Primer y quinto mundo
Sin discusión, es excelente el trabajo vial que se ha hecho en la barriada 24 de Diciembre. Da gusto transitar por allí. El tráfico ahora es más ligero y organizado, y la vista que deja es la de un primer mundo que mejora el entorno y abre posibilidades a una inversión de calidad que ayude al desarrollo de esa parte de la ciudad.
Hasta allí todo está bien. Lo que llama la atención, sin embargo, es que si se transita a la redonda, a pocos metros, se encontrarán en la mayoría de las calles internas de la barriada, verdaderos cráteres que atentan contra los amortiguadores, puntas de flecha y bolas de cualquier auto que se atreva a transitarlas, salvo claro los camiones de equipo pesado. Si el problema es que las calles no fueron hechas para resistir el peso de vehículos de ese tamaño, entonces, por qué se permite.
Es una situación que se registra en distintos puntos de la ciudad como ejemplos concretos de esa convivencia híbrida entre el primer y un quinto mundo que se resiste a desaparecer, pero que de alguna manera encuentra soporte ya sea en la falta de planificación o en la ausencia de organización seria del trabajo. Tal parece que en lugar de instituciones al servicio de la comunidad se tratara de entidades que creen que hacen favores a las comunidades, rompiendo con todo tipo de esquema organizacional y administrativo. Bien se haría en retomar conceptos. Al principio fue la FENASEP la que habló de "servidores públicos", término correcto pero que al parecer pocos funcionarios lo toman en cuentan.
En aquellas naciones de llamado "primer mundo", el servicio que el Estado presta a la ciudadanía tiene tal magnitud que, por ejemplo, cuando un ciudadano ve afectado su vehículo por un hueco que descuidadamente ha sido dejado abierto, el Estado lo indemniza. Claro que si tal práctica se pusiera de moda en Panamá, lo más probable es que la entidad correspondiente ya hubiera quebrado. Nada se pierde, no obstante, con tratar de llegar hasta ese nivel.
Hasta allí todo está bien. Lo que llama la atención, sin embargo, es que si se transita a la redonda, a pocos metros, se encontrarán en la mayoría de las calles internas de la barriada, verdaderos cráteres que atentan contra los amortiguadores, puntas de flecha y bolas de cualquier auto que se atreva a transitarlas, salvo claro los camiones de equipo pesado. Si el problema es que las calles no fueron hechas para resistir el peso de vehículos de ese tamaño, entonces, por qué se permite.
Es una situación que se registra en distintos puntos de la ciudad como ejemplos concretos de esa convivencia híbrida entre el primer y un quinto mundo que se resiste a desaparecer, pero que de alguna manera encuentra soporte ya sea en la falta de planificación o en la ausencia de organización seria del trabajo. Tal parece que en lugar de instituciones al servicio de la comunidad se tratara de entidades que creen que hacen favores a las comunidades, rompiendo con todo tipo de esquema organizacional y administrativo. Bien se haría en retomar conceptos. Al principio fue la FENASEP la que habló de "servidores públicos", término correcto pero que al parecer pocos funcionarios lo toman en cuentan.
En aquellas naciones de llamado "primer mundo", el servicio que el Estado presta a la ciudadanía tiene tal magnitud que, por ejemplo, cuando un ciudadano ve afectado su vehículo por un hueco que descuidadamente ha sido dejado abierto, el Estado lo indemniza. Claro que si tal práctica se pusiera de moda en Panamá, lo más probable es que la entidad correspondiente ya hubiera quebrado. Nada se pierde, no obstante, con tratar de llegar hasta ese nivel.
