En febrero estará listo nuevo puente de Balboa
En las inmediaciones de la Policía Técnica Judicial (PTJ), la Policía Nacional y el sector conocido como los siete cuadros, se desarrolla una importante obra denominada intercambio vehicular y que busca según informaron agilizar la fluidez en este punto.
El intercambio vehicular para algunos es junto a las mejoras que se le realizan al Hospital Santo Tomás, las dos obras más importantes en concreto y que estarán listas para la primera mitad del próximo año de este gobierno.
El Panamá América abordó al coordinador del proyecto, José Borrero, quien manifestó que esta obra, empatará varias vías en el lugar y se ejecuta a un costo de 27 millones 782 mil balboas.
El funcionario aclaró que la obra no consiste solamente en la construcción de varias calles y de un paso elevado vehicular, sino que además se edifica un nuevo cajón pluvial para el río Curundú, que desembocará en las márgenes del canal, después del Muelle 18, paralelo al conducto existente.
Borrero explicó que este nuevo cajón pluvial tiene una extensión de 2.2 kilómetros y una dimensión de 4.50 X 14 metros de ancho y un valor de 10 millones de balboas (incluidos en los casi 28 millones del costo total de la obra) y con esta acción se espera finalicen los problemas de inundaciones en ese sector, incluyendo las que se registran en las inmediaciones del estadio de béisbol, Juan Demóstenes Arosemena.
Manifestó que también se trabajó en el ensanche de la avenida Omar Torrijos Herrera, desde la PTJ hasta los predios de la Policía Nacional, en una distancia de 800 metros y de forma paralela en la avenida Ascanio Arosemena, en una extensión de mil 500 metros.
Igualmente, se está realizando la ampliación de la avenida Canfield, próxima a las oficinas del aeropuerto Marcos A. Gelabert, en una longitud de 700 metros, donde ya se realizaron las acciones de vaciado de concreto.
Uno de los aspectos de interés de este proyecto, lo constituye la construcción de un puente vehicular en la intersección de la avenida Ascanio Arosemena, frente al edificio de Administración del Canal, que se extiende hasta la rotonda donde finaliza el corredor Norte, con ramales de conexión hacia la Gran Terminal de Transporte, el Corredor Norte, el sector portuario y otros puntos del corregimiento de Ancón.
La construcción de este intercambio, incluye además la edificación de paradas de autobuses, mejoramiento de la avenida Ascanio Arosemena y señalización vial. A juicio de Borrero, con esta construcción se pretende entre otros puntos, agilizar el tránsito vehícular de los automovilistas que se desplazan del sector Oeste hacia el centro de la ciudad, además que esta obra es un complemento a la construcción del segundo puente sobre el Canal de Panamá.
Precisó que a la fecha esta obra se encuentra en un 70 por ciento de avance. "En primera instancia se esperaba que esta obra estuviese lista para el 25 de septiembre de este año, sin embargo, ante los imprevistos presentados se espera que sea entregada en febrero del 2003", dijo.
Acotó que en esta construcción están laborando de manera permanente más de 300 personas. Esta edificación tiene en su totalidad una extensión que supera los 10 kilómetros y se ha previsto la construcción de dos pasos elevados peatonales para hacerle frente a la fluidez vehicular que allí se registrará, uno estará ubicado entre el mercado de Abastos con la PTJ y el otro a la altura de la Policía Nacional, puesto que estos serán los puntos donde se ha determinado que hay más movimiento de personas.
Puntualizó que en la Terminal de Transporte no se edificará un puente peatonal, debido a que el proyecto sólo llega hasta las vías de acceso de ese lugar y no llega hasta la terminal.
Para el presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista esta obra es muy importante, sobre todo, para el acceso a la Gran Terminal de Transporte, el Corredor Norte y Balboa.
Con esta edificación se facilitará el acceso a los buses que vienen del interior del país. Sobre la eficiencia o no del cajón pluvial, Batista dijo que confían en que los estudios técnicos se hayan realizado debidamente. Sostuvo que tiene conocimiento que estas labores hasta el momento se realizan correctamente.
El Panamá América trató de conversar en varias ocasiones con la compañía constructora, pero las veces que nos comunicamos, informaron que no había nadie autorizado para dar declaraciones.
Sólo resta esperar y confirmar la eficacia o no de la obra, sobre todo, si beneficiará a los residentes del sector Oeste o si los mayores beneficiarios serán los comercios que se instalarán en Los Pueblos II y los que están en la Gran Terminal del Transporte.
El intercambio vehicular para algunos es junto a las mejoras que se le realizan al Hospital Santo Tomás, las dos obras más importantes en concreto y que estarán listas para la primera mitad del próximo año de este gobierno.
El Panamá América abordó al coordinador del proyecto, José Borrero, quien manifestó que esta obra, empatará varias vías en el lugar y se ejecuta a un costo de 27 millones 782 mil balboas.
El funcionario aclaró que la obra no consiste solamente en la construcción de varias calles y de un paso elevado vehicular, sino que además se edifica un nuevo cajón pluvial para el río Curundú, que desembocará en las márgenes del canal, después del Muelle 18, paralelo al conducto existente.
Borrero explicó que este nuevo cajón pluvial tiene una extensión de 2.2 kilómetros y una dimensión de 4.50 X 14 metros de ancho y un valor de 10 millones de balboas (incluidos en los casi 28 millones del costo total de la obra) y con esta acción se espera finalicen los problemas de inundaciones en ese sector, incluyendo las que se registran en las inmediaciones del estadio de béisbol, Juan Demóstenes Arosemena.
Manifestó que también se trabajó en el ensanche de la avenida Omar Torrijos Herrera, desde la PTJ hasta los predios de la Policía Nacional, en una distancia de 800 metros y de forma paralela en la avenida Ascanio Arosemena, en una extensión de mil 500 metros.
Igualmente, se está realizando la ampliación de la avenida Canfield, próxima a las oficinas del aeropuerto Marcos A. Gelabert, en una longitud de 700 metros, donde ya se realizaron las acciones de vaciado de concreto.
Uno de los aspectos de interés de este proyecto, lo constituye la construcción de un puente vehicular en la intersección de la avenida Ascanio Arosemena, frente al edificio de Administración del Canal, que se extiende hasta la rotonda donde finaliza el corredor Norte, con ramales de conexión hacia la Gran Terminal de Transporte, el Corredor Norte, el sector portuario y otros puntos del corregimiento de Ancón.
La construcción de este intercambio, incluye además la edificación de paradas de autobuses, mejoramiento de la avenida Ascanio Arosemena y señalización vial. A juicio de Borrero, con esta construcción se pretende entre otros puntos, agilizar el tránsito vehícular de los automovilistas que se desplazan del sector Oeste hacia el centro de la ciudad, además que esta obra es un complemento a la construcción del segundo puente sobre el Canal de Panamá.
Precisó que a la fecha esta obra se encuentra en un 70 por ciento de avance. "En primera instancia se esperaba que esta obra estuviese lista para el 25 de septiembre de este año, sin embargo, ante los imprevistos presentados se espera que sea entregada en febrero del 2003", dijo.
Acotó que en esta construcción están laborando de manera permanente más de 300 personas. Esta edificación tiene en su totalidad una extensión que supera los 10 kilómetros y se ha previsto la construcción de dos pasos elevados peatonales para hacerle frente a la fluidez vehicular que allí se registrará, uno estará ubicado entre el mercado de Abastos con la PTJ y el otro a la altura de la Policía Nacional, puesto que estos serán los puntos donde se ha determinado que hay más movimiento de personas.
Puntualizó que en la Terminal de Transporte no se edificará un puente peatonal, debido a que el proyecto sólo llega hasta las vías de acceso de ese lugar y no llega hasta la terminal.
Para el presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista esta obra es muy importante, sobre todo, para el acceso a la Gran Terminal de Transporte, el Corredor Norte y Balboa.
Con esta edificación se facilitará el acceso a los buses que vienen del interior del país. Sobre la eficiencia o no del cajón pluvial, Batista dijo que confían en que los estudios técnicos se hayan realizado debidamente. Sostuvo que tiene conocimiento que estas labores hasta el momento se realizan correctamente.
El Panamá América trató de conversar en varias ocasiones con la compañía constructora, pero las veces que nos comunicamos, informaron que no había nadie autorizado para dar declaraciones.
Sólo resta esperar y confirmar la eficacia o no de la obra, sobre todo, si beneficiará a los residentes del sector Oeste o si los mayores beneficiarios serán los comercios que se instalarán en Los Pueblos II y los que están en la Gran Terminal del Transporte.
