierto de Canal 4, que el objetivo principal de trasladar el sistema de revisado a la empresa privada (talleres) era para generar empleos; y si se piensa en transferir este servicio a una transnacional se generaría un problema de desempleo.
No obstante, manifestó que la ATTT tiene que supervisar de manera permanente este servicio y el flujo vehicular para determinar el volumen de automóviles que maneja un taller y así evitar situaciones irregulares.
El Panamá América tuvo acceso a un documento de la ATTT, titulado RESOLUCIÓN No. 32 del 13 de septiembre de 2002, por medio del cual se autorizaba al director general de la ATTT a realizar una convocatoria para concesionar mediante licitación internacional de expertos en materia de revisión vehicular integral (mecánica, gases tóxicos, etc.).
Este documento lleva la firma del viceministro de Gobierno y Justicia, Alejandro Pérez y del director de la ATTT, Pablo Quintero Luna.
