Positivas charlas canaleras III
Hemos destacado el valor didáctico del ciclo de conferencias impartido por la Administración del Canal de Panamá ante representantes de los sectores empresariales, agropecuarios y los medios de comunicación, principalmente. Dada la magnitud y complejidad de las tareas que ha emprendido la Administración en las cuencas hidrográficas del canal, se ha manifestado que las soluciones definitivas a la ampliación de la vía se postergarán al menos un par de años. Se adelantó, sin embargo, que de construirse nuevas esclusas para barcos Post-Panamax, éstas lo serían con el principio de ahorro de agua. Es precisamente lo recomendado por la Comisión Tripartita, integrada por Estados Unidos, Japón y Panamá. Formulé oficialmente mis objeciones y rechazo de las conclusiones de dicha Comisión Tripartita en 1995. En varios libros y folletos y en múltiples artículos periodísticos he ampliado mis argumentos y sugerido métodos para zanjar las controversias de manera rotunda.
He dirigido una voluminosa documentación y tres libros dedicados a la Presidenta de la República, en torno al tema. Tengo noticias de que la Señora Presidenta conforme a su apotegma: "los asuntos del Canal serán manejados como política de Estado", ha ponderado con toda seriedad mis planteamientos.
He sugerido la celebración de un foro técnico nacional -similar a los que se han efectuado en la Universidad Tecnológica en años recientes- en el que los autores y expositores de las principales alternativas exponían sus tesis en absoluto pie de igualdad. Los resultados de este foro podrían editarse y servirían de plataforma orientadora para las decisiones que habría de tomar el Ejecutivo. En mi concepto, el éste deberá integrar un Ente Evaluador de las Alternativas, de la mayor capacidad técnica y profesional en todas las ramas, entre cuyas principales tareas estaría la preparación de los parámetros y condiciones para las comprobaciones científicas y experimentales de las fases conflictivas de las alternativas meritorias. La Administración del Canal se sumaría a este Ente con sus excelentes y experimentados profesionales y con el concurso de sus instalaciones de alta tecnología.
Puede avanzarse desde ya que tres alternativas competirán por sus fueros: 1-El Tercer Juego de Esclusas para barcos Post-Panamax. 2-El Canal a Nivel con Ensenadas. 3-El "Status-Quo". Esta última alternativa sugiere mantener el canal actual para barcos Panamax, como los mayores que pueden cruzarlo e implantar una nueva política y tasas de peajes basadas en el valor de los esclusajes.
El agua, el despilfarro del agua, el valor del agua, su no contaminación y su preservación para las futuras generaciones, está en medio de las contiendas y de las soluciones.
He dirigido una voluminosa documentación y tres libros dedicados a la Presidenta de la República, en torno al tema. Tengo noticias de que la Señora Presidenta conforme a su apotegma: "los asuntos del Canal serán manejados como política de Estado", ha ponderado con toda seriedad mis planteamientos.
He sugerido la celebración de un foro técnico nacional -similar a los que se han efectuado en la Universidad Tecnológica en años recientes- en el que los autores y expositores de las principales alternativas exponían sus tesis en absoluto pie de igualdad. Los resultados de este foro podrían editarse y servirían de plataforma orientadora para las decisiones que habría de tomar el Ejecutivo. En mi concepto, el éste deberá integrar un Ente Evaluador de las Alternativas, de la mayor capacidad técnica y profesional en todas las ramas, entre cuyas principales tareas estaría la preparación de los parámetros y condiciones para las comprobaciones científicas y experimentales de las fases conflictivas de las alternativas meritorias. La Administración del Canal se sumaría a este Ente con sus excelentes y experimentados profesionales y con el concurso de sus instalaciones de alta tecnología.
Puede avanzarse desde ya que tres alternativas competirán por sus fueros: 1-El Tercer Juego de Esclusas para barcos Post-Panamax. 2-El Canal a Nivel con Ensenadas. 3-El "Status-Quo". Esta última alternativa sugiere mantener el canal actual para barcos Panamax, como los mayores que pueden cruzarlo e implantar una nueva política y tasas de peajes basadas en el valor de los esclusajes.
El agua, el despilfarro del agua, el valor del agua, su no contaminación y su preservación para las futuras generaciones, está en medio de las contiendas y de las soluciones.
