Falta de aceras
Si algo distingue a la ciudad de Panamá es la falta de aceras y, cuando no, su estrechez y el irrespeto que se hace de ellas. Los vehículos se estacionan sobre ellas, los constructores las ocupan y, cuando no, los dueños de predios las hacen suyas y montan su cerca sobre el límite de la calle. ¿Y las autoridades? ¡Bien gracias!
En otras ciudades del mundo, donde existe un mínimo de respeto por los peatones y los gobiernos están prestos a defender sus derechos, cada vez que se construye un edificio, se aseguran de que los responsables construyan túneles de madera u otro material, para asegurarse de no interrumpir el paso por las aceras, sin el peligro de la caída de algún objeto desde lo alto o de tener que enfrentar los vehículos. Aquí en Panamá, por lo que vemos a diario, eso movería a risa.
En otros países, además, todo edificio es envuelto por completo, cual si fuera papel regalo, por una malla de nylon muy fuerte, para prevenir que la caída desde lo alto de un martillo, bloque o varilla, dañe a los inocentes que viven y transitan abajo. Y son tan resistentes esas mallas, que un obrero podría tropezar y no caería al vacío, gracias, precisamente, a la pared de la malla en cuestión. Aquí, en cambio, ponen redes de pesca extendidas horizontalmente, que sobresalen de los edificios, para supuestamente detener la caída de objetos; pero son pequeñas, inseguras y siempre están agujereadas, señal inequívoca del peligro que acecha a los peatones y conductores de vehículos. No es cuestión de atajar la caída de hombres y objetos, sino de impedirlo.
Hay urbanizaciones modernas en las afueras, que carecen de aceras; y más los barrios populares, donde se dirá que son un lujo propio de ricos. ¡Pues se equivocan! Las aceras son un derecho del peatón. Y donde haya una calle deben las autoridades hacer que exista también una acera y, sobre todo, que se respete. Quién sabe cuántas muertes se evitarían por algo tan elemental. Por allí deberían empezar las obras comunales a cargo de los representantes de corregimiento y juntas locales.
En otras ciudades del mundo, donde existe un mínimo de respeto por los peatones y los gobiernos están prestos a defender sus derechos, cada vez que se construye un edificio, se aseguran de que los responsables construyan túneles de madera u otro material, para asegurarse de no interrumpir el paso por las aceras, sin el peligro de la caída de algún objeto desde lo alto o de tener que enfrentar los vehículos. Aquí en Panamá, por lo que vemos a diario, eso movería a risa.
En otros países, además, todo edificio es envuelto por completo, cual si fuera papel regalo, por una malla de nylon muy fuerte, para prevenir que la caída desde lo alto de un martillo, bloque o varilla, dañe a los inocentes que viven y transitan abajo. Y son tan resistentes esas mallas, que un obrero podría tropezar y no caería al vacío, gracias, precisamente, a la pared de la malla en cuestión. Aquí, en cambio, ponen redes de pesca extendidas horizontalmente, que sobresalen de los edificios, para supuestamente detener la caída de objetos; pero son pequeñas, inseguras y siempre están agujereadas, señal inequívoca del peligro que acecha a los peatones y conductores de vehículos. No es cuestión de atajar la caída de hombres y objetos, sino de impedirlo.
Hay urbanizaciones modernas en las afueras, que carecen de aceras; y más los barrios populares, donde se dirá que son un lujo propio de ricos. ¡Pues se equivocan! Las aceras son un derecho del peatón. Y donde haya una calle deben las autoridades hacer que exista también una acera y, sobre todo, que se respete. Quién sabe cuántas muertes se evitarían por algo tan elemental. Por allí deberían empezar las obras comunales a cargo de los representantes de corregimiento y juntas locales.
