Restricciones de Colombia con la Zona Libre
Tienen razón en parte. Nuestra Zona Libre está expuesta al abuso por parte de lavadores de dinero y el narcotráfico. Pero eso es sólo la excepción, no la regla y, por tanto, no debe ser usado como pretexto para aplicar restricciones al comercio de mercancías que fluyen desde la zona franca hacia Colombia. Si ese fuera criterio válido, el intercambio procedente de allá hacia acá sería cero.
Con razón, la Asociación de Usuarios está molesta por las crecientes restricciones, sin que el Gobierno Nacional haya hecho hasta ahora nada para intervenir, pese las excelentes relaciones entre ambos países.
El presidente Uribe, se sabe, tiene en segundo o tercer escalón de las prelaciones de su política exterior, fortalecer los lazos políticos y comerciales con Panamá. En reiteradas ocasiones ha dicho que quiere abrir el Tapón del Darién y ha advertido que, del lado colombiano, la carretera está lista; y que incluso Colombia financiarían la obra. A las objeciones ecológicas, Uribe ha respondido que la carretera se haría por la costa, causando un mínimo daño. Y a los reparos sanitarios, ha replicado que no hay aftosa en Colombia y que, a fin de cuentas, Suramérica está exportando carne a Europa, que tiene estándares de salud animal y vegetal no inferiores a los de Estados Unidos. Son argumentos de peso, que nadie ha respondido. La carretera no va, porque no va. La anterior embajadora norteamericana en nuestro país, Linda Watt dijo una vez que su gobierno no se oponía a la carretera. ¿Entonces? ¿Qué tienen que ver la carretera y el gasoducto, los dos proyectos de Uribe, con la Zona Libre? Mucho. Colombia está haciendo girar, posiblemente, una de nuestras tantas tuercas sensibles para que se nos aclare el entendimiento.
Al presidente de una nación vecina, cuyos ciudadanos mantienen en nuestro país la primera o segunda mayor inversión total extranjera, merece una respuesta inteligente, pero no el silencio. Hay que ir a la mesa de negociaciones. El canciller Lewis Navarro y el Viceministerio de Comercio Exterior, tienen la palabra.
Con razón, la Asociación de Usuarios está molesta por las crecientes restricciones, sin que el Gobierno Nacional haya hecho hasta ahora nada para intervenir, pese las excelentes relaciones entre ambos países.
El presidente Uribe, se sabe, tiene en segundo o tercer escalón de las prelaciones de su política exterior, fortalecer los lazos políticos y comerciales con Panamá. En reiteradas ocasiones ha dicho que quiere abrir el Tapón del Darién y ha advertido que, del lado colombiano, la carretera está lista; y que incluso Colombia financiarían la obra. A las objeciones ecológicas, Uribe ha respondido que la carretera se haría por la costa, causando un mínimo daño. Y a los reparos sanitarios, ha replicado que no hay aftosa en Colombia y que, a fin de cuentas, Suramérica está exportando carne a Europa, que tiene estándares de salud animal y vegetal no inferiores a los de Estados Unidos. Son argumentos de peso, que nadie ha respondido. La carretera no va, porque no va. La anterior embajadora norteamericana en nuestro país, Linda Watt dijo una vez que su gobierno no se oponía a la carretera. ¿Entonces? ¿Qué tienen que ver la carretera y el gasoducto, los dos proyectos de Uribe, con la Zona Libre? Mucho. Colombia está haciendo girar, posiblemente, una de nuestras tantas tuercas sensibles para que se nos aclare el entendimiento.
Al presidente de una nación vecina, cuyos ciudadanos mantienen en nuestro país la primera o segunda mayor inversión total extranjera, merece una respuesta inteligente, pero no el silencio. Hay que ir a la mesa de negociaciones. El canciller Lewis Navarro y el Viceministerio de Comercio Exterior, tienen la palabra.
