Repertorio Diógenes
Uno fue Diógenes, El Cínico, filósofo y el otro Diógenes Laercio, historiador. Vivieron con dos siglos de diferencia. En Atenas hubo un filósofo, Antisteno, que había fundado una escuela. Diógenes el Cínico intentó entrar en ella -no sabemos con qué propósito- y enterado Antisteno de quién era, quiso rechazarlo por temor a que se burlara de él. Diógenes se resistía a irse y el otro lo amenazó con echarlo de allí a bastonazos, pero el Cínico replicó: "No hace falta tanto. Bastará que empieces a explicar tus verdades para que yo me canse de oírte y me marche".
En otra ocasión un filósofo sofista trataba de demostrarle a Diógenes que el movimiento no existe. El pidió que se lo demostrará y entonces lo creería. El sofista se puso a exponer complicados argumentos hasta que Diógenes, cansado de tanto oírlo, le dijo: "Tú no me has demostrado nada, y sin embargo, yo te voy a demostrar que el movimiento existe. Se levantó de su asiento y se fue".
En una ocasión le preguntaron cuál era la mejor hora para comer, y dijo: "La mejor hora para los ricos es cuando quieren, y para los pobres, cuando pueden".
Otro día mientras comía en una plaza pública le preguntaron: -"¿Por qué comes aquí, ante todo el mundo?". Contestó: "Porque tengo hambre aquí, delante de todo el mundo".
Se detuvo un día frente a una estatua y le extendió la mano, como quien pide limosna. En tono de burla le preguntaron: ¿Pides limosna a una estatua? -"Sí". -¿Crees que te la dará? Contestó: -"No. No es para que me la dé, sino para acostumbrarme a que no me den".
Una sola esclusa Post-Panamax en Gatún con con veces el volumen (en una sola cámara) y tres niveles (cámaras) costará 12 veces (4 por 3 = 12 veces) la de Nueva Orleans, o sea $9,600 millones. ¡Las dos esclusas Post-Panamax de tres niveles en Panamá (Miraflores y Gatún) costarán $19,200 millones, según la experiencia en Nueva Orleans! Ahora entiendo mejor porqué el subsecretario de Defensa (Roger Pardo) estimó el costo del megaproyecto en Panamá en una cifra entre $15,000 millones y $25,000 millones. Yo siempre lo había estimado en $12,000 millones ajustando el estudio tripartita de 1993 por inflación y una contingencia de 50%. También lo había estimado en $12,000 millones corrigiendo el diseño conceptual de la ACP por sus obvias y graves omisiones y subiendo la contingencia a 50% después de que se finalicen los diseños detallados y finales.
¡Parece que me quedé corto y su costo pudiera exceder $20,000 millones! Ya se puede ver que es imposible que el megaproyecto de la ACP cueste un centavo menos de $12,000 millones. Los responsables del estimado oficial de $5,250 millones tienen que ser el Administrador de la ACP (Ingeniero Civil) y su Ingeniero Jefe (Augustin Arias Chiari). Ni el Presidente de la República ni el Ministro del Canal (Dr. Vásquez) son responsables del estimado de costo de la ACP. Ellos no son ingenieros y tuvieron que creer en el estimado de $5,250 millones elaborados por el Administrador y Agustín Arias Chiari.
El Ministro del Canal (Dr. Vásquez) públicamente dijo que si el megaproyecto costara más de $6,000 millones, entonces no sería rentable. Esa cifra concuerda con la información que yo manejo. Quiero públicamente reconocer al Ministro del Canal (quien es economista) por elaborar esa cifra tan importante (beneficios directos del proyecto) y hacerlo en forma correcta y con honor. Ojalá el estimado de costo se hubiera elaborado con tanto esmero.
Ahora le corresponde al Presidente de la República posponer el Referéndum ; al Ministro del Canal le corresponde investigar porqué el Administrador y Augustín Arias Chiari (Ingeniero Jefe) NO le han propuesto al pueblo panameño esa solución tan económica (menos de $90 millones) de permitir el tránsito de naves Panamax de noche por el Canal. Esta incrementa la capacidad del Canal en 50%, así obviando la necesidad de una costosa esclusa Post-Ppanamax por 30 años. La ACP también le debe al Ministro del Canal explicaciones por el estimado de $5,250 millones basado en un diseño conceptual con graves omisiones que a todas luces pareciera que costara por lo menos el doble (más de $12,000 millones) y causará un descalabro económico en nuestro País por no ser una inversión rentable.
* Ingeniero Jefe del Canal y Director de Ingeniería, Dragado y Construcción jubilado.
En otra ocasión un filósofo sofista trataba de demostrarle a Diógenes que el movimiento no existe. El pidió que se lo demostrará y entonces lo creería. El sofista se puso a exponer complicados argumentos hasta que Diógenes, cansado de tanto oírlo, le dijo: "Tú no me has demostrado nada, y sin embargo, yo te voy a demostrar que el movimiento existe. Se levantó de su asiento y se fue".
En una ocasión le preguntaron cuál era la mejor hora para comer, y dijo: "La mejor hora para los ricos es cuando quieren, y para los pobres, cuando pueden".
Otro día mientras comía en una plaza pública le preguntaron: -"¿Por qué comes aquí, ante todo el mundo?". Contestó: "Porque tengo hambre aquí, delante de todo el mundo".
Se detuvo un día frente a una estatua y le extendió la mano, como quien pide limosna. En tono de burla le preguntaron: ¿Pides limosna a una estatua? -"Sí". -¿Crees que te la dará? Contestó: -"No. No es para que me la dé, sino para acostumbrarme a que no me den".
Una sola esclusa Post-Panamax en Gatún con con veces el volumen (en una sola cámara) y tres niveles (cámaras) costará 12 veces (4 por 3 = 12 veces) la de Nueva Orleans, o sea $9,600 millones. ¡Las dos esclusas Post-Panamax de tres niveles en Panamá (Miraflores y Gatún) costarán $19,200 millones, según la experiencia en Nueva Orleans! Ahora entiendo mejor porqué el subsecretario de Defensa (Roger Pardo) estimó el costo del megaproyecto en Panamá en una cifra entre $15,000 millones y $25,000 millones. Yo siempre lo había estimado en $12,000 millones ajustando el estudio tripartita de 1993 por inflación y una contingencia de 50%. También lo había estimado en $12,000 millones corrigiendo el diseño conceptual de la ACP por sus obvias y graves omisiones y subiendo la contingencia a 50% después de que se finalicen los diseños detallados y finales.
¡Parece que me quedé corto y su costo pudiera exceder $20,000 millones! Ya se puede ver que es imposible que el megaproyecto de la ACP cueste un centavo menos de $12,000 millones. Los responsables del estimado oficial de $5,250 millones tienen que ser el Administrador de la ACP (Ingeniero Civil) y su Ingeniero Jefe (Augustin Arias Chiari). Ni el Presidente de la República ni el Ministro del Canal (Dr. Vásquez) son responsables del estimado de costo de la ACP. Ellos no son ingenieros y tuvieron que creer en el estimado de $5,250 millones elaborados por el Administrador y Agustín Arias Chiari.
El Ministro del Canal (Dr. Vásquez) públicamente dijo que si el megaproyecto costara más de $6,000 millones, entonces no sería rentable. Esa cifra concuerda con la información que yo manejo. Quiero públicamente reconocer al Ministro del Canal (quien es economista) por elaborar esa cifra tan importante (beneficios directos del proyecto) y hacerlo en forma correcta y con honor. Ojalá el estimado de costo se hubiera elaborado con tanto esmero.
Ahora le corresponde al Presidente de la República posponer el Referéndum ; al Ministro del Canal le corresponde investigar porqué el Administrador y Augustín Arias Chiari (Ingeniero Jefe) NO le han propuesto al pueblo panameño esa solución tan económica (menos de $90 millones) de permitir el tránsito de naves Panamax de noche por el Canal. Esta incrementa la capacidad del Canal en 50%, así obviando la necesidad de una costosa esclusa Post-Ppanamax por 30 años. La ACP también le debe al Ministro del Canal explicaciones por el estimado de $5,250 millones basado en un diseño conceptual con graves omisiones que a todas luces pareciera que costara por lo menos el doble (más de $12,000 millones) y causará un descalabro económico en nuestro País por no ser una inversión rentable.
* Ingeniero Jefe del Canal y Director de Ingeniería, Dragado y Construcción jubilado.
