La ampliación y los debates
La reevaluación de la ruta, considerando la función histórica de Panamá como paso obligado, ha ocurrido pocas veces, pero cada vez que se presentó significó cambios cualitativos para el país. Desde 1540, cuando fueron descubiertas las minas de oro en Perú; en 1850, cuando fue construido el ferrocarril; en 1870, pese al fracaso francés, y luego entre 1903 y 1914, cuando los norteamericanos construyen definitivamente la vía.
Dado esos antecedentes y la importancia del proyecto de ampliación, era de esperarse que el debate iniciado en abril, después del anuncio presidencial, transcurriera como una reflexión nacional en la que los panameños valoraran en su justa medida la oportunidad que se ha abierto.
La ampliación propuesta da al país, por primera vez desde que las recuas de mulas transitaran por el Camino de Cruces, la posibilidad de darse a sí mismo una alternativa a partir de sus propios recursos y sus propias responsabilidades, pero la politización del tema amenaza con arruinar esa perspectiva.
Se dice que el proyecto no produce la cantidad de empleos que ha anunciado la ACP, de lo que se derivan dos conclusiones: 1-Pese a la eficiencia mostrada en los seis primeros años de administración y los muchos que lleva laborando allí el equipo que hizo los estudios, quienes se oponen al proyecto arrojan sombras y dudas sobre los conocimientos de quienes han sido elogiados en otros momentos; 2- Si la propuesta no crea la cantidad de empleos que se cuestiona, ¿cuántas plazas de trabajo crea el "no"? ¿No hay acaso en este señalamiento cierta indolencia, y mucho de irresponsabilidad para con aquellos que podrían mejorar sus niveles de vida a partir de las ofertas de la ampliación ? La posición que se adopte toma solo en consideración nuestros intereses locales, pero... ¿Qué hay de esa clientela que por años ha puesto sus ojos en el Canal como eslabón del comercio internacional?
Tal parece que las fuerzas políticas locales se han sumido en una ola de cálculos particulares, partidistas, sin importarles las posibilidades nacionales y populares.
Dado esos antecedentes y la importancia del proyecto de ampliación, era de esperarse que el debate iniciado en abril, después del anuncio presidencial, transcurriera como una reflexión nacional en la que los panameños valoraran en su justa medida la oportunidad que se ha abierto.
La ampliación propuesta da al país, por primera vez desde que las recuas de mulas transitaran por el Camino de Cruces, la posibilidad de darse a sí mismo una alternativa a partir de sus propios recursos y sus propias responsabilidades, pero la politización del tema amenaza con arruinar esa perspectiva.
Se dice que el proyecto no produce la cantidad de empleos que ha anunciado la ACP, de lo que se derivan dos conclusiones: 1-Pese a la eficiencia mostrada en los seis primeros años de administración y los muchos que lleva laborando allí el equipo que hizo los estudios, quienes se oponen al proyecto arrojan sombras y dudas sobre los conocimientos de quienes han sido elogiados en otros momentos; 2- Si la propuesta no crea la cantidad de empleos que se cuestiona, ¿cuántas plazas de trabajo crea el "no"? ¿No hay acaso en este señalamiento cierta indolencia, y mucho de irresponsabilidad para con aquellos que podrían mejorar sus niveles de vida a partir de las ofertas de la ampliación ? La posición que se adopte toma solo en consideración nuestros intereses locales, pero... ¿Qué hay de esa clientela que por años ha puesto sus ojos en el Canal como eslabón del comercio internacional?
Tal parece que las fuerzas políticas locales se han sumido en una ola de cálculos particulares, partidistas, sin importarles las posibilidades nacionales y populares.
