Nuevos peajes en nuestro canal
Haciendo uso de un derecho natural como nación soberana y acatando el mandato recibido en las urnas el pasado 22 de octubre del año 2006, la Autoridad del Canal de Panamá ha colocado en su página de Internet, a disposición de quien lo requiera, la propuesta de nueva estructura de peajes y arqueo, que entrará a regir a partir del mes de julio de 2007.
La propuesta está acompañada de un recuento histórico sobre las tarifas que se han cobrado a lo largo de la historia, por el derecho a utilizar la ruta del Canal de Panamá desde 1914 hasta 2002.
También está precedida esta propuesta, de un sesudo análisis en el que se demuestra con creces la importancia y el valor que ha venido adquiriendo nuestra ruta para el comercio mundial y para las empresas navieras, tanto las que se dedican al mercado de carga a granel, como a los servicios de línea.
La ruta del Canal de Panamá ofrece para las navieras ahorros significativos en distancia y en tiempo, que les genera a sus usuarios una mayor rentabilidad de sus buques. Es lógico entonces, suponer y aceptar que los dueños de la vía, los panameños, obtengamos también un beneficio de esa competitividad que ofrecemos a la industria marítima internacional.
El proceso de ampliación del Canal, que deberá concluir en el año 2014, según lo que se ha proyectado, ofrecerá además una mayor capacidad de carga, por lo que generará economías de escala y reducción en los tiempos de tránsito, beneficiando adicionalmente al comercio mundial.
El Canal, ahora más que nunca, será para beneficio del mundo y de los panameños.
La propuesta está acompañada de un recuento histórico sobre las tarifas que se han cobrado a lo largo de la historia, por el derecho a utilizar la ruta del Canal de Panamá desde 1914 hasta 2002.
También está precedida esta propuesta, de un sesudo análisis en el que se demuestra con creces la importancia y el valor que ha venido adquiriendo nuestra ruta para el comercio mundial y para las empresas navieras, tanto las que se dedican al mercado de carga a granel, como a los servicios de línea.
La ruta del Canal de Panamá ofrece para las navieras ahorros significativos en distancia y en tiempo, que les genera a sus usuarios una mayor rentabilidad de sus buques. Es lógico entonces, suponer y aceptar que los dueños de la vía, los panameños, obtengamos también un beneficio de esa competitividad que ofrecemos a la industria marítima internacional.
El proceso de ampliación del Canal, que deberá concluir en el año 2014, según lo que se ha proyectado, ofrecerá además una mayor capacidad de carga, por lo que generará economías de escala y reducción en los tiempos de tránsito, beneficiando adicionalmente al comercio mundial.
El Canal, ahora más que nunca, será para beneficio del mundo y de los panameños.
