Primero: facilidades portuarias, después TLC
El TLC con EE.UU. será una herramienta de desarrollo solo si mejoramos nuestra infraestructura y capacidad agro exportadora.En reciente estudio presentado al presidente Martín Torrijos por la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE) capítulo de Chiriquí, se enfatizó la necesidad de lograr que el área Occidental del país tenga facilidades que respalden la "Plataforma Agro-Exportadora" que la globalización nos exige.
Los que vivimos en el interior del país nos veremos afectados, si antes de firmarse el TLC con Estados Unidos, no se destinan los fondos y esfuerzos para que tanto los insumos que necesita el sector agropecuario como los productos de exportación, lleguen a su destino en forma expedita y al menor costo.
En los diarios se han publicado artículos sobre un mega puerto en Farfán o Rodman, para el manejo de granos, fertilizantes, el trasbordo de contenedores de países asiáticos hacia Centroamérica y hasta facilidades en Colón para el manejo de granos.
Chiriquí cuenta con la Bahía de Charco Azul donde han atracado tanqueros de 305.000 DWT con calado hasta de 80´, este sitio es superado en la costa Pacífica solo por Puerto Valdez en Alaska y otro puerto en Chile; por lo tanto es propicio para la construcción del puerto que se necesita para el manejo de granos, fertilizantes, azúcar y otros productos del agro. Desde el año 2005 esta mercancía se están acarreando por la carretera Interamericana desde Balboa, acelerando el deterioro de esta vía que no está diseñada para soportar las toneladas de productos r que por décadas se transportan por los puertos de Aguadulce y Pedregal-David.
En el mundo ya no existe la disponibilidad de barcos pequeños, por lo que esta carga se está trayendo en caravanas de camiones que entorpecen el tráfico y encarecerán los productos del agro.
Justo sería que aquellas personas e instituciones que tanto claman por la firma del TLC con Estados Unidos, se unieran a la campaña que miembros de APEDE-Chiriquì, Cámara de Comercio y gremios del sector, hemos emprendido para que se dote también a este extremo del país, de facilidades portuarias, modernas y eficientes que permitan ser competitivos a los empresarios del agro, quienes a pesar de tantas adversidades aún siguen luchando por no abandonar sus tierras y rendirse ante las presiones internas y externas a las que se ven sometidos.
Ya tenemos el puerto en Chiriquí- Grande (Bocas del Toro), nos falta el Puerto de Alto Calado en el Pacífico para lograr un Eje Transístmico en el occidente del país adelantándonos al Canal Seco que los países Centroamericano quisieran tener.
Este sería un excelente foco de inversión para la Agenda Complementaria propuesta por el Gobierno para apuntalar las posibilidades del sector primario y secundario ante un TLC con EE.UU.
Los que vivimos en el interior del país nos veremos afectados, si antes de firmarse el TLC con Estados Unidos, no se destinan los fondos y esfuerzos para que tanto los insumos que necesita el sector agropecuario como los productos de exportación, lleguen a su destino en forma expedita y al menor costo.
En los diarios se han publicado artículos sobre un mega puerto en Farfán o Rodman, para el manejo de granos, fertilizantes, el trasbordo de contenedores de países asiáticos hacia Centroamérica y hasta facilidades en Colón para el manejo de granos.
Chiriquí cuenta con la Bahía de Charco Azul donde han atracado tanqueros de 305.000 DWT con calado hasta de 80´, este sitio es superado en la costa Pacífica solo por Puerto Valdez en Alaska y otro puerto en Chile; por lo tanto es propicio para la construcción del puerto que se necesita para el manejo de granos, fertilizantes, azúcar y otros productos del agro. Desde el año 2005 esta mercancía se están acarreando por la carretera Interamericana desde Balboa, acelerando el deterioro de esta vía que no está diseñada para soportar las toneladas de productos r que por décadas se transportan por los puertos de Aguadulce y Pedregal-David.
En el mundo ya no existe la disponibilidad de barcos pequeños, por lo que esta carga se está trayendo en caravanas de camiones que entorpecen el tráfico y encarecerán los productos del agro.
Justo sería que aquellas personas e instituciones que tanto claman por la firma del TLC con Estados Unidos, se unieran a la campaña que miembros de APEDE-Chiriquì, Cámara de Comercio y gremios del sector, hemos emprendido para que se dote también a este extremo del país, de facilidades portuarias, modernas y eficientes que permitan ser competitivos a los empresarios del agro, quienes a pesar de tantas adversidades aún siguen luchando por no abandonar sus tierras y rendirse ante las presiones internas y externas a las que se ven sometidos.
Ya tenemos el puerto en Chiriquí- Grande (Bocas del Toro), nos falta el Puerto de Alto Calado en el Pacífico para lograr un Eje Transístmico en el occidente del país adelantándonos al Canal Seco que los países Centroamericano quisieran tener.
Este sería un excelente foco de inversión para la Agenda Complementaria propuesta por el Gobierno para apuntalar las posibilidades del sector primario y secundario ante un TLC con EE.UU.
