P. Oeste. El anteproyecto de ley por el cual se pretende crear un fondo de mantenimiento para la Autopista Arraiján - La Chorrera, modificando la Ley 40 del 24 de octubre de 1980, contempla la posibilidad de reducir el monto del peaje que se paga por la utilización de esta vía rápida.
La legisladora suplente, Iris Cedeño, indicó que el Fondo de Mantenimiento sería administrado por el ministro de Obras Públicas o una junta directiva designada por él, dejando de lado propuestas anteriores que nombraban como administradores de esos fondos a los Municipios de Chorrera y Arraiján.
Aclaró que con la Ley de 1980 se creaba una cuenta en el Banco Nacional de Panamá, denominada Fondo de Autopista, la cual fue cerrada tiempo después, al no ingresar el dinero producto del peaje y que se pretende reactivar con esta nueva ley.
La razón de designar al MOP para que opere y administre el Fondo de Mantenimiento de la Autopista, es por ser la institución encargada del mantenimiento de la red vial del país y por contar con el personal técnico y equipo para esta labor.
Según la legisladora Cedeño, el artículo 2 del anteproyecto de ley destina al MOP el 25% de los fondos generados en concepto de Contribución Especial de Peaje, porcentaje que será utilizado en el mantenimiento de la autopista.
Según el anteproyecto, en el primer año se invertirían en mantenimiento de la autopista B/. 6,198, 189.50, que incluye la construcción de tres accesos de salida y entrada en Vacamonte y La Chorrera.
Para el segundo año se ha estipulado en mantenimiento B/.150,080.76, para la reposición de losa de hormigón de cemento, reposición de barreras de protección y desmonte entre otras.
