La calidad de la poltica nacional partidaria
FALTAN 20 meses y días para la próxima elección nacional en la cual la ciudadanía ejercerá su derecho al voto para escoger al próximo Presidente Constitucional de la República. De igual manera se elegirá a los Diputados de circuitos, Alcaldes y Representantes de Corregimiento en todo el país. Para los dirigentes de los partidos políticos vigentes, pareciera que tiene sentido actuar ya como si la elección estuviera a la vuelta de la esquina. ¡Hay desfase y ansiedad! Las huestes de la oposición calientan motores para iniciar la marcha hacia la reconquista del poder. Demuestran sentir cansancio de hacer oposición mediatizada y buscan afanosamente formar un "Frente Unido", con un solo candidato presidencial, para enfrentar al candidato del Partido Revolucionario Democrático en mayo de 2009, ¡objetivo un tanto difícil de lograr!
Todo este quehacer político está plenamente garantizado por la Constitución y las leyes vigentes de nuestro sistema democrático. Empero, conviene aconsejar a los "dirigentes de la oposición" para que se desempeñen y actúen con un estilo caballeroso, hidalgo (no belicoso), a fin de no afectar la gobernabilidad conseguida entre todos los panameños. La oposición, desde luego, tiene a su haber el poder hacer los planes y programas de gobierno que mejor considere, siempre en procura del bien común. ¡No sirven los intentos de ganar en río revuelto! ¡No puede haber condescendencia con las banderas fáciles ni las proclamas demagógicas! Evitemos como ciudadanos y ciudadanas cultos las expresiones de desaprensión verbal que buscan peligrosamente echarle leña al fuego sin mayor consideración por el interés colectivo.
Por su parte, la principal tarea del Partido Revolucionario Democrático -hoy en el poder- es mantener los esfuerzos de unidad y de cohesión interna para continuar su indispensable ayuda y apoyo al gobierno del Presidente Martín Torrijos en lo que resta de su mandato. Y en vista de que el partido (PRD) sí pretende proyectarse más allá del 2009, debe entonces seguir demostrando que encarna la gobernabilidad y las posibilidades de progreso y bienestar mejor de lo que pueda ofrecer la oposición. No escapa al conocimiento del ciudadano común y corriente los múltiples problemas que ha tenido que afrontar el Presidente Torrijos durante estos tres años de gobierno. ¡No han sido fáciles de resolver! Algunos de los problemas que le ha tocado enfrentar habrían puesto en apuro a cualquier gobernante.
Su Gobierno, preferentemente, ha estado orientado hacia el desarrollo social (programa del PRODEC, Red de Oportunidades, ayuda a los discapacitados, programas de becas para estudiantes de pocos recursos, promoción de actividades deportivas y recreativas, construcción de escuelas, hospitales, etc.) cuyo objetivo es elevar la calidad del gobierno, lo que en un régimen presidencialista como el que tenemos, se vincula al reforzamiento del rol ejecutivo del propio Presidente. La "rendición de cuentas" por parte de cada uno de los miembros de su gabinete, es decir, la descripción de las tareas desarrolladas al término del tercer año de su gobierno, pareciera ser suficientemente impresionante como para entender el valor de la eficiencia y la coordinación de los colaboradores del Presidente. El país tiene inmensas posibilidades de progreso. ¡De eso no hay duda! Si Panamá hoy cuenta con una economía sana, estable y pujante, en la que crece la inversión y se crean nuevos puestos de trabajo, es demostrativo que aprendió a hacer mejor las cosas, mediante una seria disciplina fiscal y un buen manejo presupuestario, lo cual no puede arriesgarse. En el plano internacional, el prestigio del país es cada vez mayor, por cuanto la planificación y el manejo en la ejecución de la política exterior a cargo del Primer Vicepresidente y Canciller de la República, Samuel Lewis Navarro, han sido extraordinarios; y por el rol que viene desempeñando la representación de Panamá en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y en la Organización de los Estados Americanos, justamente reconocidos por la comunidad internacional.
La vida es como un gran examen tanto a nivel individual como a nivel colectivo. Hay que estudiarla, sino la Biblia nos reitera que sufrimos por falta de conocimiento. Sorprende cuando los medios de comunicacion social o cuanto dirigente comunitario, adoptan características doble discursivas y silenciosas, que no dan y tampoco dicen dónde hay.
Precisamente, el primer artículo de la norma de pesos establece que se fiscalizará el tema en los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías y accidentes.
Varios especialistas señalaron que eso no se ha cumplido, y vías como la Ricardo J. Alfaro y Transístmica, reparadas recientemente, no dejan mentir.
El ingeniero Rafael Díaz Moreno siempre ha estado preocupado por la situación de sobrepeso, inclusive participa de un encuentro centroamericano para hacer un estudio de viabilidad que permita una donación por parte de un organismo internacional para la renovación e instalación de todos los sistemas de control de pesos y dimensiones en Guatemala, El Salvador y Honduras.
Sostuvo que uno de los mayores problemas que enfrenta la ATTT es la falta de presupuesto para el mantenimiento y reparación de las infraestructuras de las estaciones de pesos y dimensiones.
Además, la poca inversión que se realiza en materia de adquisición y modernización de equipos.
"Por último, la falta de auditoría y control de la información de los pesajes en las estaciones, todo esto aunado a la falta de personal, que muchas veces no está debidamente capacitado", dijo.
Para los operativos de pesaje móvil se cuenta con 7 funcionarios, lo que solamente permite conformar 2 grupos de trabajo.
Opinó que el problema es complejo, pero si no se realizan los controles de pesos nunca tendremos calles, avenidas y carreteras en buen estado.
"La práctica de sobrecargar los camiones, fuera de toda consideración, debe ser considerada una conducta antisocial o delictiva", indicó.
En febrero la situación del vacío de las losas en la avenida Balboa, donde se construyen 9 proyectos urbanísticos, motivó a que la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) recomendara al MOP la revisión integral de todas las estructuras que están bajo la vía para conocer su condición. Eso se hizo.
Incluso, los cajones pluviales de esa avenida que desaguan al mar y las tuberías que reposan bajo el pavimento se deterioraron por el peso de los camiones.
El arquitecto Alberto Arosemena, miembro de Alianza Pro Ciudad, indicó que ahora que se construyen los edificios altos, los camiones están pasando por cualquier vía a cualquier hora, entonces deterioran los pavimentos.
Expresó que los camiones pesados no pueden transitar por todas las calles, ya que no todas están diseñadas y calculadas para resistir esos pesos.
"Eso no se ve de una vez, pero una vez construidos los edificios, dentro de 6 meses la calle está deteriorada, pero nadie se hace responsable", consideró.
De acuerdo con cifras del Municipio de Panamá, se han dado 1, 234 permisos de construcción.
Para las construcciones se requieren camiones que abastescan de arena, concreto y materiales.
Todo este quehacer político está plenamente garantizado por la Constitución y las leyes vigentes de nuestro sistema democrático. Empero, conviene aconsejar a los "dirigentes de la oposición" para que se desempeñen y actúen con un estilo caballeroso, hidalgo (no belicoso), a fin de no afectar la gobernabilidad conseguida entre todos los panameños. La oposición, desde luego, tiene a su haber el poder hacer los planes y programas de gobierno que mejor considere, siempre en procura del bien común. ¡No sirven los intentos de ganar en río revuelto! ¡No puede haber condescendencia con las banderas fáciles ni las proclamas demagógicas! Evitemos como ciudadanos y ciudadanas cultos las expresiones de desaprensión verbal que buscan peligrosamente echarle leña al fuego sin mayor consideración por el interés colectivo.
Por su parte, la principal tarea del Partido Revolucionario Democrático -hoy en el poder- es mantener los esfuerzos de unidad y de cohesión interna para continuar su indispensable ayuda y apoyo al gobierno del Presidente Martín Torrijos en lo que resta de su mandato. Y en vista de que el partido (PRD) sí pretende proyectarse más allá del 2009, debe entonces seguir demostrando que encarna la gobernabilidad y las posibilidades de progreso y bienestar mejor de lo que pueda ofrecer la oposición. No escapa al conocimiento del ciudadano común y corriente los múltiples problemas que ha tenido que afrontar el Presidente Torrijos durante estos tres años de gobierno. ¡No han sido fáciles de resolver! Algunos de los problemas que le ha tocado enfrentar habrían puesto en apuro a cualquier gobernante.
Su Gobierno, preferentemente, ha estado orientado hacia el desarrollo social (programa del PRODEC, Red de Oportunidades, ayuda a los discapacitados, programas de becas para estudiantes de pocos recursos, promoción de actividades deportivas y recreativas, construcción de escuelas, hospitales, etc.) cuyo objetivo es elevar la calidad del gobierno, lo que en un régimen presidencialista como el que tenemos, se vincula al reforzamiento del rol ejecutivo del propio Presidente. La "rendición de cuentas" por parte de cada uno de los miembros de su gabinete, es decir, la descripción de las tareas desarrolladas al término del tercer año de su gobierno, pareciera ser suficientemente impresionante como para entender el valor de la eficiencia y la coordinación de los colaboradores del Presidente. El país tiene inmensas posibilidades de progreso. ¡De eso no hay duda! Si Panamá hoy cuenta con una economía sana, estable y pujante, en la que crece la inversión y se crean nuevos puestos de trabajo, es demostrativo que aprendió a hacer mejor las cosas, mediante una seria disciplina fiscal y un buen manejo presupuestario, lo cual no puede arriesgarse. En el plano internacional, el prestigio del país es cada vez mayor, por cuanto la planificación y el manejo en la ejecución de la política exterior a cargo del Primer Vicepresidente y Canciller de la República, Samuel Lewis Navarro, han sido extraordinarios; y por el rol que viene desempeñando la representación de Panamá en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y en la Organización de los Estados Americanos, justamente reconocidos por la comunidad internacional.
La vida es como un gran examen tanto a nivel individual como a nivel colectivo. Hay que estudiarla, sino la Biblia nos reitera que sufrimos por falta de conocimiento. Sorprende cuando los medios de comunicacion social o cuanto dirigente comunitario, adoptan características doble discursivas y silenciosas, que no dan y tampoco dicen dónde hay.
Precisamente, el primer artículo de la norma de pesos establece que se fiscalizará el tema en los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías y accidentes.
Varios especialistas señalaron que eso no se ha cumplido, y vías como la Ricardo J. Alfaro y Transístmica, reparadas recientemente, no dejan mentir.
El ingeniero Rafael Díaz Moreno siempre ha estado preocupado por la situación de sobrepeso, inclusive participa de un encuentro centroamericano para hacer un estudio de viabilidad que permita una donación por parte de un organismo internacional para la renovación e instalación de todos los sistemas de control de pesos y dimensiones en Guatemala, El Salvador y Honduras.
Sostuvo que uno de los mayores problemas que enfrenta la ATTT es la falta de presupuesto para el mantenimiento y reparación de las infraestructuras de las estaciones de pesos y dimensiones.
Además, la poca inversión que se realiza en materia de adquisición y modernización de equipos.
"Por último, la falta de auditoría y control de la información de los pesajes en las estaciones, todo esto aunado a la falta de personal, que muchas veces no está debidamente capacitado", dijo.
Para los operativos de pesaje móvil se cuenta con 7 funcionarios, lo que solamente permite conformar 2 grupos de trabajo.
Opinó que el problema es complejo, pero si no se realizan los controles de pesos nunca tendremos calles, avenidas y carreteras en buen estado.
"La práctica de sobrecargar los camiones, fuera de toda consideración, debe ser considerada una conducta antisocial o delictiva", indicó.
En febrero la situación del vacío de las losas en la avenida Balboa, donde se construyen 9 proyectos urbanísticos, motivó a que la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) recomendara al MOP la revisión integral de todas las estructuras que están bajo la vía para conocer su condición. Eso se hizo.
Incluso, los cajones pluviales de esa avenida que desaguan al mar y las tuberías que reposan bajo el pavimento se deterioraron por el peso de los camiones.
El arquitecto Alberto Arosemena, miembro de Alianza Pro Ciudad, indicó que ahora que se construyen los edificios altos, los camiones están pasando por cualquier vía a cualquier hora, entonces deterioran los pavimentos.
Expresó que los camiones pesados no pueden transitar por todas las calles, ya que no todas están diseñadas y calculadas para resistir esos pesos.
"Eso no se ve de una vez, pero una vez construidos los edificios, dentro de 6 meses la calle está deteriorada, pero nadie se hace responsable", consideró.
De acuerdo con cifras del Municipio de Panamá, se han dado 1, 234 permisos de construcción.
Para las construcciones se requieren camiones que abastescan de arena, concreto y materiales.
El artículo 34 de la Ley No. 10 establece que en el caso de sobrecarga en un eje de un camión de carga, sin exceder el peso bruto permisible, deberá redistribuir la carga siempre y cuando la configuración de la misma lo permita.
De no ser posible deberá transbordar la carga y se le extenderá la boleta de citación respectiva.
