Especialistas restauran esclusas de Pedro Miguel
Desde el pasado lunes 9 de julio las esclusas de Pedro Miguel, en el extremo pacífico del Canal de Panamá, operan a mediana capacidad, toda vez que una de ellas está siendo restaurada por especialistas y técnicos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), quienes laboran las 24 horas del día para culminar estos trabajos en diez días.
El maestro de esclusas de la ACP, Alfredo Sánchez, explicó que los trabajos que se realizan cada 15 años, son el reacondicionamiento de las compuertas, el reemplazo de válvulas de vástago ascendente en el muro lateral oeste, y rehabilitación de rieles en el muro de aproximación norte oeste. Adicionalmente se efectúan trabajos misceláneos de reparación de estructuras y compuertas, protección catódica, limpieza de alcantarillas y de pozos de compuertas.
Sánchez indicó que las válvulas de vástago ascendente controlan la entrada y salida del agua en las esclusas, y su restauración se hace en la provincia de Colón, hasta donde son trasladadas por vía terrestre o marítima.
Agregó que las labores de mantenimiento afectan un poco el tráfico de barcos por la vía interoceánica, ya que se usa una sola línea, pero una vez terminadas se recupera el tiempo perdido.
Sánchez dijo que para los trabajos se utiliza la compuerta flotante, para secar el área y permitir las tareas de pintura, cambios de piezas, soldadura, etc. Según un informe de la ACP, los trabajos de compuertas y válvulas son realizados por personal de las secciones Pacífica y Atlántica de las tres esclusas, consistente en mecánicos, electricistas, operadores de grúas, aparejadores, soldadores y ayudantes.
"La unidad de Operaciones trabaja en perfecta coordinación con la unidad de Mantenimiento para la instalación y operación de los equipos de desagüe y operan ininterrumpidamente la otra línea en constante comunicación con el Centro de Control de Tráfico Marítimo´", indica el documento.
Añade que los trabajos de rehabilitación de rieles son realizados por la Sección de Construcción y Mantenimiento de Estructuras, contando con el apoyo de la División de Dragado, con las grúas "Oceanus y Goliath".
El informe señala en detalle que los trabajos que se realizan, y que deben culminar el próximo jueves 19 de julio, son el reemplazo de platos de pared, bolas e instalación del yugo ("yoke") en las compuertas No. 68 y 69; reconstrucción de las batientes ("sill") y sellos de las compuertas No. 68 y 69; inspección y reparación del Sistema de Protección Catódica en las compuertas y válvulas de vástago ascendente del lado oeste; reparación de las Válvula de Vástago Ascendente (RSV) localizadas en el muro lateral oeste; reparación del "Omega Rubber" de las compuertas No. 60, 61, 64 y 65; inspección y limpieza de la alcantarilla lateral del lado oeste; y rehabilitación de 1,680 pies de rieles en el muro de aproximación central del norte oeste. Una fuente de la ACP declaró a
El maestro de esclusas de la ACP, Alfredo Sánchez, explicó que los trabajos que se realizan cada 15 años, son el reacondicionamiento de las compuertas, el reemplazo de válvulas de vástago ascendente en el muro lateral oeste, y rehabilitación de rieles en el muro de aproximación norte oeste. Adicionalmente se efectúan trabajos misceláneos de reparación de estructuras y compuertas, protección catódica, limpieza de alcantarillas y de pozos de compuertas.
Sánchez indicó que las válvulas de vástago ascendente controlan la entrada y salida del agua en las esclusas, y su restauración se hace en la provincia de Colón, hasta donde son trasladadas por vía terrestre o marítima.
Agregó que las labores de mantenimiento afectan un poco el tráfico de barcos por la vía interoceánica, ya que se usa una sola línea, pero una vez terminadas se recupera el tiempo perdido.
Sánchez dijo que para los trabajos se utiliza la compuerta flotante, para secar el área y permitir las tareas de pintura, cambios de piezas, soldadura, etc. Según un informe de la ACP, los trabajos de compuertas y válvulas son realizados por personal de las secciones Pacífica y Atlántica de las tres esclusas, consistente en mecánicos, electricistas, operadores de grúas, aparejadores, soldadores y ayudantes.
"La unidad de Operaciones trabaja en perfecta coordinación con la unidad de Mantenimiento para la instalación y operación de los equipos de desagüe y operan ininterrumpidamente la otra línea en constante comunicación con el Centro de Control de Tráfico Marítimo´", indica el documento.
Añade que los trabajos de rehabilitación de rieles son realizados por la Sección de Construcción y Mantenimiento de Estructuras, contando con el apoyo de la División de Dragado, con las grúas "Oceanus y Goliath".
El informe señala en detalle que los trabajos que se realizan, y que deben culminar el próximo jueves 19 de julio, son el reemplazo de platos de pared, bolas e instalación del yugo ("yoke") en las compuertas No. 68 y 69; reconstrucción de las batientes ("sill") y sellos de las compuertas No. 68 y 69; inspección y reparación del Sistema de Protección Catódica en las compuertas y válvulas de vástago ascendente del lado oeste; reparación de las Válvula de Vástago Ascendente (RSV) localizadas en el muro lateral oeste; reparación del "Omega Rubber" de las compuertas No. 60, 61, 64 y 65; inspección y limpieza de la alcantarilla lateral del lado oeste; y rehabilitación de 1,680 pies de rieles en el muro de aproximación central del norte oeste. Una fuente de la ACP declaró a
