Ensanche de Aguadulce a Divisa
El martes 10 de diciembre estuve en la apertura de sobres de las ofertas económicas de la licitación internacional para el ensanche del tramo número diez de la carretera Interamericana entre las poblaciones de Aguadulce y Divisa. Participaron cinco empresas de gran prestigio y resultó favorecida la Constructora del Istmo S.A., que propuso la suma de casi 17 millones de balboas.
El precio oficial fue de 22 millones 154 mil 763 balboas con 32 centésimos, lo que representa un ahorro para el Estado por una suma superior a los cinco millones de balboas. La empresa Constructora del Istmo tendrá que entregar la fianza de cumplimiento, bajo los términos establecidos, para que el MOP inicie la elaboración del contrato y la orden de proceder. Una vez le entreguemos esos documentos, Constructora del Istmo tendrá un plazo de 18 meses para finalizar el proyecto. Se contempla, además, que al culminar la obra, la compañía se compromete a darle un mantenimiento durante cinco años.
La Carretera Panamericana, eslabón que nos conecta con las naciones de Norte y Centroamérica, tiene más de 40 años de construida y en los últimos años ha dado muestras tangibles de que su vida útil ha terminado. Actualmente se cuenta con una vía ampliada a 4 carriles desde el Puente de Las Américas hasta la ciudad de Aguadulce, en la provincia de Coclé. Siendo la columna vertebral sobre la cual descansa la economía panameña, el deterioro de la Carretera Panamericana está recibiendo una atención especial y prioritaria por parte del gobierno nacional que encabeza nuestra presidenta Mireya Moscoso.
En ese sentido, se ha logrado el aporte de una partida de 90 millones de balboas procedentes del Fondo Fiduciario para la ampliación y rehabilitación de la Carretera Panamericana desde Divisa hasta Paso Canoas, en la frontera con Costa Rica. Este ambicioso proyecto de 277 kilómetros, tiene un costo estimado de 133 millones de balboas, razón por la cual hemos recurrido a buscar el financiamiento restante en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El proyecto ha sido dividido en 5 tramos, de los cuales dos de ellos ya fueron licitados el 14 de agosto pasado. Estamos hablando de los tramos Santiago-El Pajal, de 53 kilómetros; y Guabalá-David, con una longitud de 78 kilómetros. El 3 de diciembre se inició la precalificación de las empresas interesadas en la rehabilitación y ampliación de Divisa-Santiago.
La conclusión de esta obra dará soporte a la actividad comercial y productiva, prestando un mejor servicio al aumentar la capacidad de tránsito vehicular y el movimiento fluido de personas y bienes entre la capital, el interior del país y Centroamérica. Con la ejecución de los proyectos Aguadulce-Divisa y Divisa-Paso Canoas, se espera generar unos 10,000 empleos directos y más de 25,000 indirectos, lo cual contribuirá a mejorar sustancialmente la economía de las provincias centrales y Chiriquí.
Como se puede apreciar, a pesar de las limitaciones presupuestarias y de las críticas de nuestros adversarios políticos, este gobierno que preside Mireya Moscoso, está cumpliendo sus promesas y está llevando respuestas positivas a las distintas comunidades. Proyectos grandes y pequeños están en ejecución en todas las provincias. Al respecto puedo informar que al 31 de noviembre, el MOP tenía en ejecución 141 proyectos con una inversión de más de 215 millones de balboas, incluyendo el segundo puente en el canal.
Si todo marcha conforme a lo programado, en la estación seca, la maquinaria del MOP estará rugiendo en toda la geografía nacional llevando soluciones en concreto para mejorar la calidad y estilo de vida de todos los conciudadanos.
Nuestras licitaciones se hacen al amparo de la ley que regula las contrataciones públicas y se hacen frente a los contratistas, empresarios, medios de comunicación y los residentes de las áreas que se van a beneficiar con estos grandes proyectos. A partir del próximo año, sin lugar a dudas, el Ministerio de Obras Públicas será uno de los factores determinantes que hará sentir el impacto positivo en la economía nacional con las inversiones millonarias que se han programado, muchas de las cuales ya han pasado por el tamiz de las licitaciones y concursos de precios.
El precio oficial fue de 22 millones 154 mil 763 balboas con 32 centésimos, lo que representa un ahorro para el Estado por una suma superior a los cinco millones de balboas. La empresa Constructora del Istmo tendrá que entregar la fianza de cumplimiento, bajo los términos establecidos, para que el MOP inicie la elaboración del contrato y la orden de proceder. Una vez le entreguemos esos documentos, Constructora del Istmo tendrá un plazo de 18 meses para finalizar el proyecto. Se contempla, además, que al culminar la obra, la compañía se compromete a darle un mantenimiento durante cinco años.
La Carretera Panamericana, eslabón que nos conecta con las naciones de Norte y Centroamérica, tiene más de 40 años de construida y en los últimos años ha dado muestras tangibles de que su vida útil ha terminado. Actualmente se cuenta con una vía ampliada a 4 carriles desde el Puente de Las Américas hasta la ciudad de Aguadulce, en la provincia de Coclé. Siendo la columna vertebral sobre la cual descansa la economía panameña, el deterioro de la Carretera Panamericana está recibiendo una atención especial y prioritaria por parte del gobierno nacional que encabeza nuestra presidenta Mireya Moscoso.
En ese sentido, se ha logrado el aporte de una partida de 90 millones de balboas procedentes del Fondo Fiduciario para la ampliación y rehabilitación de la Carretera Panamericana desde Divisa hasta Paso Canoas, en la frontera con Costa Rica. Este ambicioso proyecto de 277 kilómetros, tiene un costo estimado de 133 millones de balboas, razón por la cual hemos recurrido a buscar el financiamiento restante en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El proyecto ha sido dividido en 5 tramos, de los cuales dos de ellos ya fueron licitados el 14 de agosto pasado. Estamos hablando de los tramos Santiago-El Pajal, de 53 kilómetros; y Guabalá-David, con una longitud de 78 kilómetros. El 3 de diciembre se inició la precalificación de las empresas interesadas en la rehabilitación y ampliación de Divisa-Santiago.
La conclusión de esta obra dará soporte a la actividad comercial y productiva, prestando un mejor servicio al aumentar la capacidad de tránsito vehicular y el movimiento fluido de personas y bienes entre la capital, el interior del país y Centroamérica. Con la ejecución de los proyectos Aguadulce-Divisa y Divisa-Paso Canoas, se espera generar unos 10,000 empleos directos y más de 25,000 indirectos, lo cual contribuirá a mejorar sustancialmente la economía de las provincias centrales y Chiriquí.
Como se puede apreciar, a pesar de las limitaciones presupuestarias y de las críticas de nuestros adversarios políticos, este gobierno que preside Mireya Moscoso, está cumpliendo sus promesas y está llevando respuestas positivas a las distintas comunidades. Proyectos grandes y pequeños están en ejecución en todas las provincias. Al respecto puedo informar que al 31 de noviembre, el MOP tenía en ejecución 141 proyectos con una inversión de más de 215 millones de balboas, incluyendo el segundo puente en el canal.
Si todo marcha conforme a lo programado, en la estación seca, la maquinaria del MOP estará rugiendo en toda la geografía nacional llevando soluciones en concreto para mejorar la calidad y estilo de vida de todos los conciudadanos.
Nuestras licitaciones se hacen al amparo de la ley que regula las contrataciones públicas y se hacen frente a los contratistas, empresarios, medios de comunicación y los residentes de las áreas que se van a beneficiar con estos grandes proyectos. A partir del próximo año, sin lugar a dudas, el Ministerio de Obras Públicas será uno de los factores determinantes que hará sentir el impacto positivo en la economía nacional con las inversiones millonarias que se han programado, muchas de las cuales ya han pasado por el tamiz de las licitaciones y concursos de precios.
