- 15 kilómetros tendrá la obra vial hasta la entrada actual de Panamá-Pacífico, ubicada en el bulevar Las Brujas.
En el terreno talado no se permitió construir una escuela de excelencia
- El profesor jubilado Jacinto Vásquez lamentó que no se permitiera al Ministerio de Educación construir en Loma Cová una escuela de excelencia, ya presupuestada por 11 millones de dólares y que serviría a estudiantes de toda la provincia, así como del interior del país, con la excusa de que es área protegida. Resulta que ahora sí se permite la construcción de un proyecto que beneficia a una clase privilegiada, porque ni siquiera ayuda a descongestionar el tránsito vehicular que se presenta a diario entre el distrito de Arraiján y la ciudad de Panamá. Silvia Hernández, residente en Veracruz, dijo que ella y su familia en nada se benefician, ya que seguirán utilizando la carretera actual.
Centenares de árboles en 32 hectáreas de bosques primarios en el tramo comprendido entre Arraiján y el Puente de las Américas están siendo talados indiscriminadamente por equipo pesado, para el establecimiento de un millonario proyecto vial y para reubicar tuberías enterradas en el sector.
Mientras decenas de obras de interés social han dejado de construirse en ese sector cercano a Loma Cová, por ser área protegida del Canal, sorpresivamente los miles de automovilistas que a diario circulan por allí están viendo cómo se erigen los dos proyectos.
Uno de ellos es el intercambiador vial en la carretera Interamericana, con un costo estimado de 30 millones de dólares y cuyo promotor es el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
El proyecto, de acuerdo con una volante promocional, consiste en la construcción de un intercambiador tipo trébol que conectará la carretera Interamericana y el bulevar Las Américas, “con el objetivo de brindar un acceso de mayor capacidad al Área Económica Especial Panamá-Pacífico”.
La obra la edifica la constructora Meco en un área de 16 hectáreas y estará a 15 kilómetros de la entrada actual de Panamá-Pacífico, en el bulevar Las Brujas, en dirección a Arraiján, y fue aprobada bajo las resoluciones de estudio de impacto ambiental DIEDORA IA 135-2012.
Según expertos, el daño que se está causando en el área, donde centenares de árboles que conforman una vegetación primaria y que hoy son derribados sin contemplación, es irreversible.
En tanto, el río Velásquez, que atraviesa toda el área y sirve de riego natural a los bosques, corre el riesgo de ver reducida su corriente por la falta de protección arbórea.
Se inicia investigación
Tal situación movió a las autoridades del distrito de Arraiján a realizar una investigación, ya que en la Alcaldía no se han solicitado permisos de construcción, a pesar de que deben pagarse los impuestos correspondientes.
Tampoco existe ningún informe sobre el proyecto en Coordinación Ambiental de este Municipio de Panamá Oeste, tal como lo aseveró su responsable, Libia Herrera.
La funcionaria lamentó la tala indiscriminada de árboles en el terreno, mientras que, de acuerdo con el agrónomo Felipe Ureña, residente en Arraiján, han sido afectadas especies como el espavé, caimito y palmas.
El ingeniero Miguel Ortiz, especialista ambiental de Salud y Seguridad Laboral de la empresa Meco, aseguró que cuentan con los estudios de impacto ambiental (EIA) pertinentes, en el caso específico del proyecto del intercambiador vial, y que oportunamente se pagó a la Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) la suma de 80,000 dólares en concepto de permisos.
El propio Ortiz, a pregunta de la funcionaria municipal, manifestó que todos los trámites los hizo la empresa Meco en las oficinas que tiene el Municipio en Panamá-Pacífico.
Esta aseveración contrasta con la presencia el pasado martes en la mañana del ingeniero municipal de Arraiján, Tomás González, quien aparentemente llegó a las oficinas habilitadas por la empresa constructora a indagar por los permisos correspondientes.
En ese municipio solo existe un despacho de ingeniería que es donde se tramitan y se establecen los montos a pagar por las construcciones que se erigen dentro de los ejidos del distrito.
Segundo proyecto
El otro proyecto que se está adelantando en el referido tramo es el de reubicación de un tramo de tuberías enterradas en el área de intercambio de la carretera Interamericana en el perímetro oeste, cuyo promotor también es el MOP, en un área de 2.4 hectáreas, y que fue aprobado por la Anam, categoría II, mediante Resolución N.° 117-085 de 14 de mayo de 2014.
No fue posible contactar a ninguno de los vinculados al proyecto, aunque se aprecia la tala de una gran cantidad de árboles, derribados como resultado del inicio de la obra.
