El Canal a Nivel y los modelos físicos o hidráulicos
Nuestra propuesta es la de un Canal a Nivel con Ensenadas entre dos océanos, que resuelve los efectos del gran rango o diferencial de mareas del Océano Pacífico, de siete (7) metros aproximadamente, (23 pies)y del Atlántico, de 0.60 metros (2 pies) solamente, de manera conveniente y segura para la navegación, sin necesidad de compuertas o esclusas de mareas, sin intermitencias ni convoyes. Se trata de comprobarlo mediante la experimentación.
Los modelos físicos o hidráulicos.
Son reproducciones físicas, a escalas reducidas, de las características de fenómenos hidráulicos naturales, o de un diseño teórico para resolver tales fenómenos, que mediante un funcionamiento simulado del natural, permite la realización de observaciones, experimentaciones y mediciones de efectos determinados.
Resultado de la Comisión Tripartita
Hemos mencionado que la Comisión Tripartita, en su informe de septiembre de 1993, expone que en mi modelo teórico o PROTOTIPO de Canal a Nivel se producen corrientes de mareas muy grandes a la entrada marítima a la Ensenada del Pacífico y velocidades apreciables en la vertiente Atlántico, que descartan dicho Canal como solución satisfactoria para la navegación.
Comentarios a estos resultados
He informado a los dignatarios de la Comisión que dichos resultados conducen a conclusiones absurdas e inconsistentes con otros resultados de la propia Comisión.
Recientes diseños de ensenadas
Hemos diseñado una nueva Ensenada del Pacífico, de 300 km2 de superficie acuática, con simple abertura de ingreso, que recomendamos sobre las demás. Esta ensenada resuelve mejor aún que mis anteriores, publicadas en 1982, el problema de las mareas y constituye "per se" una primera barrera de salinidad ecológica.
Justificación de los modelos físicos o hidráulicos
En ciencia, como en tecnología las diferencias apreciables entre hipótesis se resuelven con experimentación. En problemas complejos de hidráulica, como los que se confrontan, la experimentación se hace a base de modelos que reflejan las características físicas o hidráulicas de los fenómenos a estudiar, o PROTOTIPOS. Los modelos lo son a escalas reducidas o distorsionadas del natural o prototipo.
Una gama inconcebible de estudios, observaciones científicas, hidráulicas y ecológicas pueden generarse con la operación de estos MODELOS que, combinados con atractivos didácticos y turísticos, los harían rentables y de insuperable valor para "vender" los proyectos o Alternativas al mundo naviero internacional. Podríamos compararlo a un modelo DISNEY WORLD científico, ecológico, didáctico, turístico y recreativo.
Los modelos físicos o hidráulicos.
Son reproducciones físicas, a escalas reducidas, de las características de fenómenos hidráulicos naturales, o de un diseño teórico para resolver tales fenómenos, que mediante un funcionamiento simulado del natural, permite la realización de observaciones, experimentaciones y mediciones de efectos determinados.
Resultado de la Comisión Tripartita
Hemos mencionado que la Comisión Tripartita, en su informe de septiembre de 1993, expone que en mi modelo teórico o PROTOTIPO de Canal a Nivel se producen corrientes de mareas muy grandes a la entrada marítima a la Ensenada del Pacífico y velocidades apreciables en la vertiente Atlántico, que descartan dicho Canal como solución satisfactoria para la navegación.
Comentarios a estos resultados
He informado a los dignatarios de la Comisión que dichos resultados conducen a conclusiones absurdas e inconsistentes con otros resultados de la propia Comisión.
Recientes diseños de ensenadas
Hemos diseñado una nueva Ensenada del Pacífico, de 300 km2 de superficie acuática, con simple abertura de ingreso, que recomendamos sobre las demás. Esta ensenada resuelve mejor aún que mis anteriores, publicadas en 1982, el problema de las mareas y constituye "per se" una primera barrera de salinidad ecológica.
Justificación de los modelos físicos o hidráulicos
En ciencia, como en tecnología las diferencias apreciables entre hipótesis se resuelven con experimentación. En problemas complejos de hidráulica, como los que se confrontan, la experimentación se hace a base de modelos que reflejan las características físicas o hidráulicas de los fenómenos a estudiar, o PROTOTIPOS. Los modelos lo son a escalas reducidas o distorsionadas del natural o prototipo.
Una gama inconcebible de estudios, observaciones científicas, hidráulicas y ecológicas pueden generarse con la operación de estos MODELOS que, combinados con atractivos didácticos y turísticos, los harían rentables y de insuperable valor para "vender" los proyectos o Alternativas al mundo naviero internacional. Podríamos compararlo a un modelo DISNEY WORLD científico, ecológico, didáctico, turístico y recreativo.
