El reordenamiento vial para el distrito de Arraiján, propuesto por la Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (DNTTT) y las autoridades municipales del distrito, no es compartido por sectores transportistas y usuarios, porque consideran que agravará la situación actual y propiciaría el aumento del pasaje en los autobuses y taxis.
Juan González, presidente de la ruta de buses de Arraiján, sostuvo que lo diseñado por el Tránsito hasta ahora no ayuda ni a los transportistas ni a los pasajeros, dado -por un lado- al mal estado de las calles y la estrechez de las mismas.
González manifestó que tal como se ha concebido el reordenamiento vial, la Avenida Juan Demóstenes Arosemena -la principal de la comunidad- se convierte en una sola vía subiendo.
Explicó que como no es posible el retorno por esa misma arteria para dirigirse a la capital, “se nos obliga a hacer un recorrido hasta Cáceres, que por estar más lejos implica mayor gasto de combustible”.
“Si se mantiene así, se nos tiene que permitir un incremento en el pasaje de al menos cinco centavos”, señaló González.
Clelia Saldaña, quien trabaja de día y en la noche va a la universidad, sugiere una medida salomónica: si los conductores quieren más plata, que presten un mejor servicio; si el Tránsito quiere arreglar el problema, que exija y permita que más unidades entren a la ruta; y que el Gobierno proceda a reparar las calles o construya nuevas.
“Si nosotros -los usuarios- contamos con un mejor servicio, estamos dispuestos a pagar más de lo que pagamos hoy día”, dijo Saldaña.
Piden más consulta
Efraín Melo, taxista, indicó que para implementar un reordenamiento vial se requiere de una consulta con estamentos gubernamentales como el Ministerio de Obras Públicas, Sinaproc, Bomberos, usuarios y transportistas para que como un cuerpo colegiado se vean los pros y contras de lo que hoy día se está proponiendo y que no ha sido consultado debidamente.
El jefe de los Bomberos de Arraiján, mayor Eugenio Tejada, ha participado en las reuniones que se han hecho de cara a la implementación del reordenamiento vial e hizo un recorrido con las autoridades pertinentes y, al observar el proyecto presentado por el Tránsito, sugirió algunos cambios de manera que sea realmente funcional, aunque indicó: “ello tendría costos económicos adicionales”.
Tejada sugiere una salida directa a la Interamericana de todos los vehículos, comerciales y particulares, que salen de El Casco Viejo de Arraiján, abriendo una calle por donde está ubicado la sede regional del Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial.
“Con esta medida nadie se quejará de aumentar el recorrido de los buses, no cabe un incremento en la tarifa actual del pasaje, y se amplía la red vial de la cabecera que buena falta le hace”, indicó el oficial.
Otras salidas sugeridas por Tejada son “habilitar la calle ubicada en La Estancia o salir por la vía que conduce a la escuela Guillermo Andreve, en Cruz de Oro, y sale por la barriada La Hacienda hasta la Interamericana”.
Consideró que estas dos últimas iniciativas sí incrementan el recorrido de los autobuses, pero ayudarían a ampliar la cobertura del servicio de transporte colectivo en áreas que actualmente no lo reciben.
Preocupa la seguridad
A Ernestina Padilla, usuaria, le preocupa la falta de seguridad, ya que los que se movilizan en autobús están preocupados porque a determinadas horas tendrían que bajarse en sitios ubicados en zonas rojas y donde no hay paradas.
Al respecto, Lastenia Duarte, vieja moradora del distrito, sugiere un estudio más profundo del proyecto vial, porque en el caso concreto de las rutas internas, en lugar de bajar por la vía principal, tendrían que hacerlo por la Avenida Omar Torrijos, también conocida como la calle del Molino, que es radio de acción de grupos pandilleros que han cometido varios atracos, asaltos a mano armada e intentos de violación.
