El segundo puente y sus autopistas
El segundo puente sobre el Canal, y lo que conlleva su construcción, constituye uno de los proyectos más esperados por los panameños, el cual, servirá para minimizar los grandes congestionamientos vehiculares que viven muchos moradores del área este y oeste de la ciudad capital, y aquellos que se desplazan diariamente desde y hacia el interior del país. Con una inversión de 90,932,500 balboas, y una extensión de mil metros cuadrados, formará parte, sin duda de uno de los más importantes episodios en esta época.
Su desarrollo incluye la cimentación de dos autopistas de acceso que tendrán conexión directa con la autopista Arraiján - La Chorrera; la avenida Gaillard contiguo al Aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook; y la vía Borinquen, ubicada en Cocolí. Estos tienen una extensión de 22 kilómetros, uno a cada lado del Canal de Panamá, que luego de un intenso estudio, se ha determinado conformar en seis carriles, de los cuales, cuatro serán ejecutados primero. Para llevar a cabo la construcción de dichos accesos, de acuerdo con lo que estipula la ley, se licitó públicamente mediante una precalificación internacional "los diseños, construcción y estudios de impacto ambiental de las autopistas de acceso al segundo puente".
Las compañías competidoras fueron: Constructora Urbana, S.A., (CUSA), Ferrovial Agroman, S.A.; que ofreció 72 millones 600 mil balboas, y 70 millones ; Consorcio Centenario de Panamá que participó en el renglón número uno correspondiente a una de las travesías del lado oeste por 68 millones 900 mil dólares.
Estas empresas superaron con creces el importe dispuesto por el gobierno en esta actividad. Siendo la empresa Constructora Urbana, S.A., (CUSA), la beneficiada por presentar la oferta más económica por la cantidad de 43 millones 591 balboas para el lado oeste, y 55 millones 300 mil balboas para el este.
El precio oficial del MOP, fue de 33 millones 593 balboas, y 41 millones 58 mil , trayendo como resultado una diferencia de 10 millones , y 14 , superior al establecido. Esto indica que el MOP tendrá que negociar con la empresa contratista el monto, para lograr acercarlo al convenido por el Estado. De no llegar a algún acuerdo, podría declararse desierto el acto, y se tendría que efectuar nuevamente el concurso. Con este proyecto, considerado 2 en 1, por los trabajos que ello conlleva, la reactivación económica del país es inminente, pues logrará generar empleos directos e indirectos por aproximadamente dos años o quizás más, ofreciéndole a diversas familias panameñas un sustento digno.
De nuestra empresa privada, donde hay mayoría de gente sin tacha, saldrá el líder salvador de la nación, llamado a llevarnos por el camino del bien. No es necesario que éste camine el país para ser conocido. "Por sus hechos los conoceréis", reza el sabio refrán y el pueblo, que es igual de sabio, sabrá respaldarlo.
Su desarrollo incluye la cimentación de dos autopistas de acceso que tendrán conexión directa con la autopista Arraiján - La Chorrera; la avenida Gaillard contiguo al Aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook; y la vía Borinquen, ubicada en Cocolí. Estos tienen una extensión de 22 kilómetros, uno a cada lado del Canal de Panamá, que luego de un intenso estudio, se ha determinado conformar en seis carriles, de los cuales, cuatro serán ejecutados primero. Para llevar a cabo la construcción de dichos accesos, de acuerdo con lo que estipula la ley, se licitó públicamente mediante una precalificación internacional "los diseños, construcción y estudios de impacto ambiental de las autopistas de acceso al segundo puente".
Las compañías competidoras fueron: Constructora Urbana, S.A., (CUSA), Ferrovial Agroman, S.A.; que ofreció 72 millones 600 mil balboas
Estas empresas superaron con creces el importe dispuesto por el gobierno en esta actividad. Siendo la empresa Constructora Urbana, S.A., (CUSA), la beneficiada por presentar la oferta más económica por la cantidad de 43 millones 591 balboas para el lado oeste, y 55 millones 300 mil balboas para el este.
El precio oficial del MOP, fue de 33 millones 593 balboas
De nuestra empresa privada, donde hay mayoría de gente sin tacha, saldrá el líder salvador de la nación, llamado a llevarnos por el camino del bien. No es necesario que éste camine el país para ser conocido. "Por sus hechos los conoceréis", reza el sabio refrán y el pueblo, que es igual de sabio, sabrá respaldarlo.
