De Madden a Colón

Ciertas experiencias recientes demuestran cómo buenos proyectos terminan hundiéndose cuando generan debates oscuros e inconclusos. El tristemente célebre caso CEMIS hace parte de esa antología.
Por estos días, dirigentes opositores han manifestado públicamente que la autopista Madden-Colón podría ser el negociado del quinquenio, una aseveración de suma gravedad, no sólo por lo que implicaría, de ser cierta, sino por la responsabilidad que tiene quien la haya dicho, de representar evidencias que respalden su señalamiento.
Por muchos años Colón ha esperado el momento en que esa vía histórica que es la Transístmica sea ensanchada. Numerosos son los bolsones poblacionales que han ido creciendo en sus orillas y cada mañana es evidente el congestionamiento de los muchos autos que hay dirigiéndose hacia ese sector del país. Se sabe que comercialmente la importancia de esa vía ha radicado en su condición de perfecto corredor interoceánico de comunicación.
La autopista en cuestión sería, entonces, si no la principal, una de las obras más importantes que emprendería la actual administración. Su trascendencia y proyección sería incalculable. Por eso, cuando se habla de "negociado", viene al tapete la herencia nefasta de irregularidades y perfecciones nocivas que dejó el anterior gobierno.
Son razones suficientes para que quien ha advertido al país sobre un posible negociado, haga buena y consistente su denuncia, y el propio gobierno salga al paso a esos señalamientos con la presentación más transparente de sus argumentos y la contratación legal en la que se base la realización de la obra.
No basta con decir que existe el negociado, hay que demostrarlo; como tampoco basta que el gobierno lo niegue, es necesario que haga evidente que la relación contractual resiste el escrutinio público.