Una odisea recoger 1,200 toneladas de basura
Recoger las 1,200 toneladas de basura que genera la ciudad de Panamá diariamente y que durante esta época se incrementa en un 20% más, no es tarea fácil. Esto demanda una buena disponibilidad de maquinarias y equipos para mantener el ornato y salubridad de la ciudad.
De acuerdo con un estudio realizado por la Dirección Municipal de Aseo Urbano y Domiciliario y la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA), tomando en consideración la experiencia en este tipo de trabajo, es necesario contar como mínimo con unos 70 camiones compactadores para cumplir con la demanda de recolección de desechos del distrito de Panamá.
Jorge Sáenz, director Municipal de Aseo Urbano y Domiciliario, sostiene que tras la realización de este estudio se ha establecido un programa de renovación y mantenimiento del equipo vigente de aquí hasta el año 2015.
Según este plan, para el próximo año 2004 la institución debe contar con unos 30 vehículos compactadores nuevos, que ya fueron licitados y deben estar llegando al país a más tardar en el mes de febrero.
En estos momentos, la dirección cuenta con unos 80 camiones compactadores y aproximadamente unos quince volquetes con los cuales se ofrece el servicio en los 19 corregimientos del distrito.
Sin embargo, durante esta época se hace necesario alquilar equipo adicional para poder hacer frente al incremento de la basura que se genera en toda la ciudad capital. Para este fin, se han alquilado cinco camiones compactadores más y ocho volquetes para satisfacer la demanda de recolección.
Se cuenta además con seis retroexcavadoras, un tractor, un camión cisterna y dos camiones de barrido. Los equipos compactadores tienen una capacidad de 16, 20, 25 y 35 yardas de basura, lo que representa entre nueve y 15 toneladas, aparte del peso del propio vehículo.
El director de Sáenz explica que el valor de estos equipos es muy alto y el deterioro que sufren es muy acelerado. A muestra de ejemplo, cada vehículo compactador es adquirido a un costo promedio de 80 mil balboas, con un periodo estimado de vida útil de cinco años, tiempo durante el que además se destina una gran cantidad de recursos económicos y tiempo en mantenimiento.
"Este tipo de equipos sufre un desgaste muy grande, primeramente porque las calles de la ciudad están bastante deterioradas, especialmente en las afueras de la ciudad, donde trabaja el 60% de los camiones disponibles", en sectores como San Martín, Pedregal, Tocumen, Mañanitas, 24 de Diciembre, Las Cumbres, Alcalde Díaz y Chilibre.
En estas áreas, manifiesta Sáenz, las carreteras son muy malas, lo que reduce la vida útil de un camión e igualmente los usuarios de estos sectores son los que más exigen que se les preste un servicio continuo y que se les recojan los desechos en las puertas de su casa, pero las condiciones muchas veces no son las mejores.
Esto evidentemente crea un desgaste de muelles, llantas y el mismo vehículo sufre al verse sometido a estas condiciones de trabajo que obligan a tener que ofrecerle un mayor mantenimiento e incrementar los gastos de la institución en este renglón.
Para el mantenimiento del equipo, la Dirección cuenta con dos talleres donde cada camión recibe un mantenimiento preventivo y uno posterior que involucra reparaciones de índole mayor que se requieran cuando sufran algún daño.
Para dar un buen servicio y evitar en la medida de lo posible cualquier tipo de accidente, a cada equipo se le ha establecido un calendario de mantenimiento que indica a qué cantidad de kilómetros recorridos deben ser cambiadas determinadas piezas y qué tipo de trabajos deben realizar los mecánicos para mantenerlo en óptimas condiciones para ofrecer el servicio continuo a la comunidad.
Esta revisión se inicia a las primeras cinco mil horas de utilización del equipo y continúa periódicamente tal como se ha establecido en el calendario, pues estos camiones trabajan en dos turnos.
Cada vehículo sale a más tardar a las seis de la mañana y debe estar regresando a las dos de la tarde de su primer turno y luego vuelve a salir a las seis de la tarde para regresar a las dos de la mañana.
A su llegada de cada turno son revisados para ver si tienen algún problema, se revisa el agua, aceite, llanta y se le prepara para volver a salir a su siguiente turno. Anualmente el mantenimiento de estos camiones supera el millón de balboas.
Actualmente existen 108 rutas de recolección que se deben cubrir. De esta cantidad 77 se hacen en el turno de día y 31 en horas de la noche, cubriéndose todo el distrito.
Para realizar la labor de recolección y ornato de la ciudad, la dirección cuenta con unos 2 mil 500 empleados, de los que unos 100 se dedican a la reparación de equipo pesado, mediano, chapistería, soldadura y electromecánica en los dos talleres de mantenimiento. En muchos casos en los talleres se hacen las piezas para algunos equipos. Los empleados de esta dirección trabajan 24 horas al día, excepto los administrativos.
De acuerdo con un estudio realizado por la Dirección Municipal de Aseo Urbano y Domiciliario y la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA), tomando en consideración la experiencia en este tipo de trabajo, es necesario contar como mínimo con unos 70 camiones compactadores para cumplir con la demanda de recolección de desechos del distrito de Panamá.
Jorge Sáenz, director Municipal de Aseo Urbano y Domiciliario, sostiene que tras la realización de este estudio se ha establecido un programa de renovación y mantenimiento del equipo vigente de aquí hasta el año 2015.
Según este plan, para el próximo año 2004 la institución debe contar con unos 30 vehículos compactadores nuevos, que ya fueron licitados y deben estar llegando al país a más tardar en el mes de febrero.
En estos momentos, la dirección cuenta con unos 80 camiones compactadores y aproximadamente unos quince volquetes con los cuales se ofrece el servicio en los 19 corregimientos del distrito.
Sin embargo, durante esta época se hace necesario alquilar equipo adicional para poder hacer frente al incremento de la basura que se genera en toda la ciudad capital. Para este fin, se han alquilado cinco camiones compactadores más y ocho volquetes para satisfacer la demanda de recolección.
Se cuenta además con seis retroexcavadoras, un tractor, un camión cisterna y dos camiones de barrido. Los equipos compactadores tienen una capacidad de 16, 20, 25 y 35 yardas de basura, lo que representa entre nueve y 15 toneladas, aparte del peso del propio vehículo.
El director de Sáenz explica que el valor de estos equipos es muy alto y el deterioro que sufren es muy acelerado. A muestra de ejemplo, cada vehículo compactador es adquirido a un costo promedio de 80 mil balboas, con un periodo estimado de vida útil de cinco años, tiempo durante el que además se destina una gran cantidad de recursos económicos y tiempo en mantenimiento.
"Este tipo de equipos sufre un desgaste muy grande, primeramente porque las calles de la ciudad están bastante deterioradas, especialmente en las afueras de la ciudad, donde trabaja el 60% de los camiones disponibles", en sectores como San Martín, Pedregal, Tocumen, Mañanitas, 24 de Diciembre, Las Cumbres, Alcalde Díaz y Chilibre.
En estas áreas, manifiesta Sáenz, las carreteras son muy malas, lo que reduce la vida útil de un camión e igualmente los usuarios de estos sectores son los que más exigen que se les preste un servicio continuo y que se les recojan los desechos en las puertas de su casa, pero las condiciones muchas veces no son las mejores.
Esto evidentemente crea un desgaste de muelles, llantas y el mismo vehículo sufre al verse sometido a estas condiciones de trabajo que obligan a tener que ofrecerle un mayor mantenimiento e incrementar los gastos de la institución en este renglón.
Para el mantenimiento del equipo, la Dirección cuenta con dos talleres donde cada camión recibe un mantenimiento preventivo y uno posterior que involucra reparaciones de índole mayor que se requieran cuando sufran algún daño.
Para dar un buen servicio y evitar en la medida de lo posible cualquier tipo de accidente, a cada equipo se le ha establecido un calendario de mantenimiento que indica a qué cantidad de kilómetros recorridos deben ser cambiadas determinadas piezas y qué tipo de trabajos deben realizar los mecánicos para mantenerlo en óptimas condiciones para ofrecer el servicio continuo a la comunidad.
Esta revisión se inicia a las primeras cinco mil horas de utilización del equipo y continúa periódicamente tal como se ha establecido en el calendario, pues estos camiones trabajan en dos turnos.
Cada vehículo sale a más tardar a las seis de la mañana y debe estar regresando a las dos de la tarde de su primer turno y luego vuelve a salir a las seis de la tarde para regresar a las dos de la mañana.
A su llegada de cada turno son revisados para ver si tienen algún problema, se revisa el agua, aceite, llanta y se le prepara para volver a salir a su siguiente turno. Anualmente el mantenimiento de estos camiones supera el millón de balboas.
Actualmente existen 108 rutas de recolección que se deben cubrir. De esta cantidad 77 se hacen en el turno de día y 31 en horas de la noche, cubriéndose todo el distrito.
Para realizar la labor de recolección y ornato de la ciudad, la dirección cuenta con unos 2 mil 500 empleados, de los que unos 100 se dedican a la reparación de equipo pesado, mediano, chapistería, soldadura y electromecánica en los dos talleres de mantenimiento. En muchos casos en los talleres se hacen las piezas para algunos equipos. Los empleados de esta dirección trabajan 24 horas al día, excepto los administrativos.
