Panamá y el Prestige
Toda Europa se ha convulsionado con el derrame de petróleo del Prestige; los daños son todavía impredecible. Para comenzar, en Galicia (España) se han perdido más de 1,000 millones de euro y se ha creado una gran incertidumbre para el turismo en los próximos años. La marea negra hoy afecta a España y Francia, y continuará amenazando al resto de Europa hasta que no se resuelvan las salidas de petróleo de los agujeros del barco que está a miles de metros bajo del agua. El mundo entero ha reconocido los riesgos que implica el traslado de petróleo sin los adecuados controles.
Acontecimientos como el derrame del Prestige nos pone en alerta sobre la situación de Panamá y sus costas. Hoy día el turismo de Bocas del Toro, Isla Grande (Colón), el Parque de Coiba y las bahías de Panamá y Manzanillo (Colón), están siendo favorecidas por las condiciones ambientales. Pero, sin duda, están en peligro, por los cientos de barcos de todo tipo de carga que llegan a nuestros mares. No tenemos ni legislación y mucho menos organización para enfrentar estas situaciones. Todos debemos aprender de este hecho; las costas de Europa han sido afectadas en toda su dimensión, la producción de mariscos, el suelo marino, las playas; en fin, todo el ecosistema marino. Lo más triste de esto es que existen especies marinas que no se recuperarán y que la desconfianza hará disminuir el turismo en toda Galicia.
Panamá debe establecer planes de control para evitar estas eventualidades. Requerimos prevenir, porque nuestras costas tienen enormes riquezas y no disponemos de los recursos para hacerle frente a una catástrofe como ésta. Los políticos deben conocer los resultados de lo que pasa hoy en España y Francia, el gobierno debe enfrentar el tema con fuerza, determinación y amplia coordinación, además de garantizar una comunicación eficiente hacia la sociedad. Los partidos políticos ameritan enfrentar el tema como una agenda nacional.
La solidaridad humana es importante en estos acontecimientos; el hecho de que miles de voluntarios estén trabajando en la recuperación de las costas de España y Francia es un indicio de la magnitud y el interés de las personas por mitigar el derrame. El gobierno español ha instalado un Gabinete para seguir paso a paso las manchas de petróleo y sus efectos en el ambiente. Está claro que se requiere un plan coherente para resolver las dificultades ambientales y económicas.
Panamá tiene iguales o mayores riesgos que España; por el Canal pasan casi 14,000 barcos anualmente. Adicionalmente, los puertos de Chiriquí Grande y Charco Azul reciben naves con petróleo. Es decir, que los principales destinos turísticos del país están bajo riesgo permanente. El cambio más importante que se está dando en el turismo nacional es la diversificación y el uso de los destinos turísticos, exóticos llenos de un ambiente favorable; por lo tanto, esta experiencia del Prestige , el Gobierno de Panamá no lo puede menospreciar, porque tenemos necesidad de garantizar el medio ambiente.
Algunos elementos de la crisis de Galicia que nos sirven, es la necesidad de que el Gobierno asuma la responsabilidad desde el inicio; las decisiones de las primeras horas son determinantesen estos acontecimientos; establecer mecanismos de coordinación entre el gobierno local, central y las empresas privadas; la convocatoria internacional y la promoción de la participación de los ciudadanos. Es preciso tener conciencia de los hechos y un liderazgo para mitigar los impactos ambientales. Mientras el liderazgo en el manejo de la crisis no salga, se perderán horas determinantes para resolverla.
El hecho de que el Parque Nacional de Coiba sea nuestra principal riqueza marina, amerita no sólo una legislación adecuada, sino el control sobre el territorio. Por ejemplo, un cambio de legislación permitiendo la construcción de hoteles en la propia isla de Coiba, puede ser perjudicial a largo plazo. Por lo tanto, veamos las experiencias actuales y adaptemos nuestra legislación a los nuevos hechos.
En el caso de Bocas del Toro y su turismo de playa y arrecife, es necesario garantizar una legislación apropiada para los barcos que hoy día utilizan los canales internos en el archipiélago para la exportación de banano. Bocas del Toro será en el futuro uno de los principales destinos de Panamá, por lo que requiere una atención especial. En Colón se hacen grandes inversiones en toda la Costa Arriba, influenciada por la cantidad de barcos que atraviesan el Canal de Panamá y llegan a los puertos localizados en Manzanillo y Cristóbal. De allí la necesidad de disponer de planes estratégico que garanticen legislación y las condiciones apropiadas para enfrentar catástrofes.
El turismo será en el futuro una de las principales fuentes de crecimiento. Hoy día crece al 4.6% anual. Por lo que, el país no puede quedarse estático ante los acontecimientos que pasan en otros continentes. El sector turismo amerita esfuerzos coherentes y conjuntos entre las autoridades y los empresarios, nuestro futuro depende de esto. Aprovechemos las lecciones del Prestige.
"Cómo explicarle que su niño lo atropellaron. Ojalá que esa persona aparezca porque lo que hizo no tiene nombre", coincidieron todos, en una que otra palabra. Mantienen la esperanza de que se haga justicia en nombre del pequeño Giovanni.
Una joven de 17 años podría ser la responsable del fatídico atropello que se produjo el pasado martes en la vía Ricardo J. Alfaro y que cobró la vida del niño Giovanni, de tres años, y mantiene en estado delicado a su madre, la joven de 28 años, Kathia Guerra.
Ayer, la dirección de Tránsito de la Policía Nacional halló en una residencia ubicada en La Alameda, el vehículo BMW blanco que atropelló a Guerra y a su hijo, ambos residentes en los edificios Santa María, ubicados en la misma calle donde ocurrieron los hechos.
Según informes policiales, las autoridades ubicaron el BMW luego que una fuente anónima reportó que el auto fue estacionado en la vivienda en muy malas condiciones, luego retirado y regresado a las horas, con todas las reparaciones. Para no ser identificado se había retirado la placa.
Unidades de la dirección de Criminalística de la Policía Técnica Judicial (PTJ) procedieron ayer a realizar los exámenes periciales al vehículo y se comprobó que parte de la carrocería afectada por el impacto del atropello, incluyendo el parabrisas, fue reemplazada para ocultar cualquier evidencia.
Las lámparas delanteras, al igual que las defensas y la tapa del motor mostraban indicios de haber sido retocadas en un taller de chapistería. Incluso, se determinó la presencia del llamado "compom", utilizados en talleres para borrar rayaduras, generalmente de choques.
El vehículo fue llevado a los talleres de la Policía Nacional para examinar si en su parte posterior se conservaban rastros de sangre, pero se conoció que no hallaron nada.
Por lo rápido con que se reparó el vehículo, las autoridades no descartan que la menor haya contado con la complicidad de sus familiares.
La presunta responsable, atropelló a Kathia y a su pequeño Giovanni, de tan solo tres años de edad, cuando éstos cruzaban la vía por la línea de seguridad y con la anuencia de un conductor que les había cedido el paso.
Cuando la menor intentó rebasar al vehículo que se había detenido, golpeó con tanta fuerza a Kathia que la elevó por los aires y la arrojó a 40 metros del sitio inicial de im
Acontecimientos como el derrame del Prestige nos pone en alerta sobre la situación de Panamá y sus costas. Hoy día el turismo de Bocas del Toro, Isla Grande (Colón), el Parque de Coiba y las bahías de Panamá y Manzanillo (Colón), están siendo favorecidas por las condiciones ambientales. Pero, sin duda, están en peligro, por los cientos de barcos de todo tipo de carga que llegan a nuestros mares. No tenemos ni legislación y mucho menos organización para enfrentar estas situaciones. Todos debemos aprender de este hecho; las costas de Europa han sido afectadas en toda su dimensión, la producción de mariscos, el suelo marino, las playas; en fin, todo el ecosistema marino. Lo más triste de esto es que existen especies marinas que no se recuperarán y que la desconfianza hará disminuir el turismo en toda Galicia.
Panamá debe establecer planes de control para evitar estas eventualidades. Requerimos prevenir, porque nuestras costas tienen enormes riquezas y no disponemos de los recursos para hacerle frente a una catástrofe como ésta. Los políticos deben conocer los resultados de lo que pasa hoy en España y Francia, el gobierno debe enfrentar el tema con fuerza, determinación y amplia coordinación, además de garantizar una comunicación eficiente hacia la sociedad. Los partidos políticos ameritan enfrentar el tema como una agenda nacional.
La solidaridad humana es importante en estos acontecimientos; el hecho de que miles de voluntarios estén trabajando en la recuperación de las costas de España y Francia es un indicio de la magnitud y el interés de las personas por mitigar el derrame. El gobierno español ha instalado un Gabinete para seguir paso a paso las manchas de petróleo y sus efectos en el ambiente. Está claro que se requiere un plan coherente para resolver las dificultades ambientales y económicas.
Panamá tiene iguales o mayores riesgos que España; por el Canal pasan casi 14,000 barcos anualmente. Adicionalmente, los puertos de Chiriquí Grande y Charco Azul reciben naves con petróleo. Es decir, que los principales destinos turísticos del país están bajo riesgo permanente. El cambio más importante que se está dando en el turismo nacional es la diversificación y el uso de los destinos turísticos, exóticos llenos de un ambiente favorable; por lo tanto, esta experiencia del Prestige , el Gobierno de Panamá no lo puede menospreciar, porque tenemos necesidad de garantizar el medio ambiente.
Algunos elementos de la crisis de Galicia que nos sirven, es la necesidad de que el Gobierno asuma la responsabilidad desde el inicio; las decisiones de las primeras horas son determinantesen estos acontecimientos; establecer mecanismos de coordinación entre el gobierno local, central y las empresas privadas; la convocatoria internacional y la promoción de la participación de los ciudadanos. Es preciso tener conciencia de los hechos y un liderazgo para mitigar los impactos ambientales. Mientras el liderazgo en el manejo de la crisis no salga, se perderán horas determinantes para resolverla.
El hecho de que el Parque Nacional de Coiba sea nuestra principal riqueza marina, amerita no sólo una legislación adecuada, sino el control sobre el territorio. Por ejemplo, un cambio de legislación permitiendo la construcción de hoteles en la propia isla de Coiba, puede ser perjudicial a largo plazo. Por lo tanto, veamos las experiencias actuales y adaptemos nuestra legislación a los nuevos hechos.
En el caso de Bocas del Toro y su turismo de playa y arrecife, es necesario garantizar una legislación apropiada para los barcos que hoy día utilizan los canales internos en el archipiélago para la exportación de banano. Bocas del Toro será en el futuro uno de los principales destinos de Panamá, por lo que requiere una atención especial. En Colón se hacen grandes inversiones en toda la Costa Arriba, influenciada por la cantidad de barcos que atraviesan el Canal de Panamá y llegan a los puertos localizados en Manzanillo y Cristóbal. De allí la necesidad de disponer de planes estratégico que garanticen legislación y las condiciones apropiadas para enfrentar catástrofes.
El turismo será en el futuro una de las principales fuentes de crecimiento. Hoy día crece al 4.6% anual. Por lo que, el país no puede quedarse estático ante los acontecimientos que pasan en otros continentes. El sector turismo amerita esfuerzos coherentes y conjuntos entre las autoridades y los empresarios, nuestro futuro depende de esto. Aprovechemos las lecciones del Prestige.
"Cómo explicarle que su niño lo atropellaron. Ojalá que esa persona aparezca porque lo que hizo no tiene nombre", coincidieron todos, en una que otra palabra. Mantienen la esperanza de que se haga justicia en nombre del pequeño Giovanni.
Una joven de 17 años podría ser la responsable del fatídico atropello que se produjo el pasado martes en la vía Ricardo J. Alfaro y que cobró la vida del niño Giovanni, de tres años, y mantiene en estado delicado a su madre, la joven de 28 años, Kathia Guerra.
Ayer, la dirección de Tránsito de la Policía Nacional halló en una residencia ubicada en La Alameda, el vehículo BMW blanco que atropelló a Guerra y a su hijo, ambos residentes en los edificios Santa María, ubicados en la misma calle donde ocurrieron los hechos.
Según informes policiales, las autoridades ubicaron el BMW luego que una fuente anónima reportó que el auto fue estacionado en la vivienda en muy malas condiciones, luego retirado y regresado a las horas, con todas las reparaciones. Para no ser identificado se había retirado la placa.
Unidades de la dirección de Criminalística de la Policía Técnica Judicial (PTJ) procedieron ayer a realizar los exámenes periciales al vehículo y se comprobó que parte de la carrocería afectada por el impacto del atropello, incluyendo el parabrisas, fue reemplazada para ocultar cualquier evidencia.
Las lámparas delanteras, al igual que las defensas y la tapa del motor mostraban indicios de haber sido retocadas en un taller de chapistería. Incluso, se determinó la presencia del llamado "compom", utilizados en talleres para borrar rayaduras, generalmente de choques.
El vehículo fue llevado a los talleres de la Policía Nacional para examinar si en su parte posterior se conservaban rastros de sangre, pero se conoció que no hallaron nada.
Por lo rápido con que se reparó el vehículo, las autoridades no descartan que la menor haya contado con la complicidad de sus familiares.
La presunta responsable, atropelló a Kathia y a su pequeño Giovanni, de tan solo tres años de edad, cuando éstos cruzaban la vía por la línea de seguridad y con la anuencia de un conductor que les había cedido el paso.
Cuando la menor intentó rebasar al vehículo que se había detenido, golpeó con tanta fuerza a Kathia que la elevó por los aires y la arrojó a 40 metros del sitio inicial de im
