A dispersar el tráfico
En el 2008 entraron al parque automotor más de 40 mil autos nuevos, sin contar los usados importados. Si multiplicamos eso por unos tres metros de longitud que tiene un carro promedio, tenemos un amento de 120 kilómetros de extensión del parque. Como, a pesar de la gran inversión en obras públicas, no se han construido nuevas vías, vamos comprendiendo mejor el por qué el área metropolitana está "trancada". A ello, sumemos los cientos de kilómetros de automotores que se han incorporado al mercado en los últimos 10 años más los otros cientos que vendrán -si no hacemos algo-, y nos daremos cuenta que estamos peleando una batalla perdida.
Claro que hay medidas para morigerar el problema con pasos elevados, semáforos inteligentes, policías también inteligentes; y ampliaciones de vías, pero hace falta un verdadero y moderno sistema de transporte público de pasajeros, así como el traslado de las oficinas públicas y replantear sus horarios. Lo del transporte vive ya un intenso debate, pero no hemos escuchado sobre el horario y traslado de las oficinas.
Si se construyera la Ciudad Gubernamental en un sitio como los pajonales extendidos por el Corredor Norte hacia Colón y se hicieran más accesos hacia el Puente Centenario, San Miguelito y la vía a Tocumen, y se establecieran oficinas de servicio a los contribuyentes en centros comerciales y plazas; si además se cambiara el horario de las oficinas públicas de 9:00 a.m. a 6:00 p.m con turnos que permitan la atención al mediodía, y la posibilidad de tramitar por Internet, mucho del flujo que ahoga la ciudad se dispersaría. También, si se construyeran escuelas públicas cerca de donde viven los alumnos, tendríamos un sistema más eficiente. El problema es que los que pueden tomar estas decisiones viajan en caravana motorizada o en helicóptero, y no sufren el problema.
