Noticia desalentadora
La noticia de que el sábado 17 de este mes, en una exhibición denominada "Halcón-Cóndor", midieron fuerzas aviones de caza de Perú y Estados Unidos, es desalentadora. No sabíamos que Perú tuviera aviones de caza y mucho lo lamentamos. Esto nos ha resultado sorprendente. ¿Es que Perú teme ser atacado por algún país vecino o contempla la posibilidad de atacarlo?
¿Cómo es posible que nuestras repúblicas que firman tratados de paz, proclaman la hermandad y se identifiquen con el panamericanismo, gasten sumas ingentes de dinero para mantener ejércitos y equipo de guerra a pesar de las muchas necesidades y el alto índice de pobreza que agobia a una inmensidad de personas en nuestros pueblos?
Hace uno dos años, otro país de nuestro continente anunció que estaba adquiriendo bombarderos por la suma de 500 millones de dólares para sus fuerzas militares aéreas. Comprendemos, aunque lo lamentamos, que las grandes potencias del mundo se armen por el celo mutuo que sienten las unas frente a las otras y porque nunca falta un loco que ponga en peligro la paz universal, conforme ocurrió cuando Adolfo Hitler, quien la perturbó provocando la Segunda Guerra Mundial y, como está ocurriendo hoy con dos mandatarios, uno de Corea del Norte y el otro de Irán que proclaman la extinción de otros Estados.
Martín Isaac, presidente de la SPIA, dice que en la avenida Balboa se dieron filtraciones y socavamientos, lo que ocurre en las diferentes vías.
Isaac aduce que el MOP a pesar que da el mantenimiento las cosas suceden.
La nomativa que rige esta materia es la Ley No. 10 de 24 de enero de 1989, en la que se adoptan nuevas medidas de Pesos y Dimensiones de los Vehículos de Carga que circulan por las vías públicas.
Precisamente, el primer artículo establece que se regularán y fiscalizarán los pesos y dimensiones de los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías públicas nacionales y accidentes.
Al respecto, Arturo González, director de Operaciones de la ATTT, señala que no ha recibido petición del MOP para aplicar controles a los camiones que transitan con carga pesada en la avenida Balboa.
Manifiesta que en caso de que exista problemas con los pesos la entidad puede notificarlo y sugerir el indicado, que se hará cumplir.
Llama la atención que el tercer artículo dice que el MOP establecerá los controles que estime necesarios, para la mejor observación de las disposiciones contenidas en la norma. Esto sugiere que es el ministro Colamarco es quien puede tomar la decisión al respecto.
La norma habla de verificaciones en aduanas y sitios de entradas.
De haber una solicitud del MOP para los controles, González sostiene que pondrían las primeras señales de tránsito que indicarían el peso que se pide y después los inspectores procederían a las regulaciones.
El incumplimiento en la circulación y exceso con equipo pesado y dimensiones acarrea multas de B/. 25 hasta B/. 150, además las sanciones aumentan cuando se excede con las toneladas.
En tanto, Kamal Singh, subdirector de Inspección del MOP, explica que unos trabajadores de la avenida Balboa dijeron que desde el día que comenzaron a pasar unos camiones observaron un hundimiento en la calle.
Comenta que la vía se diseñó cuando pasaban "unos cuantos carros", por lo que tiene esa estructura de pavimento.
"Ahora en la avenida Balboa se observa la cantidad de carros de 10 ruedas que pasan con arena y eso es lo que hay que regular mejor".
Expresa que en el área hay más de 25 grandes construcciones y cada vez que se tira una losa llegan camiones cargados con concreto.
El tránsito de camiones pesados por la avenida Balboa se reporta a cualquier hora, sin que las autoridades tomen cartas en el asunto. En esa área se habla de rellenos y calles que datan de la época del ex presidente Belisario Porras.
¿Cómo es posible que nuestras repúblicas que firman tratados de paz, proclaman la hermandad y se identifiquen con el panamericanismo, gasten sumas ingentes de dinero para mantener ejércitos y equipo de guerra a pesar de las muchas necesidades y el alto índice de pobreza que agobia a una inmensidad de personas en nuestros pueblos?
Hace uno dos años, otro país de nuestro continente anunció que estaba adquiriendo bombarderos por la suma de 500 millones de dólares para sus fuerzas militares aéreas. Comprendemos, aunque lo lamentamos, que las grandes potencias del mundo se armen por el celo mutuo que sienten las unas frente a las otras y porque nunca falta un loco que ponga en peligro la paz universal, conforme ocurrió cuando Adolfo Hitler, quien la perturbó provocando la Segunda Guerra Mundial y, como está ocurriendo hoy con dos mandatarios, uno de Corea del Norte y el otro de Irán que proclaman la extinción de otros Estados.
Martín Isaac, presidente de la SPIA, dice que en la avenida Balboa se dieron filtraciones y socavamientos, lo que ocurre en las diferentes vías.
Isaac aduce que el MOP a pesar que da el mantenimiento las cosas suceden.
La nomativa que rige esta materia es la Ley No. 10 de 24 de enero de 1989, en la que se adoptan nuevas medidas de Pesos y Dimensiones de los Vehículos de Carga que circulan por las vías públicas.
Precisamente, el primer artículo establece que se regularán y fiscalizarán los pesos y dimensiones de los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías públicas nacionales y accidentes.
Al respecto, Arturo González, director de Operaciones de la ATTT, señala que no ha recibido petición del MOP para aplicar controles a los camiones que transitan con carga pesada en la avenida Balboa.
Manifiesta que en caso de que exista problemas con los pesos la entidad puede notificarlo y sugerir el indicado, que se hará cumplir.
Llama la atención que el tercer artículo dice que el MOP establecerá los controles que estime necesarios, para la mejor observación de las disposiciones contenidas en la norma. Esto sugiere que es el ministro Colamarco es quien puede tomar la decisión al respecto.
La norma habla de verificaciones en aduanas y sitios de entradas.
De haber una solicitud del MOP para los controles, González sostiene que pondrían las primeras señales de tránsito que indicarían el peso que se pide y después los inspectores procederían a las regulaciones.
El incumplimiento en la circulación y exceso con equipo pesado y dimensiones acarrea multas de B/. 25 hasta B/. 150, además las sanciones aumentan cuando se excede con las toneladas.
En tanto, Kamal Singh, subdirector de Inspección del MOP, explica que unos trabajadores de la avenida Balboa dijeron que desde el día que comenzaron a pasar unos camiones observaron un hundimiento en la calle.
Comenta que la vía se diseñó cuando pasaban "unos cuantos carros", por lo que tiene esa estructura de pavimento.
"Ahora en la avenida Balboa se observa la cantidad de carros de 10 ruedas que pasan con arena y eso es lo que hay que regular mejor".
Expresa que en el área hay más de 25 grandes construcciones y cada vez que se tira una losa llegan camiones cargados con concreto.
El tránsito de camiones pesados por la avenida Balboa se reporta a cualquier hora, sin que las autoridades tomen cartas en el asunto. En esa área se habla de rellenos y calles que datan de la época del ex presidente Belisario Porras.
