Un puente elevado a precio de dos
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) lleva a cabo la culminación del paso elevado frente a los edificios Tuira y Chucunaque, a través de la empresa Administración y Proyectos S.A., a un monto de 98 mil 704 balboas con 13 centésimos, los que serían utilizados en la construcción de las dos escaleras de acceso, techo y la rehabilitación de la estructura existente.
Este paso elevado, de 39 metros de largo según el MOP, al momento de la suspensión de los trabajos se encontraba listo en un 70 por ciento, es decir, ya existía la estructura principal y sus respectivas bases, sólo hacía falta las escaleras y el techado.
Llama la atención que la construcción total del puente "Yamileth de la Flor", derribado hace más de un año por un camión de la Dirección de Aseo de la Alcaldía de Panamá, tiene un valor de 69 mil 700 balboas, 29 mil cuatro balboas con 13 centavos menos, que el del Tuira y Chucunaque, a pesar que una edificación es total y la otra es parcial.
Ante esta diferencia, El Panamá América entrevistó al legislador del circuito 8-6, Felipe Cano, quien tuvo que ver con la instalación de este tipo de pasos elevados en su sector cuando fue alcalde de San Miguelito y con la misma empresa que edificaba el del Tuira y Chucunaque, quien señaló que estos puentes son baratos y su construcción oscila entre los 80 y 90 mil balboas.
Explicó que estos puentes (seis en total) serían construidos por una empresa francesa sin ningún costo para el Estado y la compañía constructora obtendría sus ingresos de la publicidad que allí se colocaría, sin embargo, ante los problemas generados por este puente en particular, la empresa optó por retirarse del país.
Le hizo un llamado al ministro del MOP, Víctor Juliao, pues considera que es una vergüenza que este tipo de obra tan pequeña no la hayan podido resolver.
Por otro lado, una persona autorizada del supermercado El Milagro, de San Miguelito, informó que el paso elevado que ellos edificaron frente a su establecimiento en el sector conocido como La Colina, igual al del Tuira, le costó alrededor de 100 mil balboas, sin embargo, aclaró que le hubiese salido más económico si no hubiese tenido que realizar algunos trabajos en el sistema eléctrico del lugar.
"Si no hubiese hecho las mejoras del alambrado eléctrico, el puente peatonal me hubiese salido a la mitad de lo que me costó", sostuvo.
En aras de buscar mayores elementos para hacer una comparación entre las estructuras, El Panamá América contactó al encargado de la construcción del puente "Yamileth de la Flor", Javier Amado, quien señaló que los trabajos que se realizan en este paso elevado consistieron en remover los escombros de las fundaciones existentes, edificar el paso elevado completo y la construcción de la parada de buses del lado del Instituto Angel Rubio, todo incluido en el costo señalado. Detalló que este puente se construye de cemento y metal, a diferencia del ubicado en el Tuira y Chucunaque que es 100 % de metal.
Al preguntársele sobre el costo del puente del Tuira, aseguró no conocer los detalles técnicos de este paso, pero dijo que a simple vista no es lógico el precio de la culminación de la obra, más cuando ya estaba edificada en más del 50 por ciento.
222El Panamá América trató de manera infructuosa de obtener la versión del MOP, se hicieron varias llamadas y hasta el cierre de esta edición nadie quiso hablar.
"A la lógica no da... que en dos escaleras y la instalación de un techo en un puente se gasten casi 100 mil balboas", precisó. Puntualizó que el costo de los puentes varían dependiendo del diseño, en ocasiones uno de metal puede ser más costosos que uno de concreto.
El paso elevado "Yamileth de la Flor" tiene 32.56 metros de largo (seis metros más corto), de centro a centro; 5.50 metros de altura libre las escaleras tienen una medida estándar de 1.70 metros y la calzada (espacio por donde se camina) es de 2.10 metros de ancho.
El Panamá América trató de obtener la versión del MOP, sin embargo, luego de más de 12 llamadas al Departamento de Relaciones Pública y de conversar con varios ingenieros, ninguno dio la opinión del Ministerio, porque aseguraban que no eran las personas idóneas para hablar sobre el tema.
Finalmente nos remitieron con director ejecutivo de Estructuras y Diseños, Ramón Abad, quien nuevamente nos remitió a Relaciones Públicas en una aparente negativa de dialogar sobre el tema.
Este paso elevado, de 39 metros de largo según el MOP, al momento de la suspensión de los trabajos se encontraba listo en un 70 por ciento, es decir, ya existía la estructura principal y sus respectivas bases, sólo hacía falta las escaleras y el techado.
Llama la atención que la construcción total del puente "Yamileth de la Flor", derribado hace más de un año por un camión de la Dirección de Aseo de la Alcaldía de Panamá, tiene un valor de 69 mil 700 balboas, 29 mil cuatro balboas con 13 centavos menos, que el del Tuira y Chucunaque, a pesar que una edificación es total y la otra es parcial.
Ante esta diferencia, El Panamá América entrevistó al legislador del circuito 8-6, Felipe Cano, quien tuvo que ver con la instalación de este tipo de pasos elevados en su sector cuando fue alcalde de San Miguelito y con la misma empresa que edificaba el del Tuira y Chucunaque, quien señaló que estos puentes son baratos y su construcción oscila entre los 80 y 90 mil balboas.
Explicó que estos puentes (seis en total) serían construidos por una empresa francesa sin ningún costo para el Estado y la compañía constructora obtendría sus ingresos de la publicidad que allí se colocaría, sin embargo, ante los problemas generados por este puente en particular, la empresa optó por retirarse del país.
Le hizo un llamado al ministro del MOP, Víctor Juliao, pues considera que es una vergüenza que este tipo de obra tan pequeña no la hayan podido resolver.
Por otro lado, una persona autorizada del supermercado El Milagro, de San Miguelito, informó que el paso elevado que ellos edificaron frente a su establecimiento en el sector conocido como La Colina, igual al del Tuira, le costó alrededor de 100 mil balboas, sin embargo, aclaró que le hubiese salido más económico si no hubiese tenido que realizar algunos trabajos en el sistema eléctrico del lugar.
"Si no hubiese hecho las mejoras del alambrado eléctrico, el puente peatonal me hubiese salido a la mitad de lo que me costó", sostuvo.
En aras de buscar mayores elementos para hacer una comparación entre las estructuras, El Panamá América contactó al encargado de la construcción del puente "Yamileth de la Flor", Javier Amado, quien señaló que los trabajos que se realizan en este paso elevado consistieron en remover los escombros de las fundaciones existentes, edificar el paso elevado completo y la construcción de la parada de buses del lado del Instituto Angel Rubio, todo incluido en el costo señalado. Detalló que este puente se construye de cemento y metal, a diferencia del ubicado en el Tuira y Chucunaque que es 100 % de metal.
Al preguntársele sobre el costo del puente del Tuira, aseguró no conocer los detalles técnicos de este paso, pero dijo que a simple vista no es lógico el precio de la culminación de la obra, más cuando ya estaba edificada en más del 50 por ciento.
222El Panamá América trató de manera infructuosa de obtener la versión del MOP, se hicieron varias llamadas y hasta el cierre de esta edición nadie quiso hablar.
"A la lógica no da... que en dos escaleras y la instalación de un techo en un puente se gasten casi 100 mil balboas", precisó. Puntualizó que el costo de los puentes varían dependiendo del diseño, en ocasiones uno de metal puede ser más costosos que uno de concreto.
El paso elevado "Yamileth de la Flor" tiene 32.56 metros de largo (seis metros más corto), de centro a centro; 5.50 metros de altura libre las escaleras tienen una medida estándar de 1.70 metros y la calzada (espacio por donde se camina) es de 2.10 metros de ancho.
El Panamá América trató de obtener la versión del MOP, sin embargo, luego de más de 12 llamadas al Departamento de Relaciones Pública y de conversar con varios ingenieros, ninguno dio la opinión del Ministerio, porque aseguraban que no eran las personas idóneas para hablar sobre el tema.
Finalmente nos remitieron con director ejecutivo de Estructuras y Diseños, Ramón Abad, quien nuevamente nos remitió a Relaciones Públicas en una aparente negativa de dialogar sobre el tema.
