Detrás del adiós
"Felipe, ya ha pasado el tiempo de las palabras, ya no valen los juegos malabares. Es tiempo de hechos y de realidades...cuando me hablaste del impulso democrático me lo creí, con ingenuidad...No se han investigado los casos de corrupción. Es insufrible la vergüenza de tener que enterarnos por lo que la prensa saca con cuentagotas día a día. No puedo ser cómplice, siquiera por omisión, en la degeneración progresiva del sistema". (Extracto de la carta renuncia de Baltasar Garzón al Presidente Felipe González, abril de 1994).
Cuando el diario La Prensa publicó en su primera plana del 12 de julio pasado que el Dr. Mario Galindo había renunciado como asesor de la presidenta Moscoso, como muchos, no me sorprendí aunque sí me pregunté: ¿Por qué tardó tanto? ¿Qué rompió el hechizo? ¿Qué gota rebasó el vaso del aguante político de tan experimentado, respetado y reconocido dirigente político?
El Dr. Galindo una de las escasas estrellas que en condición de asesor iluminaban sin el éxito esperado, esta mediocre y patética administración gubernamental, soportó con absoluta discreción y cero visibilidad, 33/60 meses del quinquenio arnulfista que acabará en el 2004. Hay que recordar que la innegable trayectoria política del Dr. Galindo fue puntal para consolidar y fortalecer la débil candidatura de Moscoso reconocida por su notoria deficiencia sobre su capacidad para gobernar y administrar la cosa pública; también sirvió como excelente estrategia de "marketing" político para promover ante el electorado de 1999, que con el Dr. Galindo como consejero de la futura presidenta, no sólo se garantizaría el estricto cumplimiento del Plan de Gobierno de Unión por Panamá, del cual había sido su coordinador general, sino que, su permanente cercanía con la mandataria significaría que sus amplios conocimientos sobre diversos temas nacionales la orientarían e inclinarían hacia las mejores decisiones a favor del país.
El distinguido Dr. Galindo declaró que su renuncia se debía a que los ministerios y el Consejo de Gabinete se habían consolidado en la toma de decisiones de las políticas gubernamentales y por tanto, el cargo de asesor presidencial había perdido funciones (La Prensa, primera plana 13/7/02). ¡Lo siento, pero no pude comprar esta respuesta! No hay duda que lo que ha caracterizado a este gobierno, además de su notable mediocridad administrativa, es la inconsistencia e incoherencia interministerial!
Hay notables diferencias entre la renuncia del Dr. Galindo y la de I. Roberto Eisenmann, Jr., el otro ex asesor estrella de Moscoso, quien también la abandonó y le dijo adiós hace exactamente trece meses. Eisenmann, actuando más como ciudadano independiente que como político, nos reveló por qué renunciaba, nos confesó sus temores sobre el futuro de la mandataria una vez dejara el poder y nos alertó sobre los empresarios disfrazados de maleantes que rodean a la presidenta (La Prensa 28/5/01). El respetado Dr. Galindo por el contrario, hizo gala de su maestría política e intentó darnos una respuesta que nos alejara de formular mayores indagatorias sobre su impostergable y decidido adiós a Moscoso.
En la primera plana del diario El Panamá América del 25 de febrero de 1999, en plena campaña política, hay una foto de Moscoso vestida de azul marino, muy sonriente, mostrando a los medios su famoso Plan de Gobierno Compromiso por el Cambio. Detrás, con rostro serio, aparece el Dr. Mario Galindo coordinador general del plan y quien dedicó meses, semanas, días y horas enteras a organizar el equipo de personas que trabajó en él y quien revisó, corrigió y afinó cada una de las 123 páginas de dicho documento. Esa foto, es hoy más reveladora que nunca, pues nos habla de la seriedad personal, compromiso nacional y peso político que invadía, entendía y proyectaba el Dr. Galindo frente al pueblo panameño y, al cual, Unión por Panamá le pedía el voto a favor de Moscoso. Allí frente a la nación panameña, el reconocido político en una singular y generosa demostración de absoluta y total confianza hipotecaba y cedía a favor de la candidata Moscoso, su reconocida credibilidad política al avalar y garantizar, con toda su reconocida estatura pública, el fiel cumplimiento de dicho plan de gobierno.
¿A qué le dijo adiós el Dr. Galindo? ¿Qué lo decepcionó en la íntimo de su ser político? ¿Cuáles situaciones le secuestraron su serenidad íntima pues, olfateaba y comprobaba que -aún- a pesar de sus consejos y sugerencias, en las decisiones presidenciales imperaba más el capricho que el compromiso vertical y serio con el Estado? ¿Quién en nuestro país, arnulfista o no, puede desconocer la interminable cadena de situaciones no transparentes y de elevado nivel de corrupción que confirman cuán distante está la mandataria de la letra que se plasmó en el librito que se le confeccionó y por el cual posó sonriente ante los fotógrafos ese 25 de febrero de 1999?
La renuncia del Dr. Galindo no me responde ni las viejas ni las nuevas preguntas que he tenido a través de estos 33 meses de desgobierno arnulfista. Varias veces me pregunté: ¿qué pensó, qué sintió, qué opinó el notable político ante las innegables muestras de falta de transparencia, de corrupción y de nepotismo que institucionalizó el gobierno del cambio que prometió asesorar? ¿Cómo se sintió cuando la generosa presidenta del Panamá que en dic/99 tenía 35% de pobreza y 27% de desnutrición obsequiaba costosos relojes Cartier y broches de oro a los legisladores en la navidad/99? (El Panamá América, primera plana ene 3/00. ¿Qué tan difícil le resultaría maniobrar con los legisladores en ese diciembre, cuando para obtener el voto a favor del Presupuesto General del Estado y la denominada Ley Chorizo, ofrecieron 300 mil balboas en la partida circuital de cada legislador (El Panamá América, primera plana ene 3/00). ¿Qué le aconsejó a la mandataria cuando declaró que ella había financiado con 98,000 balboas la remodelación de la Casita de Punta Mala, ubicada en un terreno propiedad del Estado panameño de 15 hectáreas? (La Prensa, primera plana 13/feb/00). ¿Qué sintió cuando el director encargado del Hospital Santo Tomás, Agustín Olmos, quien reemplazó a la Dra. Gloria Moreno de López, calificó al hospital de botín político del gobierno arnulfista? (La Prensa, 20-09-00). ¿Qué habrá sugerido a Moscoso cuando se hizo público la denuncia de venta ilegal de licencias para marinos en Filipinas (El Panamá América, 03-08-01). ¿Cómo reaccionó cuando descubrió que el HP-1430 que se accidentó cuando regresaba de Punta Mala y transportaba familiares de Moscoso, había sido incorporado a la flota de aeronaves que prestaba servicio a la presidencia en noviembre del 2000 y fue hundido por el propio Director del Servicio Marítimo Nacional, José Isaza? (El Panamá América, 27-03-01) ¿Cómo reaccionó frente a las denuncias de soborno para la compra de votos en la Asamblea Legislativa para aprobar el CEMIS (El Panamá América, primera plana ene/17/02). ¿Cómo se sintió cuando se hizo público la intervención directa del Ejecutivo en el Legislativo para imponer a los magistrados Spadafora y Cigarruista en la Corte Suprema de Justicia (El Panamá América, primera plana ene/10/02? ¿Cómo se habrá sentido el Dr. Galindo cuando escuchaba a través de los medios que la presidenta pedía pruebas sobre los casos de corrupción; sin embargo, cuando la Comisión Presidencial Anticorrupción, nombrada por la propia mandataria, entregó sus recomendaciones, Moscoso además de no imponer sanciones e impulsar los cambios respectivos, desafiaba a la propia comisión al justificar con pasión el nepotismo reinante en su gobierno? Como defensor de los intereses del país, ¿cómo reaccionó con la exoneración de 22.2 millones anuales que hizo el ministro Jácome a Panamá Ports el pasado mes de junio?
Hay dos mensajes bien distintos en la mencionada histórica foto. Uno, nos habla del grado de responsabilidad y desafío personal, político y ciudadano que con estoicismo aceptaba el Dr. Galindo y, el otro, de la etérea alegría que sentía y reflejaba Moscoso, pues para ella ese momento le confirmaba que el famoso librito que tanto esfuerzo, trabajo y dedicación había costado a un sinnúmero de buenos panameños, podía contener todo lo que quisieran...en el fondo, Moscoso sabía que, una vez llegara al poder, ¡gobernaría exactamente como le diera la gana! La caballerosidad del honorable Dr. Galindo no le permitieron revelarnos qué hubo detrás del adiós a Moscoso...no importa, para entender una renuncia como la de tan distinguido señor basta remitirse a los ejemplos de arriba o bien, revisar sin tanta profundidad los casi tres años de fracasada administración arnulfista.
(entrenos@sinfo.net)
Manifestó que la ATTT ha dado una oportunidad a estos propietarios para que circulen, sabiendo de antemano que ello incomoda al usuario. Destacó que la dirigencia transportista ha manifestado que la llegada de los buses puede demorar hasta tres meses más.
Indicó que existen transportistas que hicieron préstamos para reparación y cuyos desembolsos tampoco han sido efectuados por el BNP. "No podemos parar esos buses repentinamente porque es el usuario que al final de cuentas va a salir perjudicado", manifestó Torres.
El Panamá América solicitó una entrevista con el BNP para aclarar la situación, pero después de más de una semana no dieron respuesta. Sobre el incumplimiento de los uniformes, Torres dijo que se les ha otorgado una nueva prórroga corta para que cumplen con este punto.
Los transportistas aseguran que han mejorado aunque no en un 100 por ciento. Dionel Broce, presidente de la Corporación Progresista de Transporte de Pedregal, manifestó que, según los acuerdos, los transportistas tienen que "dar muestra" de mejorar y "eso es lo que hemos hecho con el transporte".
Para Broce, cuya corporación maneja 250 buses, en su mayoría Diablo Rojos, nunca los transportistas van a mejorar el servicio en un 100% como pretenden algunos sectores.
Manifestó que los usuarios jamás van a estar de acuerdo con que el servicio haya mejorado porque se les ha vendido la idea de la privatización del transporte público.
Indicó que la opinión pública tiende a calificar la mala actitud de ciertos transportistas como el comportamiento de todos en general, lo que afecta seriamente la imagen de los conductores.
Denunció que las autoridades venden a los usuarios la idea de que los buses de lujos con aire acondicionado es el mejor servicio, pero en la práctica estas unidades no han llenado las expectativas porque al poco tiempo se dañan o salen de circulación y el dueño no puede hacerle pago a la letra.
Una fuente ligada a las agencias distribuidoras de autos explicó que la demora radica en que los transportistas han solicitado buses con muchas especificaciones que tienen que ser cumplidas como el cliente ha pedido.
Manifestó que los transportistas han pedido buses con varias puertas, aire acondicionado y algunas especificaciones en el motor, lo que demora su fabricación en el extranjero.
La empresa Blue Bird se encarga de realizar lo relativo a las carrocerías y la International Motors hace las especificaciones sobre las máquinas y motores.
Teresa de Moreira: Yo sí creo que se ve el cambio por parte de algunos conductores. Por ejemplo, se ven muchos buses nuevos y con aire acondicionado, lo que le da a los usuarios una alternativa de donde elegir, y algunas rutas tienen uniformes para distinguir a sus miembros y eso ya es un paso positivo para el cambio.
Ricardo Martínez: A mi concepto, es verdad que algunos buses han efectuado un intento de cambio, pero no es tan fácil, pues se trata de una situación mucho más profunda, ya que no es sólo remozar unidades, se trata de un servicio de calidad, que incluye tanto al bus como a quien lo conduce y eso es muy duro que cambie.
Raúl González: Para nada ha mejorado y cada día es peor el servicio de transporte público de pasajeros.
A algunos buses les hacen unos pequeños arreglos, pero eso no es todo, ya que las regatas, el mal servicio y sobre todo, el trato hacia el usuario continúa como siempre por las calles de la ciudad.
Antonio Jaén: No han cambiado, ni en la supuesta reparación a la que por fuerza debieron someter a sus unidades, ni con el trato que se le debe dar al usuario, que es quien paga los salarios de los conductores. Vemos todavía las continuas regatas, el maltrato y lo peor, sigue el irrespeto por las leyes, y no hay nadie que de verdad haga algo.
Pedro Moreno: Sí hay un cambio, cómo no ... y eso se debe a que las autoridades de Tránsito y Transporte Terrestre están detrás de los conductores, para que arreglen sus "cacharpas" que están rodando por las calles de la ciudad. Considero que el servicio ha registrado una leve mejora por lo menos en el estado de las unidades.
Cuando el diario La Prensa publicó en su primera plana del 12 de julio pasado que el Dr. Mario Galindo había renunciado como asesor de la presidenta Moscoso, como muchos, no me sorprendí aunque sí me pregunté: ¿Por qué tardó tanto? ¿Qué rompió el hechizo? ¿Qué gota rebasó el vaso del aguante político de tan experimentado, respetado y reconocido dirigente político?
El Dr. Galindo una de las escasas estrellas que en condición de asesor iluminaban sin el éxito esperado, esta mediocre y patética administración gubernamental, soportó con absoluta discreción y cero visibilidad, 33/60 meses del quinquenio arnulfista que acabará en el 2004. Hay que recordar que la innegable trayectoria política del Dr. Galindo fue puntal para consolidar y fortalecer la débil candidatura de Moscoso reconocida por su notoria deficiencia sobre su capacidad para gobernar y administrar la cosa pública; también sirvió como excelente estrategia de "marketing" político para promover ante el electorado de 1999, que con el Dr. Galindo como consejero de la futura presidenta, no sólo se garantizaría el estricto cumplimiento del Plan de Gobierno de Unión por Panamá, del cual había sido su coordinador general, sino que, su permanente cercanía con la mandataria significaría que sus amplios conocimientos sobre diversos temas nacionales la orientarían e inclinarían hacia las mejores decisiones a favor del país.
El distinguido Dr. Galindo declaró que su renuncia se debía a que los ministerios y el Consejo de Gabinete se habían consolidado en la toma de decisiones de las políticas gubernamentales y por tanto, el cargo de asesor presidencial había perdido funciones (La Prensa, primera plana 13/7/02). ¡Lo siento, pero no pude comprar esta respuesta! No hay duda que lo que ha caracterizado a este gobierno, además de su notable mediocridad administrativa, es la inconsistencia e incoherencia interministerial!
Hay notables diferencias entre la renuncia del Dr. Galindo y la de I. Roberto Eisenmann, Jr., el otro ex asesor estrella de Moscoso, quien también la abandonó y le dijo adiós hace exactamente trece meses. Eisenmann, actuando más como ciudadano independiente que como político, nos reveló por qué renunciaba, nos confesó sus temores sobre el futuro de la mandataria una vez dejara el poder y nos alertó sobre los empresarios disfrazados de maleantes que rodean a la presidenta (La Prensa 28/5/01). El respetado Dr. Galindo por el contrario, hizo gala de su maestría política e intentó darnos una respuesta que nos alejara de formular mayores indagatorias sobre su impostergable y decidido adiós a Moscoso.
En la primera plana del diario El Panamá América del 25 de febrero de 1999, en plena campaña política, hay una foto de Moscoso vestida de azul marino, muy sonriente, mostrando a los medios su famoso Plan de Gobierno Compromiso por el Cambio. Detrás, con rostro serio, aparece el Dr. Mario Galindo coordinador general del plan y quien dedicó meses, semanas, días y horas enteras a organizar el equipo de personas que trabajó en él y quien revisó, corrigió y afinó cada una de las 123 páginas de dicho documento. Esa foto, es hoy más reveladora que nunca, pues nos habla de la seriedad personal, compromiso nacional y peso político que invadía, entendía y proyectaba el Dr. Galindo frente al pueblo panameño y, al cual, Unión por Panamá le pedía el voto a favor de Moscoso. Allí frente a la nación panameña, el reconocido político en una singular y generosa demostración de absoluta y total confianza hipotecaba y cedía a favor de la candidata Moscoso, su reconocida credibilidad política al avalar y garantizar, con toda su reconocida estatura pública, el fiel cumplimiento de dicho plan de gobierno.
¿A qué le dijo adiós el Dr. Galindo? ¿Qué lo decepcionó en la íntimo de su ser político? ¿Cuáles situaciones le secuestraron su serenidad íntima pues, olfateaba y comprobaba que -aún- a pesar de sus consejos y sugerencias, en las decisiones presidenciales imperaba más el capricho que el compromiso vertical y serio con el Estado? ¿Quién en nuestro país, arnulfista o no, puede desconocer la interminable cadena de situaciones no transparentes y de elevado nivel de corrupción que confirman cuán distante está la mandataria de la letra que se plasmó en el librito que se le confeccionó y por el cual posó sonriente ante los fotógrafos ese 25 de febrero de 1999?
La renuncia del Dr. Galindo no me responde ni las viejas ni las nuevas preguntas que he tenido a través de estos 33 meses de desgobierno arnulfista. Varias veces me pregunté: ¿qué pensó, qué sintió, qué opinó el notable político ante las innegables muestras de falta de transparencia, de corrupción y de nepotismo que institucionalizó el gobierno del cambio que prometió asesorar? ¿Cómo se sintió cuando la generosa presidenta del Panamá que en dic/99 tenía 35% de pobreza y 27% de desnutrición obsequiaba costosos relojes Cartier y broches de oro a los legisladores en la navidad/99? (El Panamá América, primera plana ene 3/00. ¿Qué tan difícil le resultaría maniobrar con los legisladores en ese diciembre, cuando para obtener el voto a favor del Presupuesto General del Estado y la denominada Ley Chorizo, ofrecieron 300 mil balboas en la partida circuital de cada legislador (El Panamá América, primera plana ene 3/00). ¿Qué le aconsejó a la mandataria cuando declaró que ella había financiado con 98,000 balboas la remodelación de la Casita de Punta Mala, ubicada en un terreno propiedad del Estado panameño de 15 hectáreas? (La Prensa, primera plana 13/feb/00). ¿Qué sintió cuando el director encargado del Hospital Santo Tomás, Agustín Olmos, quien reemplazó a la Dra. Gloria Moreno de López, calificó al hospital de botín político del gobierno arnulfista? (La Prensa, 20-09-00). ¿Qué habrá sugerido a Moscoso cuando se hizo público la denuncia de venta ilegal de licencias para marinos en Filipinas (El Panamá América, 03-08-01). ¿Cómo reaccionó cuando descubrió que el HP-1430 que se accidentó cuando regresaba de Punta Mala y transportaba familiares de Moscoso, había sido incorporado a la flota de aeronaves que prestaba servicio a la presidencia en noviembre del 2000 y fue hundido por el propio Director del Servicio Marítimo Nacional, José Isaza? (El Panamá América, 27-03-01) ¿Cómo reaccionó frente a las denuncias de soborno para la compra de votos en la Asamblea Legislativa para aprobar el CEMIS (El Panamá América, primera plana ene/17/02). ¿Cómo se sintió cuando se hizo público la intervención directa del Ejecutivo en el Legislativo para imponer a los magistrados Spadafora y Cigarruista en la Corte Suprema de Justicia (El Panamá América, primera plana ene/10/02? ¿Cómo se habrá sentido el Dr. Galindo cuando escuchaba a través de los medios que la presidenta pedía pruebas sobre los casos de corrupción; sin embargo, cuando la Comisión Presidencial Anticorrupción, nombrada por la propia mandataria, entregó sus recomendaciones, Moscoso además de no imponer sanciones e impulsar los cambios respectivos, desafiaba a la propia comisión al justificar con pasión el nepotismo reinante en su gobierno? Como defensor de los intereses del país, ¿cómo reaccionó con la exoneración de 22.2 millones anuales que hizo el ministro Jácome a Panamá Ports el pasado mes de junio?
Hay dos mensajes bien distintos en la mencionada histórica foto. Uno, nos habla del grado de responsabilidad y desafío personal, político y ciudadano que con estoicismo aceptaba el Dr. Galindo y, el otro, de la etérea alegría que sentía y reflejaba Moscoso, pues para ella ese momento le confirmaba que el famoso librito que tanto esfuerzo, trabajo y dedicación había costado a un sinnúmero de buenos panameños, podía contener todo lo que quisieran...en el fondo, Moscoso sabía que, una vez llegara al poder, ¡gobernaría exactamente como le diera la gana! La caballerosidad del honorable Dr. Galindo no le permitieron revelarnos qué hubo detrás del adiós a Moscoso...no importa, para entender una renuncia como la de tan distinguido señor basta remitirse a los ejemplos de arriba o bien, revisar sin tanta profundidad los casi tres años de fracasada administración arnulfista.
(entrenos@sinfo.net)
Manifestó que la ATTT ha dado una oportunidad a estos propietarios para que circulen, sabiendo de antemano que ello incomoda al usuario. Destacó que la dirigencia transportista ha manifestado que la llegada de los buses puede demorar hasta tres meses más.
Indicó que existen transportistas que hicieron préstamos para reparación y cuyos desembolsos tampoco han sido efectuados por el BNP. "No podemos parar esos buses repentinamente porque es el usuario que al final de cuentas va a salir perjudicado", manifestó Torres.
El Panamá América solicitó una entrevista con el BNP para aclarar la situación, pero después de más de una semana no dieron respuesta. Sobre el incumplimiento de los uniformes, Torres dijo que se les ha otorgado una nueva prórroga corta para que cumplen con este punto.
Los transportistas aseguran que han mejorado aunque no en un 100 por ciento. Dionel Broce, presidente de la Corporación Progresista de Transporte de Pedregal, manifestó que, según los acuerdos, los transportistas tienen que "dar muestra" de mejorar y "eso es lo que hemos hecho con el transporte".
Para Broce, cuya corporación maneja 250 buses, en su mayoría Diablo Rojos, nunca los transportistas van a mejorar el servicio en un 100% como pretenden algunos sectores.
Manifestó que los usuarios jamás van a estar de acuerdo con que el servicio haya mejorado porque se les ha vendido la idea de la privatización del transporte público.
Indicó que la opinión pública tiende a calificar la mala actitud de ciertos transportistas como el comportamiento de todos en general, lo que afecta seriamente la imagen de los conductores.
Denunció que las autoridades venden a los usuarios la idea de que los buses de lujos con aire acondicionado es el mejor servicio, pero en la práctica estas unidades no han llenado las expectativas porque al poco tiempo se dañan o salen de circulación y el dueño no puede hacerle pago a la letra.
Una fuente ligada a las agencias distribuidoras de autos explicó que la demora radica en que los transportistas han solicitado buses con muchas especificaciones que tienen que ser cumplidas como el cliente ha pedido.
Manifestó que los transportistas han pedido buses con varias puertas, aire acondicionado y algunas especificaciones en el motor, lo que demora su fabricación en el extranjero.
La empresa Blue Bird se encarga de realizar lo relativo a las carrocerías y la International Motors hace las especificaciones sobre las máquinas y motores.
Teresa de Moreira: Yo sí creo que se ve el cambio por parte de algunos conductores. Por ejemplo, se ven muchos buses nuevos y con aire acondicionado, lo que le da a los usuarios una alternativa de donde elegir, y algunas rutas tienen uniformes para distinguir a sus miembros y eso ya es un paso positivo para el cambio.
Ricardo Martínez: A mi concepto, es verdad que algunos buses han efectuado un intento de cambio, pero no es tan fácil, pues se trata de una situación mucho más profunda, ya que no es sólo remozar unidades, se trata de un servicio de calidad, que incluye tanto al bus como a quien lo conduce y eso es muy duro que cambie.
Raúl González: Para nada ha mejorado y cada día es peor el servicio de transporte público de pasajeros.
A algunos buses les hacen unos pequeños arreglos, pero eso no es todo, ya que las regatas, el mal servicio y sobre todo, el trato hacia el usuario continúa como siempre por las calles de la ciudad.
Antonio Jaén: No han cambiado, ni en la supuesta reparación a la que por fuerza debieron someter a sus unidades, ni con el trato que se le debe dar al usuario, que es quien paga los salarios de los conductores. Vemos todavía las continuas regatas, el maltrato y lo peor, sigue el irrespeto por las leyes, y no hay nadie que de verdad haga algo.
Pedro Moreno: Sí hay un cambio, cómo no ... y eso se debe a que las autoridades de Tránsito y Transporte Terrestre están detrás de los conductores, para que arreglen sus "cacharpas" que están rodando por las calles de la ciudad. Considero que el servicio ha registrado una leve mejora por lo menos en el estado de las unidades.
