Guerra al hampa
Las declaraciones del señor Presidente de la República sobre el proyecto de ley que someterá a consideración de la Asamblea Nacional con el fin de frenar la delincuencia y dar su merecido castigo a los delincuentes, son muy dignas de loa.
Vemos, por decirlo así, la realización de un sueño. Llevábamos ya tres años de estar solicitando el aumento de penas para menores de edad y la inaplazable necesidad de construir cárceles y centros de rehabilitación de delincuentes para poder reinsertarlos en la sociedad con fundadas esperanzas sobre su transformación.
Resultaba ya tan vergonzoso como lamentable que en nombre de los derechos humanos se defendieran los de aquellos que no tuvieron compasión para con sus víctimas y, sin embargo, se le daba un trato de especial consideración a los victimarios.
Ahora nos restan dos problemas por resolver y que hay que afrontar con la misma energía y decisión mostradas actualmente por el señor Presidente de la República. Ellos son el del transporte público y el cierre de calles y carreteras, a los cuales nos referiremos por su orden y que van siendo ya de impostergable solución. No podemos seguir soportando el abuso del derecho por parte de aquellos que piensan que tienen derecho al abuso.
2, 800 botes están registrados en el litoral Pacífico, según datos hasta julio de 2006.
El traslado del muelle costará unos B/.10 millones.
Unos B/. 28 mil es el ingreso, en el mejor mes, que da el muelle fiscal.
Aproximadamente 187 mil 148 personas se benefician del sitio, según datos de la AMP.
Panamá América no pudo obtener una versión de la subdirectora de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP, Zoila Yanisselli.
Sin embargo, se conoció que se reforzará en estos días la vigilancia en el muelle fiscal por la Semana Santa.
Sobre qué se está haciendo para garantizar un viaje seguro no se pudo obtener detalles.
Actualmente en el muelle se manejan a diario 65 toneladas de carga y 780 anuales.
En este año se han atendido 7 mil 413 pasajeros y 519 embarcaciones. Unas 10 mil personas lo utilizan al año.
Recientemente la funcionaria señaló que el desmantelamiento del muelle dará paso a la parte turística del sector.
Hay un proyecto para construir un nuevo muelle.
Las instalaciones se ubicarán en otro punto, pero dentro de la ciudad.
Se estudia que sea en la avenida de Los Mártires, en El Chorrillo.
El costo es de aproximadamente B/. 10 millones.
Pero, además del abandono que salta a la vista, se trata de un lugar de mucha historia.
El Puerto Panamá data de 1830. Fue reconstruido por el ex presidente Harmodio Arias Madrid, entre 1932 y 1936.
Ingenieros colombianos construyeron el lugar para el transporte de mercancías.
En 1974, el muelle pasó a manos de la desaparecida Autoridad Portuaria de Panamá.
Entre 1974 y 1990 hubo una gran actividad en el lugar y pasó a tener categoría de muelle internacional.
Vemos, por decirlo así, la realización de un sueño. Llevábamos ya tres años de estar solicitando el aumento de penas para menores de edad y la inaplazable necesidad de construir cárceles y centros de rehabilitación de delincuentes para poder reinsertarlos en la sociedad con fundadas esperanzas sobre su transformación.
Resultaba ya tan vergonzoso como lamentable que en nombre de los derechos humanos se defendieran los de aquellos que no tuvieron compasión para con sus víctimas y, sin embargo, se le daba un trato de especial consideración a los victimarios.
Ahora nos restan dos problemas por resolver y que hay que afrontar con la misma energía y decisión mostradas actualmente por el señor Presidente de la República. Ellos son el del transporte público y el cierre de calles y carreteras, a los cuales nos referiremos por su orden y que van siendo ya de impostergable solución. No podemos seguir soportando el abuso del derecho por parte de aquellos que piensan que tienen derecho al abuso.
2, 800 botes están registrados en el litoral Pacífico, según datos hasta julio de 2006.
El traslado del muelle costará unos B/.10 millones.
Unos B/. 28 mil es el ingreso, en el mejor mes, que da el muelle fiscal.
Aproximadamente 187 mil 148 personas se benefician del sitio, según datos de la AMP.
Panamá América no pudo obtener una versión de la subdirectora de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP, Zoila Yanisselli.
Sin embargo, se conoció que se reforzará en estos días la vigilancia en el muelle fiscal por la Semana Santa.
Sobre qué se está haciendo para garantizar un viaje seguro no se pudo obtener detalles.
Actualmente en el muelle se manejan a diario 65 toneladas de carga y 780 anuales.
En este año se han atendido 7 mil 413 pasajeros y 519 embarcaciones. Unas 10 mil personas lo utilizan al año.
Recientemente la funcionaria señaló que el desmantelamiento del muelle dará paso a la parte turística del sector.
Hay un proyecto para construir un nuevo muelle.
Las instalaciones se ubicarán en otro punto, pero dentro de la ciudad.
Se estudia que sea en la avenida de Los Mártires, en El Chorrillo.
El costo es de aproximadamente B/. 10 millones.
Pero, además del abandono que salta a la vista, se trata de un lugar de mucha historia.
El Puerto Panamá data de 1830. Fue reconstruido por el ex presidente Harmodio Arias Madrid, entre 1932 y 1936.
Ingenieros colombianos construyeron el lugar para el transporte de mercancías.
En 1974, el muelle pasó a manos de la desaparecida Autoridad Portuaria de Panamá.
Entre 1974 y 1990 hubo una gran actividad en el lugar y pasó a tener categoría de muelle internacional.
