El año del Canal
El 2006 será al Año del Canal, porque en su transcurso tendremos que enfrentarnos al debate sobre la conveniencia o no de ampliarlo. Y una vez concluida esa fase, iremos a las urnas a decir sí o no al proyecto. Al cierre del 2005, todas las encuestas continúan marcando que la mayoría favorece la ampliación, lo cual revela el grado de madurez del pueblo panameño, que es capaz de distinguir entre el interés nacional y la opinión que le merezca el actual Gobierno.
Se espera la conclusión de los estudios sobre la viabilidad financiera de la obra y su costo. De ambos aspectos ya se tiene información reservada que no se ha hecho pública por su carácter preliminar. La misma se hará definitiva una vez terminen las verificaciones y evaluaciones de lo hecho hasta ahora, las cuales son en extremo delicadas y complejas, porque se trata de adelantar consultas y adivinar el futuro, la evolución del mercado, la preferencia de los usuarios y las rutas.
Para mediados del nuevo año, estimamos, deben estar finiquitados los estudios y verificaciones pendientes, luego de lo cual vendrá la divulgación de la información y su discusión pública. Se sabe, no obstante, que para los trabajos de ampliación no se necesitará de inundar vastas áreas de la cuenca canalera, que es el temor de los campesinos que la habitan, especialmente los coclesanos. Se conoce también que el país no resultará endeudado, ni privado de los aportes que recibe de la vía, ni tendrá que desembolsar un solo centésimo para costear las obras. Siendo así, es obvio que si no es el Gobierno, alguien distinto asumirá los costos y ese será el propio Canal con sus reservas y enormes flujos de dinero, a través de los usuarios del servicio.
La llave del asunto es que su costo no sea excesivo, de modo que las tarifas del tránsito por la vía continúen siendo competitivas y el tiempo de recobro de la inversión sea razonable para todos. La respuesta saldrá de los estudios pendientes.
Tengamos paciencia, pero preparémonos y abramos nuestra mente porque estamos a punto de decidir una vez más nuestro destino y el de las futuras generaciones.
Se espera la conclusión de los estudios sobre la viabilidad financiera de la obra y su costo. De ambos aspectos ya se tiene información reservada que no se ha hecho pública por su carácter preliminar. La misma se hará definitiva una vez terminen las verificaciones y evaluaciones de lo hecho hasta ahora, las cuales son en extremo delicadas y complejas, porque se trata de adelantar consultas y adivinar el futuro, la evolución del mercado, la preferencia de los usuarios y las rutas.
Para mediados del nuevo año, estimamos, deben estar finiquitados los estudios y verificaciones pendientes, luego de lo cual vendrá la divulgación de la información y su discusión pública. Se sabe, no obstante, que para los trabajos de ampliación no se necesitará de inundar vastas áreas de la cuenca canalera, que es el temor de los campesinos que la habitan, especialmente los coclesanos. Se conoce también que el país no resultará endeudado, ni privado de los aportes que recibe de la vía, ni tendrá que desembolsar un solo centésimo para costear las obras. Siendo así, es obvio que si no es el Gobierno, alguien distinto asumirá los costos y ese será el propio Canal con sus reservas y enormes flujos de dinero, a través de los usuarios del servicio.
La llave del asunto es que su costo no sea excesivo, de modo que las tarifas del tránsito por la vía continúen siendo competitivas y el tiempo de recobro de la inversión sea razonable para todos. La respuesta saldrá de los estudios pendientes.
Tengamos paciencia, pero preparémonos y abramos nuestra mente porque estamos a punto de decidir una vez más nuestro destino y el de las futuras generaciones.
