¿Se hunde el puente de Albrook?
¿Qué ocurre con la construcción del paso elevado vehicular de Albrook, que a pesar de tener varios años de construcción aún no lo culminan? Esta pregunta se la formulan miles de conductores que utilizan esta vía y se encuentran con el desorden vehicular en el lugar.
Diversas conjeturas se tejen en torno a la edificación de este acceso, una que se escucha con regularidad es que el puente vehicular se está hundiendo.
El Panamá América efectuó varias entregas sobre este tema, atendiendo denuncias de diversos sectores, principalmente por el retraso en la entrega de este bien y por el caos permanente que se registra en las inmediaciones del acceso.
En un nuevo recorrido que hizo El Panamá América al lugar, se observó que actualmente se llevan a cabo labores de colocación de hierros y vaciado de cemento en las bases de los soportes principales del puente.
Se trató de conversar con uno de los supervisores de la obra por parte de la empresa constructora DYWIDAG, pero informó que no era la persona autorizada para dar alguna información.
El Panamá América abordó al inspector de la obra por parte del Ministerio de Obras Públicas (MOP), José Borrero, quien rechazó que el puente se esté hundiendo.
El funcionario explicó que se están haciendo labores de reforzamientos de las seis fundaciones principales.
Agregó que inicialmente sólo se reforzarían dos fundaciones, sin embargo, se llegó a la decisión de reforzar las cuatro restantes, para tener una edificación más sólida.
Acotó que anteriormente se presentaron ciertos inconvenientes relacionados con la inestabilidad del suelo y con instalaciones subterráneas que datan del periodo de las bases militares y de las que no se tenía información. Ambas contrariedades retrasaron la construcción.
Borrero reiteró que el puente vehicular es confiable y si se estuviera hundiendo lo hubieran derribado.
Expresó que la construcción del puente está concluida desde el pasado mes de febrero. No obstante, levanta suspicacia que lo estén reforzando.
Esta obra ha sufrido varios retrasos. Inicialmente estaba programada para culminar en septiembre del 2002, posteriormente se estimó para febrero de 2003, seguidamente se anunció que culminaría en marzo, después que en junio de ese mismo año, sin embargo, aún no se entrega.
La nueva fecha establecida para entregar la obra es julio de este año, según informó José Borrero.
El Panamá América se dirigió a las oficinas de la empresa DYWIDAG, constructora del puente, para abordar al director de proyectos, Michael Weinholl, pero se informó que no se encontraba, se le dejó mensaje para que se comunicara con este medio y hasta el cierre de esta edición no lo hizo.
Este intercambio vehicular se construye con una inversión de 28 millones de balboas. La obra registra un avance físico de 90 por ciento y consta de tres componentes fundamentales: La rehabilitación y ensanches de tres importantes avenidas: La Omar Torrijos Herrera, la Canfield y la Ascanio Arosemena, que fueron concluidas y se encuentran ya al servicio de los usuarios.
Esta estructura facilitará el acceso directo a la Gran Terminal de Transporte, la vía marginal Los Pueblos y el Corredor Norte, así como a quienes se dirigen al segundo puente sobre el Canal.
Diversas conjeturas se tejen en torno a la edificación de este acceso, una que se escucha con regularidad es que el puente vehicular se está hundiendo.
El Panamá América efectuó varias entregas sobre este tema, atendiendo denuncias de diversos sectores, principalmente por el retraso en la entrega de este bien y por el caos permanente que se registra en las inmediaciones del acceso.
En un nuevo recorrido que hizo El Panamá América al lugar, se observó que actualmente se llevan a cabo labores de colocación de hierros y vaciado de cemento en las bases de los soportes principales del puente.
Se trató de conversar con uno de los supervisores de la obra por parte de la empresa constructora DYWIDAG, pero informó que no era la persona autorizada para dar alguna información.
El Panamá América abordó al inspector de la obra por parte del Ministerio de Obras Públicas (MOP), José Borrero, quien rechazó que el puente se esté hundiendo.
El funcionario explicó que se están haciendo labores de reforzamientos de las seis fundaciones principales.
Agregó que inicialmente sólo se reforzarían dos fundaciones, sin embargo, se llegó a la decisión de reforzar las cuatro restantes, para tener una edificación más sólida.
Acotó que anteriormente se presentaron ciertos inconvenientes relacionados con la inestabilidad del suelo y con instalaciones subterráneas que datan del periodo de las bases militares y de las que no se tenía información. Ambas contrariedades retrasaron la construcción.
Borrero reiteró que el puente vehicular es confiable y si se estuviera hundiendo lo hubieran derribado.
Expresó que la construcción del puente está concluida desde el pasado mes de febrero. No obstante, levanta suspicacia que lo estén reforzando.
Esta obra ha sufrido varios retrasos. Inicialmente estaba programada para culminar en septiembre del 2002, posteriormente se estimó para febrero de 2003, seguidamente se anunció que culminaría en marzo, después que en junio de ese mismo año, sin embargo, aún no se entrega.
La nueva fecha establecida para entregar la obra es julio de este año, según informó José Borrero.
El Panamá América se dirigió a las oficinas de la empresa DYWIDAG, constructora del puente, para abordar al director de proyectos, Michael Weinholl, pero se informó que no se encontraba, se le dejó mensaje para que se comunicara con este medio y hasta el cierre de esta edición no lo hizo.
Este intercambio vehicular se construye con una inversión de 28 millones de balboas. La obra registra un avance físico de 90 por ciento y consta de tres componentes fundamentales: La rehabilitación y ensanches de tres importantes avenidas: La Omar Torrijos Herrera, la Canfield y la Ascanio Arosemena, que fueron concluidas y se encuentran ya al servicio de los usuarios.
Esta estructura facilitará el acceso directo a la Gran Terminal de Transporte, la vía marginal Los Pueblos y el Corredor Norte, así como a quienes se dirigen al segundo puente sobre el Canal.
